OMA

Dans un post ily a qq temps on parlait du train arrière qui n était pas centre et était plus en avant dans le passage de roues; de +
les roues ne dépassaient pas d un cote mais dépassaient de l autre
je me suis aperçu qu'il en etait de meme sur ma sport 2010
mais sur le train avant :plus de 1,5 cm de différence par rapport au centre du king ping

avez vous observé la meme chose sur vos morgan ???

minicat a écrit : mais sur le train avant :plus de 1,5 cm de différence par rapport au centre du king ping

Je ne comprends pas.

minicat a écrit :Dans un post ily a qq temps on parlait du train arrière qui n était pas centre et était plus en avant dans le passage de roues; de +
les roues ne dépassaient pas d un cote mais dépassaient de l autre
je me suis aperçu qu'il en etait de meme sur ma sport 2010
.......

avez vous observé la même chose sur vos morgan ???

Ma honte sur la mienne de 1973, quelle constance pour garder cette singularité 37 ans après
C' est cela le conservatisme grand breton :) :) :)

gaston a écrit :

minicat a écrit : mais sur le train avant :plus de 1,5 cm de différence par rapport au centre du king ping

Je ne comprends pas.

Il veut dire qu'il a une vraie Morgan, pas une copie.
Cordialement.

Ouais, ces anomalies, cela arrive, sans doute que le chassis est tombé de la pile instable où il se trouvait. Juste sur le train avant, et le pont prêts à être montés. Regarde les roues, doivent être voilées si c'est le bon scénario...Et le monteur a voulu corriger le voile de l'ensemble, mais il s'est trompé de sens...Hé bien..
C'est une chance!
:wink:
C'est comme le timbres poste: Quand il y a un défaut sur un timbre, sa côte peut être multipliée par 10!!! Beaucoup recherchent ces anomalies.