OMA

BLG83 se séparant des écrous à moyeu central de son ancienne +4 à un prix tout à fait raisonnable pour du matériel quasi neuf, je me suis dit qu'ils seraient parfaits pour remplacer ceux de ma vieille 4/4 de 1970 bien émoussés.

Grosse déception à la réception lundi, après 1/4 de tour les écrous se bloquaient, impossible d'aller plus loin même avec la clé.

J'ai profité du week-end pour essayer de comprendre d'où venait le problème, les investigations que j'avais menées avant l'achat ne montrant pas de changement entre les anciens modèles et les nouveaux (le catalogue de M. RUTTER n'en propose qu'un seul - par côté pas de version millésimée).

Le pas est bien le même soit 8 filets par pouce - 8 G1 Witworth à la jauge à filetage - mais un différence de 2/10 mm sur le diamètre m'a mis la puce à l'oreille; les anciens écrous n'ont pas de chrome sur le filets contrairement aux nouveaux.
Après grattage du surplus de chrome sur un écrou celui-ci se visse jusqu'en butée, même sil reste un effort à faire avec la clé pour visser, mais rien de grave et plutôt rassurant face aux "desserrages" intenpestifs.

Bonjour,
Pour vérifier que l'écrou ne tourne pas après serrage, mettre une touche de vernis à ongle à cheval sur la jonction écrou/moyeu. Il existe aussi des vernis spéciaux, mais le vernis à ongle marche très bien.

addict 37 a écrit : Grosse déception à la réception lundi, après 1/4 de tour les écrous se bloquaient, impossible d'aller plus loin même avec la clé.

encore du made in china :(

mog2904 a écrit :
............encore du made in china :(

OU India pour le Chrome ..... pas mieux ou plutôt pareil !!!!

j'ai eu énormément de déboires avec les pièces pour la Triumph achetées sur les sites Anglais bien connus pas cher mais de la vrai mouise entre autre embrayage neuf et démonté trois fois

Les roues des 4/4 ,en particulier des modèles runabout n'ont pas été faites par MWS en UK mais par
Indian wheels en Inde ,avec une qualité identique a MWS
Il me semble que les +4 des années 2005 avaient les mêmes roues ,mais je ne suis pas absolument certain
Il y a une petite différence avec l'écrou ,j'ai gardé les écrous de mon runabout de 2004 et ils ne s'adaptent pas parfaitement sur mon roadster

Sur ma Plus 4 2005 les roues sont estampillées MWS.

CBY a écrit :Pour vérifier que l'écrou ne tourne pas après serrage, mettre une touche de vernis à ongle à cheval sur la jonction écrou/moyeu

Pas bête ça, je vais adopter.

En tout état de cause les écrous devaient fonctionner sur la +4 de BLG83, puisqu'il les a changé après 10000Km.

Je pense plutôt a un problème de tolérance, moyeu au max et écrou au mini.

Ci-dessous les photos des anciens et nouveaux, on voit bien la différence de teinte et de géométrie, l'épaulement plus haut ne gênant pas.

CBY a écrit :Bonjour,
Pour vérifier que l'écrou ne tourne pas après serrage, mettre une touche de vernis à ongle à cheval sur la jonction écrou/moyeu. Il existe aussi des vernis spéciaux, mais le vernis à ongle marche très bien.

sinon en plus mécanique il y a le frein filet faible quand même plus approprié :D

Le vernis est là pour vérifier visuellement que l'écrou ne se desserre pas.

Je ne pense pas que le frein filet soit recommandé. L'autoserrage est effectué par le pas du filetage.

mog2904 a écrit :

CBY a écrit :Bonjour,
Pour vérifier que l'écrou ne tourne pas après serrage, mettre une touche de vernis à ongle à cheval sur la jonction écrou/moyeu. Il existe aussi des vernis spéciaux, mais le vernis à ongle marche très bien.

sinon en plus mécanique il y a le frein filet faible quand même plus approprié :D

Ce que je propose n'a pas pour but de freiner l'écrou, mais simplement de mettre un repère. Si l'on met une touche de vernis à cheval sur l'écrou et le moyeu et que l'écrou tourne, celle-ci va se retrouver coupée en deux indiquant soit un serrage soit un desserrage. Vu la difficulté à desserrer, j'applique de la graisse cuivre sur les cannelures et du Molykot sur les portées coniques et filetage. Pour le moment je n'ai pas noté de desserrage.

au temps pour moi je n'avais bien suivi :(

J'en ai encore 4 à vendre pratiquement neufs. Si quelqu'un est intéressé avant de passer par le bon coin