OMA

Je vous fait un copié du message que l'acheteur du véhicule de Yann m'envoie....certains connaissent mes compétences mécaniques, donc il est préférable que vous lui répondiez :

"J'ai un petit problème avec la Morgan.
En actionnant le lave-glace, il y a eu une grosse fuite d'eau sous le tableau de bord, et pas d'eau qui sortait par le gicleur coté conducteur.
Je pense que le tuyau d'alimentation en eau du lave-glace s'est déconnecté au niveau due ce gicleur.
Question : faut il démonter le tableau de bord pour accéder au tuyau d'eau des gicleurs ?
Si oui, y a t'il des précautions particulières à prendre pour démonter le tableau de bord ?"

Je lui ai conseillé de s'inscrire sur le Forum surtout sa voiture est déja dans le répertoire .

Heureusement qu'il n'est pas nécessaire de déposer le tableau de bord pour cela.

Pour réparer ce type de panne, il faut s'équiper d'une bonne lampe de poche, il faut que l'intervenant réparateur s'installe le plus confortablement possible afin de repérer l'endroit de la fuite, c'est à dire sur le dos, le regard dirigé sous le tableau de bord.
A ce moment, l'assistant de l'intervenant réparateur peut actionner le lave-glace. Il est à noter que l'intervenant réparateur peut être copieusement arrosé, en cas de crainte ou d'allergie, s'équiper d'un masque de plongée.

- Remettre le tuyau en place.
- Si le tuyau est coupé au plus proche de l'aspergeur, ôter la partie génante et remettre le tuyau en place si la longueur de celui-ci le permet encore.
- Dans le cas où le tuyau s'avère trop court, changez-le.
- Dans le cas où le tuyau se soit coupé à un endroit improbable (si, c'est possible) et que la remise en place ne peut être effectué par l'intervenant réparateur, appelez l'usine.
- Idem, si vous ne trouvez ou ne voyait rien, et si ce n'est que de l'eau qui vous tombe sur le visage.

Dans tous les cas, et compte-tenu des particularités propres à ce véhicule, il est important de noter que l'intervenant réparateur ne s'installe pas à bord du véhicule avec un pull-over shetland où tout autre type de laine, celle-ci pouvant s'accrocher n'importe où dans le véhicule et surtout au frein qui peut donc se défaire.
Il est donc conseillé de mettre le véhicule sur chandelle, de bloquer le frein à main, de passer une vitesse, d'installer des cales à l'arrière et à l'avant du véhicule, de débrancher la batterie, de vidanger le réservoir avant toute intervention de ce type.

Il est également rappeler qu'il est interdit de fumer pendant les opérations, de lire une revue pornographique, de se piquer avec de la morphine ou tout autre produit similaire, de consommer de l'alcool avant et pendant l'opération, etc, etc, etc....
Et que Dieu vous aide !
Alléluia....

BLG83 a écrit :...(...)...Je lui ai conseillé de s'inscrire sur le Forum...(...)...

Euh, t'es sûr qu'il pourra résister à la pression ?.........

Un classique.

Il m'est arrivé la même chose, coté passager.

Le tuyal était débranché.

MF s'est chargé de le rebrancher.
(et je pense qu'il faut dévisser le TdB pour y avoir accès)


H3

Il faut juste devisser la plaque qui est sous le tdb et tu accedes facilement aux tuyaux.

Merci à tous j'espère que l'acheteur de la Mog de Yann lit le Forum. Je lui ai envoyé le lien.

