OMA

Restaurationd'un volant

Volant d’une +4 Super Sport de 1961, en très mauvais état suite à un choc avant violant, le conducteur s’étant cramponné aux branches, qui manifestement n’étaient pas prévues pour.
Au vu des dégâts et compte tenu de la rareté de la pièce, je décide d’envoyer le volant à Mike Lampert, le spécialiste US, certainement un des rares à pouvoir remettre à neuf ce volant.
Photos du volant endommagé :






Le gros problème avec Mike c’est le délai : volant envoyé le 30/11/2015 reçu réparé le 23/08/2016

Photos du volant réparé :






PS : Si vous désirez connaître l'adresse de Mike, merci de m’adresser un MP.

Beau boulot mais le tarif doit être sympa aussi à réserver aux pieces rares je suppose.

Merci API pour cette info,
Pas de crainte, le vernis devait être bien sec, avec le bon nombre de couches, mais si Mike voit que le volant repose sur du ciment agressif pour la photo, au lieu d'un petit napperon blanc tout doux, il va être horrifié.
J'apprécie que l'alu n'ait pas été poli plus qu'il n'est, c'est plus joli, la restauration ne se voit pas.

Remarque déplacée:
En cas d'accident, le bois fait de belles échardes, dangereuses pour les mains ou le thorax. Il vaut mieux ne pas y penser.

Je roule toujours avec des gants, pas pensé aux échardes mais autant je trouve le bois joli à regarder, autant je trouve le contact avec la peau moins agréable que le cuir.

Yann_l_autre a écrit :

ROADSTER a écrit :si Mike voit que le volant repose sur du ciment agressif pour la photo, au lieu d'un petit napperon blanc tout doux, il va être horrifié.

j'ai pensé exactement la meme chose en voyant les photos :P

Yann_l_autre a écrit :

ROADSTER a écrit :si Mike voit que le volant repose sur du ciment agressif pour la photo, au lieu d'un petit napperon blanc tout doux, il va être horrifié.

j'ai pensé exactement la meme chose en voyant les photos :P

Vous êtes trop sensibles et pas assez artistes, j'ai bien aimé le contraste de la pierre rugueuse et du bois vernis.
De toute manière je ne suis pas hostile à quelques cicatrices sur un volant, signe qu'il a Déjà vécu.

Dans les époques , le recouvrement du volant avec de la ficelle enroulée plus ou moins artistiquement avait deux buts : le premier c'était de donner du grip au volant , le second c'était de minimiser les éclats et échardes en cas de choc ....... c'est pour ça que je continue cette tradition super efficace sur mes volants, certains pensent que c'est pour faire joli , mais pas du tout, c'est juste utilitaire et c'est de cette seule manière que je conçois les accessoires et autres modifs :wink: :wink: :wink:

La boiserie de carrosserie était aussi en frêne pour les mêmes raisons de sécurité .

À la ficelle comme l'andouillette
Moi aussi je suis de 1961 comme le volant et je m'éclate avec la Morgan

Oui la ficelle, la filasse, ou la bande téflon, peu importe. 8)

Il est indispensable que là dessous, se trouve un magnifique bois d'une essence rare, verni d'un minimum de 20 couches bien polies à la main.
De source sûre, si Mike voit ça, il change de boulot.... :?

Avec un volant bois vernis, il faut impérativement recouvrir vos superbes mains entretenues, aux doigts fins et fragiles, ou vos larges paluches rugueuses, de gants en cuir qui cachent la beauté de ces parties de votre corps qui font le charme de vous-même, pilotes, tout cela afin de trouver une bonne grip indispensable...
Hélas... bonjour les marques de bronzage ridicules...

Pour piloter mains nues, pour se mettre en valeur, et bien sentir les vibrations de la machine, rien de tel qu'un volant cuir... :|
Enfin, chacun ses goûts, et sans allusion malsaine avec d'autres machines vibrantes.