OMA

Pensez vous qu'il serait interessant que l'usine utilise des chassis en alu.
Que pensez des points suivants?

avantages: poids?, corrosion?.

problèmes: coût? rigidité? impossibilité technique - il faudrait tout changer?

denis06 a écrit :Pensez vous qu'il serait interessant que l'usine utilise des chassis en alu. (...)

Vade retro Satanas !

Pourquoi faire moins solide et plus cher quand on peut ... patati patata ou en anglais potatoes patotaes

une autre question ??

=o=

Mon pauvre Denis 6 tu n'as pas l'air de soulever l'enthousiasme de deux de nos fleurons forumiers.

D'abord, ça existe déja, ça s'appelle un Aero 8.

Pour le Morgan traditionnel, techniquement c'est tout à fait réalisable. Il suffit de choisir une épaisseur d'alu donnant les mêmes caracteristiques mécaniques que le châssis acier actuel. Pour bonne mesure, on soudera des doublantes dans les zônes fragiles. En fait, on choisira aussi un alliage d'alu avec du magnésium et un peu de zinc pour le raidir.

Du point de vue de la résistance à la corrosion, ce sera minimal dans les zônes humides exposées au sel (désalage et air marin). On l'a vu sur d'autre posts, l'alu se corrode aussi.

Le châssis en acier est très leger (70 kilos avec le croisillon), le gain ainsi réalisé sera donc très faible. Le châssis alu est en faite interessant du point de vue poids sur une auto entièrement métallique à châssis monocoque (Audi A8).
Pour ton Morgan le gain de poids est surtout réalisé par les ailes et la caisse en alu.

Là où tout fout le camp, c'est au niveau tarif! l'alu est 4 fois plus cher que l'acier mais surtout la soudure et le formage sont beaucoup plus délicats et donc chèrs. Il est hors de question de laisser l'alu à nu, il faudra soit anodiser, soit peindre avec des aprêts spéciaux.

Tout compte fait, gain minime, prix exorbitant. Laisse tomber.

Puisqu'on en est là, je verrai bien un chassis en titane ...taillé dans la masse pour éviter les soudures.

Et des ailes en tantale, c'est tentant, té!

H3

OK, OK, Nul en design, en France on a tjrs été bons pour faire compliqué.
Uu fait vous connaissez les antagonismes européens:
un cuisinier anglais.
un project manager italien,
un allemand amoureux,
et savez ce que disent les anglais, allemands, italiens: un ingenieur français. Ceci nous vient en grande partie de Citroen qui dans les années 60 ne faisait jamais comme les autres et souvent pas dans la simplicité.

mais, bon, l'alu c'etait juste une question et je pensais surtout gain de poids..
Par contre pas d'accord que de telles evolutions detruiraient l'ame, l'atmosphère... de notre passion. Quand on voit tout ce qui a changé en 40 ans et qu'elle est malgré tout restée la même.

Bref pour vous faire réagir, je vais vite vous trouver un sujet encore plus

Les vitres électriques...l'ESP, l'ABS etc, etc..... :D

BLG83 a écrit :Les vitres électriques...l'ESP, l'ABS etc, etc..... :D

Ah, ça non. Si on regarde bien en 40 ans l'usine n'a pas ajouté de "fonction" (a part direction legerement assitée). elle a seulement modernisée les fonctions existantes - souvent pour que la mog soit homologable: la plus visible moteur- boite de vitesse, suspension, roues elargies, amelioration corrosion, traitement bois etc..
ESP, ABS, vitres elec changeraient trop le concept, mais pas un chassis alu (si ceci avait pu faire gagner du poids - mais bon n'y revenons plus).

et l'odeur inimitable de la rouille humide, chaude et légèrement épicée. Cela n'a vraiment rien à voir avec l'odeur de l'oxydation de l'aluminium, froide et alcaline.
Je trouve que la rouille se marie mieux aux effluves de vieux cuir, de sous bois du frene en décomposition et d'huile chaude.

Tiens, je vais travailler sur un parfum. Je vous tiens au jus.

