OMA

Ne riez pas, je commence à ne pas aimer le bizutage que me fait la belle.

Un ami est passé la voir hier soir et il me dit "j'ai l'impression qu'elle s'écrase côté conducteur" (j'ai une RHD.
Ce soir, je vais voir la bête et sors mon mètre.
Côté passager, 36 cms entre le sol et le bas de l'aile près du clignotant.
Coté conducteur 34,5 cms entre le sol et le bas de l'aile près du clignotant.

Quand j'ai eu le sieur Vampirex en ligne ce week end, je lui ai dit que le train avant avait "dribblé" quelques miles, je m'étais dit que ça venait de la route. la voiture est chaussée de Continental de 2003 (vu 4303 sur les pneus soit 43 ème semaine de 2003, voiture mise en service en juillet 2004.

Avez-vous le même phénomène sur vos Mogs, ai-je un souci côté suspension.
Bref, merci de vos commentaires éclairés pour me dire ce qui se passe, si c'est normal ou si je suis bon pour faire des travaux sur la suspension. Si une bonne âme en 4/4 ou +4 veut passer l'essayer ce week end et me dire ce qu'il en pense, ça permettrait d'échanger sur le sujet. la voiture est déclarée comme 1ère main et 18 000 miles.

My 2 cents
Nico

On ne mesure pas une hauteur de caisse en partant de l aile qui est assemblée et fabriquée a la tchoumba, mais en partant du chassis lui meme, qui est quand meme ce qui compte réellement

Mervci seigneur des ténèbres : je ne connaissais pas la tchoumba
Bon, ben, je vais aller voir côté châssis :wink:

Là, je suis scié pour 2 raisons :
- j'étais en train de mesurer sur le châssis et non pas les supports de bananes et ma femme rentre au sous-sol à ce moment-là avec sa voiture.

Me voyant sous la Mog, elle me demande ce que je fais, je lui réponds que je compare la hauteur du châssis à 2 endroits différents et là, elle me répond "elle penche côté conducteur parce qu'elle est assemblée à la main et les mecs montent ça comme ils veulent ou peuvent".
Et dire qu'elle ne s'intérêsse pa à la voiture... Ceci dit, elle adore la Mog , même si je ne l'ai pas encore emmenée faire un tour, car pour elle, c'est une "vraie voiture" comparée à la Cat

- Le Seigneur des ténèbres a une fois de plus raison, à vue de pif, j'ai la même hauteur à l'avant

Je plussoie , et en plus 1.5cms de différence d'un coté par rapport a l'autre .... qui pourrait s'en inquièter . Faut traiter par le mépris etpicétout.

Concernant le drible , je comprends pas bien , tu veux dire du rebond ??? si c'est le cas revoit ta pression de pneus qui doit être faible je dirais dans les 1.4/1.5 mais voir le post spécialisé pression car je ne me souviens pas de mémoire et chacun a son gonflage idéal . Refait également un sérieux graissage car si la voiture est resté longtemps immobilisée il se peut que de l'oxydation gène le bon fonctionnement... et donc ça saute sur les pneux . A 18000miles , si le graissage a été fait correctement normalement tu ne devrais pas avoir le king pin fatigué ; pour info les miens d'origine sont a 45000miles mais faut que je prévois un remplacement . Vois également le post des king pins tu trouveras toute les infos utiles .

Plus généralement ne crise pas sur ces petits tracas c'est inutile , ça fait partie du jeu , certains sont trés a cheval et s'inquiètent au moindre écart de comportement , d'autres comme moi , utilisent sans arrière pensée et font une révision sérieuse chaque hiver .... chacun son karma

nico 94 a écrit :(...) Avez-vous le même phénomène sur vos Mogs, ai-je un souci côté suspension. (...)

Pratiquement TOUTES les Morgan penchent d'un côté ou de l'autre. Il y a même eu un post consacré à ce sujet (où ça ?).

@ HBR5 : j'ai eu confirmation de l'intérêt de changer les Conti par des Vredestein, et je pensais déjà le faire , à la lecture des posts sur le sujet des pneus.
Pour le reste, je vais apprendre en roulant et en échangeant ici sur sur ce beau forum
Côté graissage, elle ressort d'une révision chez Berry Brook où je l'ai acheté , je pense qu'il a été fait, je n'ai quasiment pas eu d'autres effets de "pompage/dribblage" sur la route...

@ Babar et son pôte du 83 : je n'étais pas encore tombé sur le sujet évoqué

nico, je renouvelle le seul conseil qui vaille :


où que se situe l'urinoir, l'important est de pisser dedans !

