PLAQUE D'IMMATRICULATION
- Maclara 13
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Aujourd'hui je me suis attaqué à la pose de lettres sur plaque d'immatriculation noire type rétro modèle légèrement bombé de chez Citroën . La croix et la bannière , une galère , aucun repère , obligation de faire un quadrillage (dessin sur la plaque) pour l'écartement des chiffres et des lettres enfin que le tout soit régulier et bien droit. Ne pouvant pas dessiner les chiffres directement sur les plaques car derrière ces derniers se trouvent 2 têtons qui servent normalement de rivets , interdisant le plaquage sans perçage . La fixation numéros c'est fait à la colle noire , une vraie me.....e. Le cerveau fatigué , mais je pense que le résultat devrait être à la hauteur une fois posé. Promis , juré , première et dernière.
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STAMPE a écrit :La photo est vraiment belle. Peux t-on avoir des plaques style rétro avec les nouvelles immatriculations ?
Normalement non , nous n'avons pas le droit , sauf si tu prends le gauche avec les risques qui vont avec (pv pour non conformité). Sinon il a été dit à un moment qu'une autorisation en plaque noire sur des véhicules d'époque (+30ans d'âge) pour garder un caractère d'authenticité pourrait être autorisé quand est-il ?
Pour ma part trop d'années à attendre donc le gauche :D .
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Je suis en plaques noires, voiture de 1973, mais pas de certificat "collection"Maclara 13 a écrit :STAMPE a écrit :La photo est vraiment belle. Peux t-on avoir des plaques style rétro avec les nouvelles immatriculations ?
Normalement non , nous n'avons pas le droit , sauf si tu prends le gauche avec les risques qui vont avec (pv pour non conformité). Sinon il a été dit à un moment qu'une autorisation en plaque noire sur des véhicules d'époque (+30ans d'âge) pour garder un caractère d'authenticité pourrait être autorisé quand est-il ?
Pour ma part trop d'années à attendre donc le gauche :D .
J ' espère ne pas avoir à vous tenir au courant.
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g.verzier
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La réglementation est en fait un peut plus subtile ou complexe, on est en France avec la meilleur administration du monde.
Sans remonter au déluge, il y a eu successivement depuis les années 50 des plaques noires, jaunes puis blanches. la couleur des plaques est "fixée" par la date de la dernière immatriculation
Donc une auto qui n'a pas changé d'immatriculation depuis le début des années 80 est légalement en règle avec des plaques noires, sans même être classée en véhicule de collection.
Par contre, si la date de la dernière immatriculation impose des plaques blanches (éventuellement jaunes), vous n'avez pas de droit de rouler avec des plaques noires, sauf à immatriculer votre voiture en collection.
Détail d'importance si vous avez des plaques noires et que vous souhaitez les conserver sur votre ancienne : avec le temps, les cases prévues pour les contrôles techniques sur la carte grise se remplissent et quand il n'y a plus de place sur le carte grise, c'est direction Préfecture pour un changement de certificat. Avec le nouveau système, c'est aussi une nouvelle immatriculation avec plaques blanches. Mais comme les timbres des contrôles ont tendance à partir avec le temps....
Reste qu'il semblerait que de toute façon, le but à demi-avoué de l'administration soit de ré-immatriculer tout le parc automobile français, à terme on y passera tous. La date de 2012 revient souvent dans les propos comme terme des anciens N°. avec réimatriculation obligatoire à l'occasion du contrôle technique.
Sans remonter au déluge, il y a eu successivement depuis les années 50 des plaques noires, jaunes puis blanches. la couleur des plaques est "fixée" par la date de la dernière immatriculation
Donc une auto qui n'a pas changé d'immatriculation depuis le début des années 80 est légalement en règle avec des plaques noires, sans même être classée en véhicule de collection.
Par contre, si la date de la dernière immatriculation impose des plaques blanches (éventuellement jaunes), vous n'avez pas de droit de rouler avec des plaques noires, sauf à immatriculer votre voiture en collection.
Détail d'importance si vous avez des plaques noires et que vous souhaitez les conserver sur votre ancienne : avec le temps, les cases prévues pour les contrôles techniques sur la carte grise se remplissent et quand il n'y a plus de place sur le carte grise, c'est direction Préfecture pour un changement de certificat. Avec le nouveau système, c'est aussi une nouvelle immatriculation avec plaques blanches. Mais comme les timbres des contrôles ont tendance à partir avec le temps....
Reste qu'il semblerait que de toute façon, le but à demi-avoué de l'administration soit de ré-immatriculer tout le parc automobile français, à terme on y passera tous. La date de 2012 revient souvent dans les propos comme terme des anciens N°. avec réimatriculation obligatoire à l'occasion du contrôle technique.
