OMA

En visitant l'usine de Malvern jeudi dernier jai bien vu que les voitures en cours de construction avaient deux graisseurs par roue au niveau des king pins. Hors ma voiture n'a qu'un seul graisseur (en bas). Je suppose que si l'usine à réinstallé 2 graisseurs c'est que c'était plus satisfaisant.
Du coup faut il veiller à lettre bien plus de graisse dans la variante à un graisseur ?

Philippe ROBERT a écrit :En visitant l'usine de Malvern jeudi dernier jai bien vu que les voitures en cours de construction avaient deux graisseurs par roue au niveau des king pins. Hors ma voiture n'a qu'un seul graisseur (en bas). Je suppose que si l'usine à réinstallé 2 graisseurs c'est que c'était plus satisfaisant.
Du coup faut il veiller à lettre bien plus de graisse dans la variante à un graisseur ?

Tu dois avoir aussi un graisseur sur la vis supérieur du king pin, à moins que ta voiture soit équipée d'une lubrification alimentée par l'huile moteur via une pompe mono-coup placée au pied gauche (les anciens connaissent bien, mais si ta voiture est de 2005 je ne pense pas que ce système soit encore installé)
Sinon ajoute un graisseur la vis est équipée pour ça.

Pas sûr; certaines voitures entre 2005 et 2008 sont sorties avec des vis pleines.

gaston a écrit :Pas sûr; certaines voitures entre 2005 et 2008 sont sorties avec des vis pleines.

Merci Gaston, alors il faut changer les vis ou les tarauder.
À moins qu'à cette époque le graissage ne soit pas indispensable ( lorsque les coussinets sont en plastique faut-il prévoir un graissage? Je ne suis pas qualifié pour répondre, Gaston doit savoir).

graissage par le haut, graissage par le bas, j'ai toujours entendu dire qu'ils s'équivalaient. A moins que... :wink:

En effet les 2 Morgan que j'ai eues sans graisseur en haut étaient des 2005 (4/4 et Roadster) en bagues plastiques.

A priori, les trous dans les KP ne sortent pas au même endroit car j'ai fait la modification des vis et la graisse ressortait par les cache-poussière.

Depuis je ne me pose plus de question, je graisse par le dessous. :?

roux a écrit :graissage par le haut, graissage par le bas, j'ai toujours entendu dire qu'ils s'équivalaient. A moins que... :wink:

C'est la question que je me pose!
L'ancienne graisse poussée par la nouvelle s'échappe toujours par le joint inférieur quelque soit le graisseur alimenté.