OMA

Salut , voici en quelques photos la mésaventure qui est arrivée à nos amis Angelo83 et Mina lors de leur tour de Corse au mois de Juin. Les voilà partis sur les petites routes un peu défoncées de cette ile aux milles virages mais aux paysages tellement beaux. Un aprés midi de retour d'une belle balade , Angelo perçoit un bruit suspect à l'arrière du son auto. Aprés un arrêt et une inspection vite faite notre ami ne remarque rien qui puisse provoquer ce bruit. Malheureusement le bruit se fait bien présent et il est décidé dés leur arrivée à leur hotel de faire un contrôle plus approfondi. Démontage , nouvelle inspection et la surprise ! Barre de maintien des amortisseurs , le tube est cassé au niveau de la patte de fixation sur le chassis .Je vous laisse juge du travail , Angelo demande à tous de vérifier ce point faible.

Les bons moments

Les mauvais moments

Dépose de la barre

Le point faible



Angelo en plein travail pour une réparation qui va durée 5 heures quand même avec comme objectif dés la rentrée à son domicile , le remplacement de cette barre un peu trop fine à son goût.

Alors là , franchement .....

Qu'est ce qui peut entraîner une défaillance pareille?

Croizé Jean Paul a écrit :Qu'est ce qui peut entraîner une défaillance pareille?

La très haute qualité des aciers utilisés

pouark, c'est quoi cette ferraille

=v=

hbr5 a écrit :

Croizé Jean Paul a écrit :Qu'est ce qui peut entraîner une défaillance pareille?

La très haute qualité des aciers utilisés

Complètement incroyable. C'est carrément dangereux.

Le métal a énormément travaillé ! Avant de céder est ce que ses amortisseurs arrières talonnaient ?

Maclara 13 a écrit :(...) objectif dés la rentrée à son domicile , le remplacement de cette barre un peu trop fine à son goût. (...)

Je fais confiance à Angelo "Exorciste" 83, pour la remplacer par du costaud !

hbr5 a écrit :

Croizé Jean Paul a écrit :Qu'est ce qui peut entraîner une défaillance pareille?

La très haute qualité des aciers utilisés

Rassurons-nous, voyons, le bois a tenu. :wink:
Plus que la qualité des aciers, je dirais que le soudeur du fournisseur est responsable.
Cela a dû prévenir par des bruits effrayants, donc pas vicieux, comme incident.

Vous remarquerez combien nos Morgan sélectionnent merveilleusement les pilotes: Jamais une telle chose m'arriverait, car je ne sais pas souder.
La pièce défectueuse en acier à cintrer et souder: Normal que cela soit Angelo qui en soit le proprio.

Je le dis toujours, nos Morgan sont fantastiques, et toujours adaptées au pilote.

Et bien le bonjour à Angelo et Mina! Cet hiver, nous allons retrouver les Varois! :wink:

J'ai rarement vu cela se produire et les circonstances de ces autres cas suggèrent que l'on devrait être plus prudents avec ce type d'événement.

Ces supports (appelé le «cercle» à l'usine) ne sont pas parfaits, mais ils sont très forts. La seule contrainte possible sur un support doit provenir d'un impact entre les composants de la route et le châssis. Le seul lien entre les deux est le choc lui-même.

Tous AVOs ont caoutchouc interne s'arrête pour éviter des conséquences graves. Mais la plupart des gens ignorent que AVOs sont disponibles en trois tailles. Faire une erreur dans votre choix et ce sera le résultat.

ROADSTER a écrit : Et bien le bonjour à Angelo et Mina! Cet hiver, nous allons retrouver les Varois! :wink:

Alors François c'est la bonne cette fois , les grandes vacances à l'année ? ou simplement une répétition. :D

fort en prix tube de 1.5 fort ???????

hbr5 a écrit :

Croizé Jean Paul a écrit :Qu'est ce qui peut entraîner une défaillance pareille?

La très haute qualité des aciers utilisés

Incroyable mais vrai!! Et le bricoleur soudeur!

Et voici la pièce refaite par Angelo.

Dans le Var, quand on construit, c'est du solide !

Bravo l'artiste :wink:

BAR83 a écrit :Et voici la pièce refaite par Angelo.

