Low line.... ou pas

[hbr5]

Je parviens à faire la différence entre un "tourer" et un deux places , idem pour une caisse large et une étroite , idem pour ...... par contre j'entends causer de "LOW LINE" et j'avoue que je ne connais pas les vrais moyens de reconnaitre ces modèles des autres ? quel sont les modèles concernés ??.


Une âme charitable aurait elle la bonté infinie d'éclairer ma lanterne ????

Et même si un peu d'histoire Morganesque venait à éclairer le débat afin de mieux comprendre ce que sont les Low et pas Low line , ce serait œuvre de Charité qui recevrait mes plus vifs remerciements

[MOGRS]

"Lowline" a été une option pour les 4/4s (à 2003).

L'option a inclus:

- des ailes plus larges
- des jantes plus larges et
- des pneus plus larges (195 vs. 165)

clip - 4/4 Lowline

clip - 4/4 normale

[TOK258]

J'avais une 4/4 de 2001 "normale" (moteur Zetec Ford 1800) et un collègue une low-line de la même année, les 2 telles que décrites par Rod. Je pense que cette option doit dater de cette époque (2000 ou 2001).
En gros une low line était une 4/4 dans une caisse et avec les roues d'une +4 c'est à dire "+ large" tout le reste était identique.

[MOGRS]

Un ajout: de 1985 (Worrall/Turner) à 2003

[hbr5]

Ok Messieurs , merci de vos réponses , en clair , c'est ce que je nommais les "larges" et les "étroites" en rapport avec , pour signe identifiant simple , la largeur des ailes arrières . Donc désormais je pourrais dire" Low Line" plutôt que "étroite" , ce qui je le reconnais est plus valorisant... et permet d'embrouiller l'interlocuteur

Par contre , sauf erreur , les Super Sports des sixties étaient également des Low Line , quelle est la différence , niveau carrosserie , entre le +4 , le low line ou le SS dans ces époques , est ce le même principe ???

[gaston]

. Donc désormais je pourrais dire" Low Line" plutôt que "étroite"

Non les "low line" sont plus larges comme les plus4 et les normales sont comme qui dirait.........Normales. :wink:

Il me semble que les "super sport" sont en roues étroites.

[hbr5]

. Donc désormais je pourrais dire" Low Line" plutôt que "étroite"

Non les "low line" sont plus larges comme les plus4 et les normales sont comme qui dirait.........Normales. :wink:

Il me semble que les "super sport" sont en roues étroites.

Ok , ok .....J'ai tout faux , gourance totale .... donc low line sont les plus larges pour les modernes ... par contre pour les anciennes SS , certains qu'elles sont étroites , et , sauf erreur on précise parfois Low line ... donc .....selon la date la signification diverge ,"" low"" des époques veut dire l'inverse du low de maintenant ????

[Maclara 13]

"Lowline" a été une option pour les 4/4s (à 2003).

L'option a inclus:

- des ailes plus larges
- des jantes plus larges et
- des pneus plus larges (195 vs. 165)

clip - 4/4 Lowline

clip - 4/4 normale

Pour revenir à nos moutons , je trouve que les ailes arrières paraissent plus larges sur les photos de l'annonce du bon coin que celle de ta vidéo de youtube. Comme il met impossible de mettre une photo en partant de ce site , je remets le lien.
http://www.leboncoin.fr/voitures/895472303.htm?ca=21_s

Je connais actuellement 4 largeurs d'ailes.
4/4 de 1974 (raphy83) toute petite aile caisse étroite sûrement.
4/4 de 2000 (maclara13) petite aile plus grande que celle de raphy83 caisse étroite.
4/4 de 2001 (BAR83) aile normale.
4/4 de 1997 à 2003 aile low line beaucoup plus large.

Série V (Source Wikipédia)
À partir de 1963, la 4/4 série V reçut le moteur Ford 116E d’une cylindrée de 1 498 cm3, puis, en 1968, elle fut désormais équipée du moteur Ford Kent de 1 599 cm3. Une version « compétition » est rajoutée à la gamme, disposant du moteur Ford 1600 GT plus performant ;
À partir de 1971, tous les modèles de la gamme 4/4 sont équipés du moteur Ford Kent 1600 GT ;
En 1982, la 4/4 est disponible équipé soit d’une part un moteur Fiat de 1 584 cm3 à double arbre à cames soit du nouveau moteur Ford CVH de 1 597 cm3, équipant les Ford XR3i, accolé à une boîte Ford à 5 rapports d’origine Cortina. La 4/4 ainsi équipée, d’une puissance de 96 cv à 6000 tr/min, franchit le 0-100 km/h en 10 secondes. En 1985, à la suite d'un manque de demandes, le moteur Fiat est retiré du programme et la 4/4 ne reste donc disponible qu'avec le moteur Ford ;
À partir de 1987, un changement dans le processus de fabrication de tous les modèles fut introduit : les ailes sont désormais peintes séparément avant d’être assemblés par après sur la carrosserie, offrant ainsi une meilleure protection contre la corrosion.
À partir de 1991, la 4/4 fut équipée du moteur Ford EFI 1 600 cm3 à injection puis à partir de 1992 du tout nouveau moteur à injection électronique Ford Zetec, dont la cylindrée passe à 1 796 cm3. Sa puissance passa à 116 CV à 5750 tr/min. Une version « Competition » est également à nouveau au catalogue, dont la puissance est portée à 126 CV ;
À partir de 1997, la carrosserie de la 4/4 pouvait également être commandée en version « low line », c’est-à-dire avec la caisse plus large de la Plus 4. En 1999, fut lance une toute nouvelle version 4 places du roadster 4/4.

[MOGRS]

Oui, il y a plusieurs ailes différentes. D'une façon générale, on peut dire: les ailes auront grandi dans le temps.

[TDL83]

Pour les plus4 il y a aussi plusieurs largeurs d'ailes, je connais les normales et celles de la caisse étroite en existe t-il d'autres?

[MOGRS]

Pour les plus4 il y a aussi plusieurs largeurs d'ailes, je connais les normales et celles de la caisse étroite en existe t-il d'autres?

Actuellement il y trois largeurs d'ailes, les normales, celles de la caisse étroite et les larges ailes de l'option "7" X 16" stainless polished wire wheels"

(Les ailes normales de 2015 sont plus larges que les ailes normales des années 1960 ou 1970.)

[BAR83]

Pour les plus4 il y a aussi plusieurs largeurs d'ailes, je connais les normales et celles de la caisse étroite en existe t-il d'autres?

Lors du prochain rassemblement, tu fais ce qu'a déjà fait notre ami McLara il y a quelque temps : tu prends un mètre et tu mesures la largeur des ailes... Tu verras qu'il en existe presque autant que de voitures !

[hasta-la-vista]

et parfois pas la même largeur sur la même Morgan

[4473]

et parfois pas la même largeur sur la même Morgan

Et oui, j'en souffre depuis 40 ans

[roux]

et parfois pas la même largeur sur la même Morgan

Et oui, j'en souffre depuis 40 ans

ON PARLE DE LA LARGEUR DES AILES MAURICE PAS DE TON ARTHROSE

[JM57]

Pour les Ailes ... actuellement ... je mes déplume