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g.verzier
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Avec la multiplication des radars de toutes sortes, la lecture automatique des plaques dans les caméras embarquées etc, c'est Big Brother qui se met en place sans que personne ne dise rien.BLG83 a écrit :...qui permet de retrouver plus facilement le propriétaire d'un véhicule.
Si au moins c'était pour faire reculer la vraie délinquance et pas seulement pour faire du fric
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Mogador
Tout à fait d'accord avec vous sur le comportement de la gente féminine. Affublée d'un bibi ridicule par la fonction ceci explique peut-être cela.
Je me suis fait arrêter dimanche soir par la gendarmerie.
Le mâle a fait le tour de ma voiture et m'a demandé la carte grise en m'attendant sur le contrôle technique, mon véhicule est dépourvu de la vignette correspondante.
Pas de pot ma voiture n'a pas 4 ans.
La femelle, plus petite, au plumage plus terne a vraisemblablement voulu me choper sur l'alcootest.
Pas de pot: 0 pointé.
Je lui ai demandé si son appareil n'était pas défectueux.
Le mâle est intervenu en riant, elle a calé.
Mes plaque à l'ancienne ont passé l'épreuve, c'est vrai que ce modèle va mieux à nos bagnoles.
J'ai été emmerdé par les CRS à plusieurs reprises avec une plaque avant format moto placée sur un spider Alfa.
J'en suis là.
Je me suis fait arrêter dimanche soir par la gendarmerie.
Le mâle a fait le tour de ma voiture et m'a demandé la carte grise en m'attendant sur le contrôle technique, mon véhicule est dépourvu de la vignette correspondante.
Pas de pot ma voiture n'a pas 4 ans.
La femelle, plus petite, au plumage plus terne a vraisemblablement voulu me choper sur l'alcootest.
Pas de pot: 0 pointé.
Je lui ai demandé si son appareil n'était pas défectueux.
Le mâle est intervenu en riant, elle a calé.
Mes plaque à l'ancienne ont passé l'épreuve, c'est vrai que ce modèle va mieux à nos bagnoles.
J'ai été emmerdé par les CRS à plusieurs reprises avec une plaque avant format moto placée sur un spider Alfa.
J'en suis là.
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h trois
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Le souci quand on se fait contrôler avec une Mog' c'est que justement c'est rare de l'être car la voiture ne déclenche pas l'animosité.
Je m'explique:
Parfois c'est parce que le pandore est amateur de voiture et le contrôle est alors sympathique; mais si ce n'est pas le cas c'est que ce sont de vrais Gros Connards Qui Ont Décidé de Faire Chier. Et alors...
Je m'explique:
Parfois c'est parce que le pandore est amateur de voiture et le contrôle est alors sympathique; mais si ce n'est pas le cas c'est que ce sont de vrais Gros Connards Qui Ont Décidé de Faire Chier. Et alors...
H3


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Mogador
Tout est meilleur en France, l'administration, la Sécu, les infirmières, les cheminots, l'aviation civile, les douanes, les médicaments, le pinard, la bouffe, l'anisade, l'Hôpital...
Tout est en tous cas plus coûteux qu'ailleurs et au plan économique je ne pense pas qu'on soit les meilleurs. Quant au devenir de l'homme dans la société, il y a bien longtemps qu'on en a rien à foutre. Les politiques ont déposé les armes.
"Sacrés français" et "Sacrés fonctionnaires" écrits par un américain vivant en France est bien là pour souligner tous nos petits travers qui engluent les idées parfaites que nous sommes incapables de mettre en application.
Comme le disait un député (un soir de biture quand l'aveu vient naturellement), les lois sont bonnes quand elles sont conçues pour être violées. Un texte bancal nous va bien.
Je râle...
Tout est en tous cas plus coûteux qu'ailleurs et au plan économique je ne pense pas qu'on soit les meilleurs. Quant au devenir de l'homme dans la société, il y a bien longtemps qu'on en a rien à foutre. Les politiques ont déposé les armes.
"Sacrés français" et "Sacrés fonctionnaires" écrits par un américain vivant en France est bien là pour souligner tous nos petits travers qui engluent les idées parfaites que nous sommes incapables de mettre en application.
Comme le disait un député (un soir de biture quand l'aveu vient naturellement), les lois sont bonnes quand elles sont conçues pour être violées. Un texte bancal nous va bien.
Je râle...
Je continue ce sujet qui m'a beaucoup interessé mais qui ne réponds pas complétement à mes interrogations .
Sur mon vieux tourer je viens de virer les plaques règlementaires pour poser des plaques noires Old style , à l'arrière cela peut aller , mais à l'avant rien a faire je n'aime pas cette plaque qui pendouille sous le parechoc quelle soit blanche ou noire . En plus cette plaque limite les entrées d'air dans le compartiment moteur et joue le role de ramasse herbe ou de pousse cailloux dans les chemins creux ... elle m'ennerve je ne veux plus la voir !
Dans mon esprit et dans un idéal rêvé ...je vais l'enlever et je vais tenter de peindre les numéros soit sur l'aile , soit sur le pare choc .... ça c'est l'idée , par contre pour la réalisation ... n'étant pas et ne connaissant pas de vrai peintres en lettre capable de faire ce genre de travail , j'ai fortement peur de me louper .
J'immagine donc de peindre mes lettrages sur un plastique noir souple et autocollant et , si j'y arrive et que ce n'est pas trop moche , de coller le plastique en question sur la peinture de l'aile ou a défaut sur le Parechoc .
J'ai fais un essai avec les moyens du bord c'est à dire peinture normale sur plastique .... le résultat est désastreux , la peinture réagit avec le support !!!
Quelqu'un a une idée du genre de peinture a employer ????
quelqu'un a une meilleure idée pour virer cette plaque avant ????
Sur mon vieux tourer je viens de virer les plaques règlementaires pour poser des plaques noires Old style , à l'arrière cela peut aller , mais à l'avant rien a faire je n'aime pas cette plaque qui pendouille sous le parechoc quelle soit blanche ou noire . En plus cette plaque limite les entrées d'air dans le compartiment moteur et joue le role de ramasse herbe ou de pousse cailloux dans les chemins creux ... elle m'ennerve je ne veux plus la voir !
Dans mon esprit et dans un idéal rêvé ...je vais l'enlever et je vais tenter de peindre les numéros soit sur l'aile , soit sur le pare choc .... ça c'est l'idée , par contre pour la réalisation ... n'étant pas et ne connaissant pas de vrai peintres en lettre capable de faire ce genre de travail , j'ai fortement peur de me louper .
J'immagine donc de peindre mes lettrages sur un plastique noir souple et autocollant et , si j'y arrive et que ce n'est pas trop moche , de coller le plastique en question sur la peinture de l'aile ou a défaut sur le Parechoc .
J'ai fais un essai avec les moyens du bord c'est à dire peinture normale sur plastique .... le résultat est désastreux , la peinture réagit avec le support !!!
Quelqu'un a une idée du genre de peinture a employer ????
quelqu'un a une meilleure idée pour virer cette plaque avant ????
hbr5
Les toles ondulées , les vaches aussi..... sinon ça va ?
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Si j'ai bien compris, tu veux utiliser le film plastique noir comme fond de plaque et y peindre les chiffres en blanc. Pas évident parce que la peinture réagit avec le plastique.
Tu peux aussi garder ton idée de fond noir, mais au lieu de peindre les chiffres, tu peux les découper dans du Vénilia blanc et les coller sur le noir. Si tu travailles proprement avec un cutter, ça devrait pouvoir se faire.
Autre solution, tu découpes ton immatriculation dans une feuille de Vénilia au format de ta plaque. Tu peins le fond noir sur l'aile (aïe). Après séchage complet tu colles ton pochoir pré-découpé, et tu peins ton immatriculation à la bombe blanche. Encore après séchage complet, tu retires le pochoir et tu devrais avoir un résultat nickel.
Bon, bien sûr, faut pas se louper. Je l'ai fait il y a 25 ans sur mon Land Rover.
Tu peux aussi garder ton idée de fond noir, mais au lieu de peindre les chiffres, tu peux les découper dans du Vénilia blanc et les coller sur le noir. Si tu travailles proprement avec un cutter, ça devrait pouvoir se faire.
Autre solution, tu découpes ton immatriculation dans une feuille de Vénilia au format de ta plaque. Tu peins le fond noir sur l'aile (aïe). Après séchage complet tu colles ton pochoir pré-découpé, et tu peins ton immatriculation à la bombe blanche. Encore après séchage complet, tu retires le pochoir et tu devrais avoir un résultat nickel.
Bon, bien sûr, faut pas se louper. Je l'ai fait il y a 25 ans sur mon Land Rover.
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nico 94
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Pour éviter de la réaction entre la peinture et le plastique, il existe des apprêts pour plastique en centre auto, cela sert de primaire d'accroche à la peinture et évitera les réactions ultérieures :wink:
RED STIG ,caterham,Morgan Runabout , Lotus Europa S sont les jouets passés et étant dans le garage
Je viens d'aller sur le site en question ... interessant , mais je n'ai pas vu ce que tu appelle les ""souples autocollants"" qui a priori sont exactement ce que je cherche .JM57 a écrit :Regarde ici
SERVIPLAQUES- 5 rue Henri Ducrot - 18000 BOURGES - 02 48 02 09 34 - 06 61 80 37 78 -
Il y a des plaques carrés pour ailes avant
Cela existe aussi en souple autocollant
:wink:
Aurais tu d'autre précision ????
hbr5
Les toles ondulées , les vaches aussi..... sinon ça va ?
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