INOX

MORGAN + 4 1992 piéce métalique de fixation de l'amortisseur avant casse trés rapidement sur un véhicule neuf, refabrication par un artisant d'une piéce plus épaisse avec un acier plus approprié depuis 15 ans d'usage sans rupture de cette piéce ?? mauvaise série ???? ((front shock absorber top bracket )) Salutations @ +

décidément entre la pièce sur la direction qui relie la crémaillère aux tirants , ce support d’amortisseur arrière et celui des avants indiqué par baby malvern,nos Morgan tombe en lambeaux,et moi qui ne contrôle strictement jamais rien ,il va falloir que je me penche sous ma voiture pour contrôlé tout ca ,dès que la fosse est finie je le fait (la fosse n'est commencée que depuis?????me rappelle pas, ça fait trop longtemps!!!!)

Lorne a écrit : Tous AVOs ont caoutchouc interne s'arrête pour éviter des conséquences graves. Mais la plupart des gens ignorent que AVOs sont disponibles en trois tailles. Faire une erreur dans votre choix et ce sera le résultat.

Lorne tu dis qu'il y a 3 tailles pour les Avo,peut tu donner un peu plus d'explication?
je vais les commander pour cet hiver et je voudrais être sur de ne pas me tromper

[quote=.....
Lorne tu dis qu'il y a 3 tailles pour les Avo,peut tu donner un peu plus d'explication?
je vais les commander pour cet hiver et je voudrais être sur de ne pas me tromper[/quote]

http://www.gomog.com/allmorgan/shocks.html

HoE: http://www.heartofenglandmorgans.co.uk/ ... nguageId=1

sukram a écrit :[quote=.....
Lorne tu dis qu'il y a 3 tailles pour les Avo,peut tu donner un peu plus d'explication?
je vais les commander pour cet hiver et je voudrais être sur de ne pas me tromper

http://www.gomog.com/allmorgan/shocks.html[/quote]
Salut LORNE pour infos qu'elles dimensions correspond des amortisseurs AR pour une MORGAN +4 de 1992 avec la modif de la barre ((le cercle )) merci si tu peu me donner cette info ou comment contrôler le modéle correspondant Salutations @ +

Maclara 13 a écrit :

ROADSTER a écrit : Et bien le bonjour à Angelo et Mina! Cet hiver, nous allons retrouver les Varois! :wink:

Alors François c'est la bonne cette fois , les grandes vacances à l'année ? ou simplement une répétition. :D

Désolé, je n'avais pas vu la question..
Nan, pas les vacances de 3 jours, la quille, la vraie, pour octobre, si tout se passe comme prévu!

ROADSTER a écrit :

Maclara 13 a écrit :

ROADSTER a écrit : Et bien le bonjour à Angelo et Mina! Cet hiver, nous allons retrouver les Varois! :wink:

Alors François c'est la bonne cette fois , les grandes vacances à l'année ? ou simplement une répétition. :D

Désolé, je n'avais pas vu la question..
Nan, pas les vacances de 3 jours, la quille, la vraie, pour octobre, si tout se passe comme prévu!

Tu vois François je pense que tu la prends trop tard , tu n'es même plus réactif aux questions :D bon cela fera un gateux de plus à nos sorties. :D

Maclara 13 a écrit : Tu vois François je pense que tu la prends trop tard , tu n'es même plus réactif aux questions :D bon cela fera un gateux de plus à nos sorties. :D

Dur, dur l'avenir...

Pas d'inquiétude pour moi les gars!
Merci de vous préoccuper ainsi de ma santé, en fait je n'avais (tout simplement) pas zyeuté dans ce post, et comment savoir que vous m'y posiez des questions??Hein???

Bein oui, J'avais l'attention attirée ailleurs, certes dans OMA, j'étais dans le post balade du Var du 3 août, ou un gentil écolier, je crois prénommé BAR83, nous présente sa nouvelle institutrice Christelle ou peut être Jaretelle, je ne sais plus, elle est en photo en plein exercice de Math au tableau, piou, cela semble compliqué les formules du tableau....

J'ai passé du temps à essayer de comprendre ce qu'elle nous montre, la brave petite, et puis voilà....
Tous me vœux de réussite à BAR, et qu'il se mette au premier rang pour bien suivre les leçons de la maîtresse, mais je le crois assidu, et très éveillé pour son âge.

Bon, on va voir si l'écolier veinard nous répond dans ce chapître traitant suspension, et autres...De mon temps, j'avais des instituteurs pas rigolos, qui mettaient une horrible blouse grise, pour se protéger de la poussière de craie...