:wink:

C'est toujours aussi exceptionnel de les voir faire! :wink:
Bon, je sais où pisser maintenant

Je passais par là, rien à rajouter tout est dit. :wink:
....
Sauf que je tiens à félliciter ta femme, cher Nico, elle a tout compris, et a fort bien résumé la chose.
Un esprit de synthèse particulièrement pointu.
Je sens toutefois dans sa remarque, un léger agacement à te voir couché sous ton bolide. Quitte-le des yeux de temps en temps, pour te consacrer à ton épouse.
Oui, je donne des conseils tous azimuts en ce moment...

ROADSTER a écrit :
Je sens toutefois dans sa remarque, un léger agacement à te voir COUCHE SOUS TON BOLIDE. Quitte-le des yeux de temps en temps, pour te CONSACRER A TON EPOUSE.
Oui, je donne des conseils tous azimuts en ce moment...

peux tu développer ta theorie ,ma chère menie gregoire ,à moins que tu ne fasses brigitte lahaie

Pas d'excuses , on met la faute sur ces pauvres autos , elles calent , elles perdent les boulons ,elles tombent en panne , elles penchent , je dis stop . Reprenons les problèmes à la base , est-ce que tous les petits soucis d'une Morgan ne serait pas dû finalement à son propriétaire. Elle cale , vu l'âge avancé de ces derniers il y a sûrement un oubli de leur part d'actionner la pédale d'embrayage , soit disant elle perd les boulons est ce vraiment elle qui perd les boulons ? elle tombe en panne , alzheimer malheureusement n'épargne par les morgistes , eau , huile et surtout essence ne sont pas fait pour les chiens . Maintenant que dire de l'auto qui penche, quelle monstrueuse hypocrisie , mettre ça sur le dos d'une voiture lorsque l'on sait pertinemment que cela est dû à un embonpoint de notre part , un petit geuleton par -ci un autre par là , des fêtes années bien copieuses et voilà cette put..g d'auto qui penche. Petit rappel , nos autos au départ sont parfaites alors ...aprés à qui la faute ?

nico 94 a écrit :@ HBR5 : j'ai eu confirmation de l'intérêt de changer les Conti par des Vredestein, et je pensais déjà le faire , à la lecture des posts sur le sujet des pneus.
Pour le reste, je vais apprendre en roulant et en échangeant ici sur sur ce beau forum
Côté graissage, elle ressort d'une révision chez Berry Brook où je l'ai acheté , je pense qu'il a été fait, je n'ai quasiment pas eu d'autres effets de "pompage/dribblage" sur la route...

@ Babar et son pôte du 83 : je n'étais pas encore tombé sur le sujet évoqué

Salut Nico :wink:
J'ai monté des Vredestein a la place des conti d'origine il y a un an lors du changement des mes jantes
Depuis un super gripp dans les cols et un confort amélioré 8)

penchée d'un coté, penchée d' l'aut' coté,
tout cela a été une vraie préoccupation quand j'ai remonté ma première Morgan.
Vous n'allez pas me croire, mais j'ai pris tellement de soin dans les ajustements, les cotes, les mesures, les vérifications, les fixations et tout le reste qu'au final elle est penchée des deux cotés ...

Tout cela pour ça, vous me direz, et je suis bien d'accord, ça n'en valait pas la peine.
= :wink: =

Salut les filles

Je suis revenu de mon séjour d'Amsterdam ces 3 derniers jours et je m'amuse bien de voir les commentaires
Alors en gros:
Mme ne fait la gueule ni à la Mog, ni à moi
Pour le reste de ma vie sexuelle, no comment pour ne pas attirer les convoitises
@ Patrick : Je n'ai que 41 ans, j'ai eu droit à d'autres maladies de vieux, mais pas d'Alzheimer pour autant
@Mogy : l'essentiel c'est que l'aspect bancal soit équilibré
@JM57 : quel modèle s-tu mis : T-Rac ou Classic? :wink:

j'ai monté des T-track très abordables et je trouve la conduite juste parfaite notamment sur route mouillée en comparaison des autres trucs que j'ai eu : Firestone F560 neufs, Toyo supra larges, Michelin de quelques années et autres Avon, Conti ...

Je n'ai pas essayé les Sprint Classic mais je pense qu'il répondent plus au besoin d'un dessin de style ancien que d'une performance optimisée.
Le dessin des T-track fait moderne mais ça passe quand même sur mon ancienne.
Je les achète sur Toopneu.com.

=v=

Merci pour l'adresse du site : je ne connaissais pas.
C'est amusant : je pensais que tu avais des Sprint Classic, et je pensais justement monter des T-Track :wink:

Encore un sujet que j'ai raté

Des sprint classic sur ma 4/4 ...

C'est pas grave, l'important est de participer :wink: