OMA

Help, depuis hier soir, le voyant du frein à main reste allumé lorsque je roule. Le niveau de Lookheed semble convenable, pas de fuite 4/4 1998 moteur ford ZETEC. Est ce qu'il s'agit des plaquettes ? d'un contacteur ?
Merc de vos lumières. :wink:

Tu est surement sur la bonne piste
bon courage :wink: :wink:

Je parierais plus sur le contacteur car les plaquettes ne disposent pas de témoin d'usure sur ce modèle.

OK Maclara et où se trouve l'animal ? :wink:

Je pense au contacteur du frein à main , accés assez difficile d'aprés mes souvenir , dessous prés de la boite à vitesse , mais il y a eu déjà un post là dessus , si je le retrouve , je te le colle. :wink:

Deux autres points à vérifier , le flotteur du bocal de frein qui peut être paresseux et le fil électrique du contacteur du frein à main blessé qui fait contact avec la caisse.

Merci Maclara, j'ai lu en prenant mon petit dêjeuner, je tenterai les solutions quand j'aurai un peu de temps devant moi... encore merci :wink:

Bizarre pour moi ces échanges. Je croyais que le frein à main n'agissait que sur les roues arrière??? vrai? et ne passait pas par le circuit de loocked?? vrai??
excusez mon ignorance technique...

denis06 a écrit :Bizarre pour moi ces échanges. Je croyais que le frein à main n'agissait que sur les roues arrière??? vrai? et ne passait pas par le circuit de loocked?? vrai??
excusez mon ignorance technique...

Oui exact , le voyant rouge (danger) peut s'allumer pour un manque de loocked ce qui n'est pas le cas à priori , ou bien lorsque ton frein à main est en position de stationnement ou mal "desserer" la lampiote rouge reste allumée pour rappel.

Maclara 13 a écrit :Deux autres points à vérifier , le flotteur du bocal de frein qui peut être paresseux et le fil électrique du contacteur du frein à main blessé qui fait contact avec la caisse.

Bien fait, Maclara.

Cette lumière est source de confusion. Il a deux tâches à accomplir.

1. Elle montre que le frein à main est encore en prise
et.

2. il indique lorsque le niveau du liquide de frein dans le réservoir est trop bas.

L.

donc :
- ou bien je dois refaire le niveau (mais l ne me semble pas qu'il manque du lookheed)
- ou bien le contacteur est fichu
- ou bien encore comme suggéré dans le post indiqué par Maclara, il y a quelquepart dans le faisceau un faux contact.
J'ai juste ? :wink:

QUESTION SUBSIDIAIRE : DOT 3 ou DOT 4 quelle différence ? :wink:

J2M a écrit :donc :
- ou bien je dois refaire le niveau (mais l ne me semble pas qu'il manque du lookheed)
- ou bien le contacteur est fichu
- ou bien encore comme suggéré dans le post indiqué par Maclara, il y a quelquepart dans le faisceau un faux contact.
J'ai juste ? :wink:

QUESTION SUBSIDIAIRE : DOT 3 ou DOT 4 quelle différence ? :wink:

Normalement le lockheed descend seulement quand les plaquettes de freins sont usées , le niveau redeviendra normal aprés remplacement de ces dernières .C'est pourquoi il est déconseillé de refaire le niveau car aprés le remplacement des plaquettes le liquide de frein va reprendre sa place et débordera à coup sûr du bocal et celui-ci est trés corrosif. Si aprés le changement de plaquettes le niveau du lockheed reste bas il est fort probable qu'il y ait une fuite. Pour le reste des essais il est préférable d'être deux , un qui travaille et l'autre qui spinche (regarde) de préférence le voyant.Concernant le flotteur du bocal de frein il faut l'actionner de haut en bas pour voir si le voyant s'éteint . Faire de même avec le faisceau mais avant tout opter pour le remplacement du contacteur qui est la chose première à faire , disons la plus logique , même si il n'y a pas de logique chez Morgan , maintenant c'est à toi de décider.

là, je ne peux pas dire que je n'ai pas compris. Merci Maclara, je vais faire ce que tu dis dans les semaines à venir
Cordialement :wink:

Ne pas refaire le niveau du liquide de frein
1) est ce que le niveau est bas:
regardes si tu n'aurais pas une fuite sur le bocal ou sur un maitre cylindre.

Si c'est ok vise ton contacteur qui doit se trouver sous le levier du frein a main. S'il est peut etre grippé , a changer.
Sur certains modeles de Mog on peut enlever le tunnel, sinon il faut jouer au serpent sous la voiture.

Cilicone ou lockheed corrosif sujet passé à la trappe lors d'un post par
dérision Salutations @ +

baby malvern a écrit :Cilicone ou lockheed corrosif sujet passé à la trappe lors d'un post par
dérision Salutations @ +

Mais non , j'avais trouvé à "l'époque" le sujet bien ficelé la preuve:
http://mog.vosforums.com/lookeed-ou-silicone-t1893.html

[quote="pepère"]Ne pas refaire le niveau du liquide de frein
1) est ce que le niveau est bas:
regardes si tu n'aurais pas une fuite sur le bocal ou sur un maitre cylindre.

Euuuuhhhhhhh ....... moi je regarderais aussi les flexibles ,les tyauteries , les etriers , les cylindres ..... enfin tout quoi :wink: :wink: :wink: