OMA

Bonjour

je viens d'acheter une Morgan +4 de 1996
je suis surpris de la dureté de la suspension avant. elle est dure comme du bois lorsqu'on appuie sur l'aile avant et j'ai l'impression que le train avant saute un peu sur route dégradée. est ce normal ?n'y a t'il pas un risque d'abimer le chassis ? la tenue de route est elle affectée ?

peut-on assouplir la suspension ? y a t'il un réglage ?

Merci pour la réponse

Salut , tu devrais faire une petite présentation comme il est de coutume dans la rubrique faite pour avant toutes demandes , je pense qu'aprés tu auras plus de réponses. :wink:

LUDO35 a écrit :je viens d'acheter une Morgan +4 de 1996
je suis surpris de la dureté de la suspension avant. elle est dure comme du bois lorsqu'on appuie sur l'aile avant et j'ai l'impression que le train avant saute un peu sur route dégradée. est ce normal ?n'y a t'il pas un risque d'abimer le chassis ? la tenue de route est elle affectée ?

peut-on assouplir la suspension ? y a t'il un réglage?

Pouvons-nous avoir un peu plus de détails?

Quelle est la pression d'air des pneus?

Quels amortisseurs sont utilisés?

L.

Maclara 13 a écrit :Salut , tu devrais faire une petite présentation comme il est de coutume dans la rubrique faite pour avant toutes demandes , je pense qu'aprés tu auras plus de réponses. :wink:

Salut Maclara13,
tu as raison, mais je n'ai pas trouvé ou me presenter
si tu peux m'aider , ça m'arrangerait

merci

c'est pourtant assez visible :

http://mog.vosforums.com/viewforum.php?f=20

LUDO35 a écrit : lorsqu'on appuie sur l'aile avant

Normalement lorsqu'on appuie sur l'aile avant, l'aile plie :P

C'est normal ,parfois l'amortisseur ira meme en butée .Cela fait un bruit tres déagréable et on a l'impression que ça va casser.

Il y a moyen de diminuer celà en plaçant des amortisseurs avo rutherford qui sont réglables. A voir sur le site de morgan new

Helms.http://www.newelmsmorgan.com/rutherford-parts.htm

Bonjour,
Pour les amortisseurs, au pire il suffit de démonter un écrou et de s'assurer qu'ils ne soient pas bloqués.
Mais la première chose à faire est quand même de s'assurer que les king pins soient bien graissés et qu'ils coulissent correctement.
Cordialement.

Lorne a écrit :

LUDO35 a écrit :je viens d'acheter une Morgan +4 de 1996
je suis surpris de la dureté de la suspension avant. elle est dure comme du bois lorsqu'on appuie sur l'aile avant et j'ai l'impression que le train avant saute un peu sur route dégradée. est ce normal ?n'y a t'il pas un risque d'abimer le chassis ? la tenue de route est elle affectée ?

peut-on assouplir la suspension ? y a t'il un réglage?

Pouvons-nous avoir un peu plus de détails?

Quelle est la pression d'air des pneus?

Quels amortisseurs sont utilisés?

L.

la pression des pneus avant est a 1.6 kgs
les amortisseurs sont d'origine apparemment

LUDO35 a écrit : la pression des pneus avant est a 1.6 kgs
les amortisseurs sont d'origine apparemment

Merci.

Tout d'abord, Morgans ne sont pas faits comme les voitures modernes vous devriez donc s'attendre à ce qu'ils se sentent différemment. Pas plus pire, mais différemment.

Deuxièmement, le gamme du mouvement possible est si petit qu'il ya peu on peut faire pour améliorer la suspension. Cependant, il ya beaucoup de choses qu'on peut faire pour le rendre pire comme Morgan a fait avec votre voiture ..

Je voudrais vous suggérer trois choses.

1. couper les ressorts inférieurs plus petits ou les remplacer par les nouveaux (courts) de l'usine.

2. Monter l'avant et à l'arrière avec les AVOs correctes de John Worrall ou New Elms. (Worrall parle français)

3. Installer barres de réaction du frein.