OMA

Lors de pérégrinations sur internet j'ai découvert l'existence de pompes a graisse électrique..l'un d'entre vous utilise t il cet instrument ,présente il un intérêt.... :D je suis conscient que la nature du sujet risque de provoquer des débordements glissants je m'en excuse d'avance auprès de nos modérateurs...

Hé non, pas de pompe à graisse électrique dans mes garages...
J'ai : Manuel et intellect... :? , heu non pneumatique!
L'intérêt est minime, une bonne pompe manuelle bien adaptée aux graisseurs suffit...

Une pompe électrique a probablement un accu, car je la vois mal branchée sur le secteur.
Et le Pb de tous ces accu, c'est que la durée de vie est limitée:
Tu les laisses déchargés, ils n'aiment pas,
tu les charges, ils n'aiment pas....

C'est comme les perceuses sans fil, il faut renouveler tous les 2 ans... En fait il faut en acheter une, que si on a un gros chantier à faire, et en fin de chantier, elle est morte... Ceci pour les marques AEG, Black et ..

J'ai une Hilti, elle tient le coup depuis 5 ans, après avoir fait un gros chantier... Mais je sais que je devrais changer les accus un jour...
Et souvent les accus sont le prix d'une machine neuve.
La pompe, tu vas t'en servir 4 fois par an, 4 charges par an...
Pourquoi pas, et bien contrôler que la cartouche de graisse est standard...

Je ne sais pas quel modèle tu as vu et à quel prix. J'ai l' impression que l'on peut avoir pour le même budget, sinon inférieur un petit compresseur et une pompe pneumatique. C'est la solution que j'ai choisie.

Avantages: sur le secteur et l'on peut aussi gonfler ses pneus, soufflette, etc... effectivement éviter les batteries.

J'ai aussi une pompe manuelle classique mais qui nécessite une 3ème main pour maintenir l' embout dans l'axe du graisseur dans les configurations où le flexible est plié. Pompe pneumatique beaucoup plus pratique, une seule main. Mais il existe aussi des pompes manuelles qui ne nécessitent qu'une main, assez chères dans l'ensemble.

:D merci pour vos réponses je reverrai cela lorsque le moment sera revenu.. :wink:

edtime a écrit ::D merci pour vos réponses je reverrai cela lorsque le moment sera revenu.. :wink:

Moi je serais curieux de voir ce que tu as trouvé :wink: Electique veut aussi dire branché sur secteur . Non?

:D Ce sont la plus part du temps des graisseurs électriques à batterie ....

Bonne idée cette pompe à graisse pneumatique car moi non plus je n'ai pas 3 mains!
Du coup je viens de commander celle là pas chère sur amazone.

ça doit être efficace, donnes nous des news

Nous avons déjà beaucoup parlé des pompes à graisse...
Mario avait fait ce post le 09/10/2012,
http://mog.vosforums.com/viewtopic.php? ... se#p102066
avec le lien de son achat: (encore valide ce jour) (voir son message en haut du post)
En fait une pompe mécanique, dont le levier se manipule d'une seule main, ce sont les doigts qui se resserrent sur la poignée, comme on manipule une pince, et l'autre main est libre pour tenir l'embout.
(Je maintiens qu'avec une bonne pompe et surtout un bon embout, inutile de tenir l'embout sur le graisseur. )
Léonard a commandé une pompe pneumatique, qui nécessite donc un compresseur pour lui délivrer une forte pression, et du volume d'air conséquent. Cet air doit nécessairement passer par un huileur du circuit d'air, car l'appareil sans huile ne fonctionnera pas longtemps.
Ce modèle est celui que l'on voit partout, dans tous les magasins de bricolage, dans le rayon compresseurs.
J'en ai un, cela marche bien, mais c'est comme tout, il faut une mise en route: Brancher le compresseur, dérouler le tuyau , penser à rajouter de l'huile si le niveau n'est pas OK, et tout ranger une fois fini... J'ai ce système dans mon garage de FC, et dans le Midi: la vieille pompe classique à grand levier, qui nécessite ses 2 mains....
Devinez ce que je trouve le plus facile....
Le système pneumatique est très pour mon Pajero qui a une multitude de graisseurs demandant beaucoup de pression pour injecter la graisse...Pour la Morgan, c'est hyper facile.

Le système d'Edtime à batterie doit être sympa, si on fait 3 voitures par jour, le coût des batteries au bout de 2 ans est insignifiant...Et tellement plus pratique que de dérouler le tuyau d'air comprimé...

Léonard va nous raconter son expérience. Peut être les nouveaux modèles se passent d'huile???

Pompe reçue aujourd'hui.
Ça respire pas la qualité mais vu le prix et l'utilisation restreinte ça devrait tenir.
En utilisation c'est d'un agrément incomparable par rapport à une pompe à main.
(j'aurais bien aimé l'avoir pour mon coupé 220 SE et ses 13 points de graissage)
Je l'ai raccordé sur mon compresseur 100 L pression 6.3 bars, la pression maximum recommandée.
Ça s'utilise comme un flingue en appuyant plusieurs fois sur la gâchette.

La pompe avec ses 2 raccords.
(évidemment aucun ne s'adaptait sur mes embouts mais j'en avais un bon en stock)

graisseur supérieur sans même soulever l'auto

graisseur inférieur

Ben maintenant , je sais ou aller pour faire graisser mes bagnoles sans me salir les mains .
Question : faut prendre rendez vous ?j'habite a 70 kms :D :D

Moi qui pensait faire une utilisation restreinte de cette pompe!
On parle là de 2 Morgan!
Ça fait beaucoup de graisseurs!
Mais rien que pour voir d'autres Morgan dans mon garage, prendre un verre avec un passionné
et oublier la misère du monde (il n'est plus question de le refaire)
ce sera avec plaisir :D

Léonard a écrit :Moi qui pensait faire une utilisation restreinte de cette pompe!
On parle là de 2 Morgan!
Ça fait beaucoup de graisseurs!
Mais rien que pour voir d'autres Morgan dans mon garage, prendre un verre avec un passionné
et oublier la misère du monde (il n'est plus question de le refaire)
ce sera avec plaisir :D

Et quel passionné !!!!