Bernard

pepère a écrit :Il faut juste devisser la plaque qui est sous le tdb et tu accedes facilement aux tuyaux.

de quelle plaque parle tu?pas de plaque moi, juste des plaques de caoutchouc qui ferme le dessous du tableau de bord et tenue par des colliers.
d'ailleurs je trouve que ca fait moyen comme finition :(
de plus pour rebrancher les tuyaux de lave glace je pense qu'il faut démonter le TDB,car avec tout les fils et connecteur,impossible d'y mettre les mains :(

Il m'est arrivé la même chose, le tuyau qui sort de la pompe, se divise en deux petits derrière le tableau de bord, et s'enfilent sur les gicleurs, tenu par une espèce d'anneau minuscule en caoutchouc, sensé faire office de serflex... Il suffit qu'un gicleur soit bouché pour que le tuyau se décroche du gicleur, et l'eau arrose les pieds du conducteur ou de la conductrice, chemin le plus facile, donc les deux gicleurs ne fonctionnent plus..
Autant le gicleur de droite est difficilement accessible, mais faisable, autant celui de gauche est innaccessible, il faut, je pense, démonter le tableau de bord. (fait aussi sur ma Morgan, par MF sous garantie).
Il serait si facile que ces gicleurs soient sur le capot... Sur ma 2CV, puis ma traction, j'en avais adapté, jamais j'aurais eu l'idée de les poser là où c'est le plus compliqué..
DONC: 1/ Ne pas perdre ce petit anneau de caoutchouc qui entoure le bout du tuyau: Déjà avec lui, cela saute, alors sans...
2/ Utiliser de la bonne qualité d'eau de lave-glace, ou de l'eau sans calcaire

ROADSTER a écrit :2/ Utiliser de la bonne qualité d'eau de lave-glace, ou de l'eau sans calcaire

Evian ou Vittel?

51 ou Ricard ? (c'est pour le calcaire)

JMR a écrit :

pepère a écrit :Il faut juste devisser la plaque qui est sous le tdb et tu accedes facilement aux tuyaux.

de quelle plaque parle tu?pas de plaque moi, juste des plaques de caoutchouc qui ferme le dessous du tableau de bord et tenue par des colliers.
d'ailleurs je trouve que ca fait moyen comme finition :(
de plus pour rebrancher les tuyaux de lave glace je pense qu'il faut démonter le TDB,car avec tout les fils et connecteur,impossible d'y mettre les mains :(

Sur la mienne il y a un cache qui s'accroche au TDB et qui protege ou cache la filasse qui est derriere celui ci. L'acces au tuyaux est facile. C'est une plaque en plastique de 30/10 qui va de la portiere droite a celle de gauche.

Pépère sur la génération précédente, celle avec les compteurs ivoires, nous n'avons pas cette plaque mais de vulgaire morceaux de caoutchouc qui sont coincés pour ne pas tomber

BLG83 a écrit :Pépère sur la génération précédente, celle avec les compteurs ivoires, nous n'avons pas cette plaque mais de vulgaire morceaux de caoutchouc qui sont coincés pour ne pas tomber

Même coté conducteur?


H3

1° vider le bocal du lave glaçe
2° rallonger le tuyau débranché jusqu'au milieu du vésicule
3° remplir le bocal avec du 12 ans d'age minimum (ça dégraisse mieux)
4° connecter le tuyau à la bouche du conducteur et faire fonctionner par petites giclées.

o.k o.k je sors

STAMPE a écrit :1° vider le bocal du lave glaçe
2° rallonger le tuyau débranché jusqu'au milieu du vésicule
3° remplir le bocal avec du 12 ans d'age minimum (ça dégraisse mieux)
4° connecter le tuyau à la bouche du conducteur et faire fonctionner par petites giclées.

o.k o.k je sors

Ne pas oublier un rinçage préalable et sérieux avec du 5, ou du 8 ans.
:)

h trois a écrit :Même coté conducteur?H3

A l'occasion je ferai une petite photo des dessous de ma Mog

BLG83 a écrit :

h trois a écrit :Même coté conducteur?H3

A l'occasion je ferai une petite photo des dessous de ma Mog

Tu es fou , tu ne vas quand même montrer le bordel qu'il y a dessous , Morgan va te poursuivre pour dénonciation en foutoir électrique.

BLG83 a écrit :A l'occasion je ferai une petite photo des dessous de ma Mog

Maclara 13 a écrit :Tu es fou , tu ne vas quand même montrer le bordel qu'il y a dessous , Morgan va te poursuivre pour dénonciation en foutoir électrique.

