OMA

Sur une saillie de la route j ai l impression que "ça cogne" a gauche comme en butée alors qu'a droite c est normal ?
La voiture est 2 cm plus basse a gauche qu'a droite ?
Relation entre les deux ?

C est une 4X4 sport 2010 avec 14000kms

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Merci

minicat a écrit :C'est une 4X4 sport 2010 avec 14000kms

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Merci

... Tu as du faire du tout-terrain avec, non ? :wink: :wink:

À ne pas confondre avec le Range Rover Sport tout de même ...

C'est qu'elles sont fragiles nos petite bestioles

A l'avant ou à l'ar

Regarde aussi la fixation de tes roues ( tu prends ta roue avec les deux mains et tu fait bouger en latéral)
Cet AM j'avais encore du bruit (cloc-cloc) et j'avais encore un papillon de roue un peu dévissé ... ceci est fréquent avec les roues peintes ...

Je peux te prêter une copine quelques jours et après tu n'auras plus de différence de hauteur entre la gauche et la droite

BLG83 a écrit :Je peux te prêter une copine quelques jours et après tu n'auras plus de différence de hauteur entre la gauche et la droite

Bernard cela me rappelle un autre post . :D

Le problème n est pas la différence de niveau MAIS pourquoi la suspension vient en buttée à gauche alors que le même trou pris avec la roue droite ne le fait pas !
J ai bien regarde le schéma de et pourtant elle roule. Mais je ne comprends pas
Peut on changer le ressort sans tout démonter ?

Plutôt qu'un ressort, ne serait-ce pas un amortisseur défaillant. Récemment, ce genre de problème a été largement évoqué sur le Forum, je ne sais plus exactement sous quel intitulé. Si tu trouves, tu auras beaucoup d'infos.

L amortiseur est une possibilité
si je souleve avec un cric sous l amortisseur
a gauche le porte fusée monte de 2cm puis la roue se leve le contre ressort devient distend lui aussi de 2cm
a droite la roue monte de suite sans écart
le porte fusée est bien sensé se déplacer le long du pilier ?
la course de 2 cm me semble bien faible
peut être LORNE pourrai m expliquer ???

merci

:D :D :D :D :D

bagues de kingpin

raphy a écrit ::D :D :D :D :D

bagues de kingpin

Ca paraitrait possible ou logique ... mais à 14000kms

hbr5 a écrit :

raphy a écrit ::D :D :D :D :D

bagues de kingpin

Ca paraitrait possible ou logique ... mais à 14000kms

Avec une morgan tout est possible, moi j'avais bien un amortisseur fuyant à 18000 bornes ! :o

Ok pour l'amortisseur , c'est de la mécanique donc tout est possible , genre neuf et defectueux .... etc ... mais une bague bronze c'est simplement une pièce de friction qui devrait s'user ... lentement....mais bon ...

Bonjour,

Normalement un amortisseur n'a pas d'effet "ressort", il ne fait que freiner le mouvement. Donc en statique l'amortisseur n'a aucun effet.

Il semble souhaitable de porter une attention toute paticulière au graissage de ces bagues comme d'ailleurs au serrage de différents écrous situés sous le cercueil et sur son pourtour.
A chaque intervention du mécano qui entretient ma bagnole, je le lui demande et il me dit (je sais, je me répète):
"Voyez ce petit écrou de direction ? La vie d'un homme tient à peu de chose tout de même !"
Merci ! Et ! bonne route !

et si ne c était pas un élément de suspension ???

que rechercher ?

Bonsoir,

L'élément droit ne serait-il pas grippé?

Faire asseoir une personne du côté droit, puis du côté gauche et voir si ça s'enfonce à l'avant de manière à peu près équivalente des 2 côtés.

L'usure des pines royales joue surtout sur la direction, en ce qui concerne le défaut de lubrification, je n'en connais pas l'effet.

Cela provoque un échauffement :wink:

J2M a écrit :Cela provoque un échauffement :wink:

Ce sera hors sujet, mais cela me rappelle un moment d'intimité que j'ai envie de vous faire partager:
j'avais demandé à une chère amie (avant que je rencontre ma femme) avec laquelle je venais de passer un moment bien tendre:
-"Tu fumes après l'amour?"
-"Je ne sais pas" m'avait-elle répondu, "j'avoue que je n'ai jamais regardé"