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à froid, oui mais....
Posté : lun. 08 déc. 2008 11:46 am
par h trois
On conseille de mesurer, et de corriger si besoin, la pression de pneus à froid.
Oui, mais, quand on le fait c'est souvent à une station service, jusqu'où on a dû rouler.
Ils ne sont plus froids
Et voilà...
H3
Re: à froid, oui mais....
Posté : lun. 08 déc. 2008 12:20 pm
par La taupe
h trois a écrit :On conseille de mesurer, et de corriger si besoin, la pression de pneus à froid.
Oui, mais, quand on le fait c'est souvent à une station service, jusqu'où on a dû rouler.
Ils ne sont plus froids
Et voilà...
H3
Deux solutions, tu roules pépère au lieu d'y aller comme un dragster ou tu achètes un gonfleur et tu le fais à la maison une heure après avec versé de l'eau avec des glaçons sur chaque peu noeud.
C'est important de le faire à froid à cause de Benoit Paul Emile Clapeyron:
pV = n R T
Posté : lun. 08 déc. 2008 7:16 pm
par denis+4
pv=nrt
Pneus Vides=Nouba Rumba Tango?
Posté : lun. 08 déc. 2008 7:22 pm
par La taupe
denis+4 a écrit :pv=nrt
Pneus Vides=Nouba Rumba Tango?
Excellent!
Pression x Volume = Nombre de moles x Constante de Bolzmann X Température
Beaucoup moins drôle mais même conséquenses.
Posté : mar. 09 déc. 2008 5:30 am
par h trois
La taupe a écrit :..
Pression x Volume = Nombre de moles x Constante de Bolzmann X Température
Et La Taupe, on peu dire qu'il s'y connaît en matière de moles....
H3
polyglotte et multi-langue.....
Posté : mar. 09 déc. 2008 5:50 pm
par Gaulliard J-M
Comme disait la fille de joie au chimiste: tu l'a molle hé cul :D