OMA

Bonsoir
Ma plus 4 est restée plusieurs mois sans rouler d'où batterie à plat . Je l'ai rechargée par l'allume cigare comme conseillé ici . Bravo et merci .
Cependant , après l'avoir poussée en marche arrière sur quelques métres ( me rapprocher de la PC ) , impossible de la faire bouger sauf ( maintenant que la batterie est rechargée ) en roulant ...
J'ai beau tirer ( le voyant s'allume ) ou relacher ( il s'éteint ) le frein à main , rien n'y fait ...
Si quelqu'un a une idée .... , je suis preneur.

saint-marc a écrit :Bonsoir
Ma plus 4 est restée plusieurs mois sans rouler d'où batterie à plat . Je l'ai rechargée par l'allume cigare comme conseillé ici . Bravo et merci .
Cependant , après l'avoir poussée en marche arrière sur quelques métres ( me rapprocher de la PC ) , impossible de la faire bouger sauf ( maintenant que la batterie est rechargée ) en roulant ...
J'ai beau tirer ( le voyant s'allume ) ou relacher ( il s'éteint ) le frein à main , rien n'y fait ...
Si quelqu'un a une idée .... , je suis preneur.

Tu es sur que c'est a l'arrière que ça bloque? Car généralement ce sont les étriers avants qui posent problème, les patins restent collés au disques, notamment après le lavage et l'entreposage (encore humide) de l'auto.

Lèves l'arrière de l'auto et contrôles si les roues tournent quand le frein a main et relâché, au moins tu seras sur que ça viens de tes roues arrières.

Tiens nous au courant.

chanteclair a écrit :

saint-marc a écrit :Bonsoir
Ma plus 4 est restée plusieurs mois sans rouler d'où batterie à plat . Je l'ai rechargée par l'allume cigare comme conseillé ici . Bravo et merci .
Cependant , après l'avoir poussée en marche arrière sur quelques métres ( me rapprocher de la PC ) , impossible de la faire bouger sauf ( maintenant que la batterie est rechargée ) en roulant ...
J'ai beau tirer ( le voyant s'allume ) ou relacher ( il s'éteint ) le frein à main , rien n'y fait ...
Si quelqu'un a une idée .... , je suis preneur.

Tu es sur que c'est a l'arrière que ça bloque? Car généralement ce sont les étriers avants qui posent problème, les patins restent collés au disques, notamment après le lavage et l'entreposage (encore humide) de l'auto.

Lèves l'arrière de l'auto et contrôles si les roues tournent quand le frein a main et relâché, au moins tu seras sur que ça viens de tes roues arrières.

Tiens nous au courant.

Effectivement, à tester ...

Dans tous les cas de figure, ce sont tes freins qui collent tu peux essayer de forcer moteur en marche. Ca fait un gros clac, et ca repart

darkvador a écrit :Dans tous les cas de figure, ce sont tes freins qui collent tu peux essayer de forcer moteur en marche. Ca fait un gros clac, et ca repart

C'est vrai pour les étriers de freins avant, cela m'ai déjà arrivé et c'est surprenant.

Pour les tambours arrières je ne sais pas.
Lorsque je gare l'auto dans le garage, je ne mets jamais le frein a main, juste une petite cale sous une roue, j'ai toujours eu peur des garnitures collées pendant un stationnement prolongé.

De même pour les essuies glace, je mets 3 petites cales sous les balais, pour ne pas déformer les caoutchoucs.

chanteclair a écrit :

darkvador a écrit :Dans tous les cas de figure, ce sont tes freins qui collent tu peux essayer de forcer moteur en marche. Ca fait un gros clac, et ca repart

C'est vrai pour les étriers de freins avant, cela m'ai déjà arrivé et c'est surprenant.

Pour les tambours arrières je ne sais pas.
Lorsque je gare l'auto dans le garage, je ne mets jamais le frein a main, juste une petite cale sous une roue, j'ai toujours eu peur des garnitures collées pendant un stationnement prolongé.

De même pour les essuies glace, je mets 3 petites cales sous les balais, pour ne pas déformer les caoutchoucs.

On dirait du ROADSTER

avant ou arrière une révision s'impose, si les freins sont bloqués il faut en trouver la raison et faire le nécessaire, si c'est l'avant il peut y avoir de l’oxydation dans les pistons et si c'est l'arrière plus probablement le câble qui grippe dans la gaine ou plus embêtant les cylindres de roues oxydés.

roux a écrit :

chanteclair a écrit :

darkvador a écrit :Dans tous les cas de figure, ce sont tes freins qui collent tu peux essayer de forcer moteur en marche. Ca fait un gros clac, et ca repart

C'est vrai pour les étriers de freins avant, cela m'ai déjà arrivé et c'est surprenant.

Pour les tambours arrières je ne sais pas.
Lorsque je gare l'auto dans le garage, je ne mets jamais le frein a main, juste une petite cale sous une roue, j'ai toujours eu peur des garnitures collées pendant un stationnement prolongé.

De même pour les essuies glace, je mets 3 petites cales sous les balais, pour ne pas déformer les caoutchoucs.

On dirait du ROADSTER

Argh! je suis reconnu ..

chanteclair a écrit :Lorsque je gare l'auto dans le garage, je ne mets jamais le frein a main, juste une petite cale sous une roue, j'ai toujours eu peur des garnitures collées pendant un stationnement prolongé.

Itou mais étant paresseux je me contente de mettre en vitesse.
Aaah l'efficacité légendaire du frein à main Morgan...

Un collage de l'embrayage ca existe aussi !

[quote="saint-marc"
J'ai beau tirer ( le voyant s'allume ) ou relacher ( il s'éteint ) le frein à main , rien n'y fait ...
Si quelqu'un a une idée .... , je suis preneur.[/quote]

Le problème c'est sûrement le voyant. Avec l'électronique maintenant...

Si tu as fait comme le préconise Darkvador et que ça reste bloqué, se sont sûrement les garnitures qui se sont dérivetées.

C'est arrivé à un copain.

Bonsoir
J'ai tardé un peu à répondre . Finalement, devant faire reviser la voiture, je l'ai emmenée au garage Albert ( 150 kms ) qui a " traité " cet " ennui " .
Donc , et cela rejoint vos commentaires , cylindres de roues arrières à changer ( main d'oeuvre, matériel = 500 euros ) ( quand on aime, on ne compte pas .....) .
Conclusion : au repos , ne pas laisser le frein à main mis surtout quand la voiture a roulé par temps humide .....

Merci de toutes vos réponses .

saint-marc a écrit :Bonsoir
J'ai tardé un peu à répondre . Finalement, devant faire reviser la voiture, je l'ai emmenée au garage Albert ( 150 kms ) qui a " traité " cet " ennui " .
Donc , et cela rejoint vos commentaires , cylindres de roues arrières à changer ( main d'oeuvre, matériel = 500 euros ) ( quand on aime, on ne compte pas .....) .
Conclusion : au repos , ne pas laisser le frein à main mis surtout quand la voiture a roulé par temps humide .....

Merci de toutes vos réponses .

il y a une solution à ce problème, bien graisser les pistons avec la graisse lockheed (également valable pour les pistons avant) et surtout ne jamais laisser les freins à main serrés