=o=

mogy37 a écrit :et l'odeur inimitable de la rouille humide, chaude et légèrement épicée. Cela n'a vraiment rien à voir avec l'odeur de l'oxydation de l'aluminium, froide et alcaline.
Je trouve que la rouille se marie mieux aux effluves de vieux cuir, de sous bois du frene en décomposition et d'huile chaude.

Tiens, je vais travailler sur un parfum. Je vous tiens au jus.

=o=

Quel poète!

"Cambouis" de chez Guimbarde?

La taupe a écrit :

mogy37 a écrit : Tiens, je vais travailler sur un parfum. Je vous tiens au jus.

=o=

"Cambouis" de chez Guimbarde?

L'idée est bonne : pas une grande marque qui ne lance un parfum. Celui là pourrait être promis à un bel avenir avec un tel nom de baptême....

Pour en revenir au châssis, pas convaincu que l'alu présente un avantage de poids car il faudrait augmenter les sections par rapport à l'acier...

Par contre, y a un truc à améliorer sur nos autos : la suspension. Puisque la DS est à la mode depuis quelques jours, vous ne trouver pas qu'une suspension oléopneumatique serait géniale : en appuyant sur le bouton de la clé pour déverrouiller la condamnation des portières (tient, un truc à ajouter), la voiture se soulèverait un peu comme les DS d'antant

Et puis, quel confort, juste en remplaçant les lames à l'AR et les ressorts à l'AV (mais en gardant le pivot : respections la tradition, SVP) par des sphères vertes (connaught green of course)...

Chassis alu? Pourquoi, l'est pas bien le chassis en bois? 8)
L

rien a changer,elle est parfaite! ...........
....en tout cas c'est comme ca qu'on l'apprécie!! :D

lilo a écrit :Chassis alu? Pourquoi, l'est pas bien le chassis en bois? 8)
L

et l'embrayage en cuir, les axes de roue en bronze, le huilage gravitationnel, les roue pleines cerclées de fer, les vitres en mica, les rétroviseur en miroir à mercure, les phares à acétylène, la jauge de température à alcool, la jauge d'essence à chaine, le joint de culasse en liège, le graissage au saindoux, les clignotants à bras, le klaxon à poire, les sièges en rotin, non non elle est parfaite ne la changeons pas ....

= :D =

mogy37 a écrit :..les phares à acétylène,

Tu as ça toi, sur la tienne? C'est un modèle récent alors, parce que moi je fais courir deux serfs avec des torches, devant.

H3

"moi je fais courir deux serfs avec des torches, devant"


'tin, les parechocs de folie en bois de Cerfs ....

=o=

Pas des cerfs, des serfs!

H3

vilain royaliste

denis06 a écrit :vilain royaliste

Tu sais Denis, dans les iles, y sont p'tete pas au jus qu'il y a eu 1789, la prise de la Bastille, l'abolition du servage et tout ça

Après tous, ils sont à l'autre d'bout la terre, même qu'y sont p'tete même pas la télé pour savoir c'qu'on sait, nous :)

Pas du tout, on a la télé par satellite:


(ça c'est la voiture de prêt quand la mog' est en révision, une 4/4, 4 porteurs...)


H3

Ceux qui courent devant c'est les Panous Panous :D

En effet, il s'agit bien des Panous Panous. une tribu d'afrique centrale aujourd'hui en voie d'extinction. Qui en a vu dernièrement ? Même pas Mike Horn (à ne pas confondre avec Michel Klaxon, chanteur d'origine Panous Panous, réfugié politique du côté des Emirats) je pense.

Sur cette image on peu voir quatre vaillants guerriers ramenant leur apéritif au village. généralement ils ne mangeaient pas les lunettes car trop indigestes. La peau de l'apéro servait ensuite à confectionner des cagoules (encore !). Faire travailler plus les mandibules pour gagner plus, pas fous les Panous Panous !

Visiblement ta 4/4 est mal chaussée. Tu as la taille et la marque des pneus?