Ouaip, ...même que torture et maltraitance sur fils électriques, cela va chercher loin selon la convention de Génève.......

OK, je sors....

BLG83 a écrit :

h trois a écrit :Même coté conducteur?H3

A l'occasion je ferai une petite photo des dessous de ma Mog

Chouette, on va reluquer une sacrée touffe ..... de fils, qui pour être électriques devraient avoir de l'électricité dedans. Or cela ne semble pas toujours être le cas.

Je vous en foutrais moi des fuites d'eau , elle a bon dos la durite , de quel tuyau parle t'on vraiment , pour les incontinents , je vous rappelle qu'il y a des pharmacies à chaque coin de rue et que celles-ci vendent des couches à cet effet. Sinon pour les flèmards reste le bon système de la gourde sous le siège. :(

Messieurs,

Je viens de m'incrire au forum; je suis à l'origine de la question posée il y a quelques jours : fuite d'eau derrière/dessous le tableau de bord, pouvant être du à un tuyau déconnecté du circuit du lave glace.
J'ai survolé vos messages en réponse à ma question, j'y ai lu une belle dérive amusante, baignée d'ironie.
Pour revenir à la fuite, j'ai donc pris mon courage à deux mains et avec précaution (nétant pas très bricoleur) j'ai dévissé la plaque de dessous : là je confirme que j'ai découvert une belle usine électrique, et je n'ai pu passer que deux doigt au travers de l'enchevêtrement des fils, j'ai donc dévissé et baissé le tableau de bord et pu facilement remettre la fameuse durite, puis remontage sans difficulté, le tout m'ayant pris 30 minutes pas plus.
Bon je vous laisse, j' va promener un petit tour avec la belle......... :D

Manfredini a écrit :...j'ai donc pris mon courage à deux mains et avec précaution (nétant pas très bricoleur)...puis remontage sans difficulté, le tout m'ayant pris 30 minutes pas plus.

Qui a dit qu'entretenir un Morgan était compliqué, à réserver à des spécialistes ? J'ai comme idée que n'importe quelle Renault, Pijot, VV etc est bien plus pire

Manfredini a écrit :(...) Je viens de m'incrire au forum (...)

Bienvenue parmi nous ami varois.

Si tu passes devant le Ricard un premier samedi matin du mois, viens nous voir. Nous t'attendons avec impatience.

PS : Il est d'usage que les petits nouveaux apportent une bouteille de champagne pour faciliter leur intégration. Bien fraîche. N'oublie pas les verres.

Manfredini a écrit :Messieurs,

Je viens de m'incrire au forum; je suis à l'origine de la question posée il y a quelques jours : fuite d'eau derrière/dessous le tableau de bord, pouvant être du à un tuyau déconnecté du circuit du lave glace.
J'ai survolé vos messages en réponse à ma question, j'y ai lu une belle dérive amusante, baignée d'ironie.
Pour revenir à la fuite, j'ai donc pris mon courage à deux mains et avec précaution (nétant pas très bricoleur) j'ai dévissé la plaque de dessous : là je confirme que j'ai découvert une belle usine électrique, et je n'ai pu passer que deux doigt au travers de l'enchevêtrement des fils, j'ai donc dévissé et baissé le tableau de bord et pu facilement remettre la fameuse durite, puis remontage sans difficulté, le tout m'ayant pris 30 minutes pas plus.
Bon je vous laisse, j' va promener un petit tour avec la belle......... :D

Le Sud devient de plus en plus présent, bienvenue mais je te fais un MP

Manfredini a écrit :Messieurs,

Je viens de m'incrire au forum; je suis à l'origine de la question posée il y a quelques jours : fuite d'eau derrière/dessous le tableau de bord, pouvant être du à un tuyau déconnecté du circuit du lave glace.

Dis donc Doumé, t'as pa s'impression de nous prendre pour des métropolitains, et en plus le BLG, s'est fait prendre dans la combine. Tu m'as l'air de bien la connaître la demoiselle. J'attends avec impatience tes photos pornos.
Bisous.
Toto