OMA

Je me permets d'ouvrir un autre post mais j'aurai très bien pu continuer sur celui intitulé CREVAISON (S). En effet, j'ai à nouveau cisaillé une valve ! je résume :
- 4/4 1,8 1998 achetée il y a 20 mois avec 11000 miles aujourd'hui : 21000 . je roule toujours en souplesse, il y a peu de chance que je fasse tourner mes pneus autour des chambres lors des démarrages, je n'attaque pas dans les virages JM57 peut en témoigner ainsi que tous ceux avec qui j'ai roulé... Balade pépère (je pense ne jamais avoir dépassé le 80 (miles), pression vérifiée 1,8KG
- il y a environ 8 mois : 1° crevaison roue arrière gauche, diagnostic : valve cisaillée. bon c'est la faute à pas de chance on change, cela tient toujours...
- Ces deux derniers mois crevaison arrière droit puis quelques semaines plus tard, avant gauche toujours cisaillement valve. Nous en déduisons que les chambres vieilles de 14 ans sont fatiguées et que sous peu, l'avant droit devrait connaître e même sort.
Il n'en est rien pour le moment mais, après 100KM parcourus aujourd'hui, roue avant gauche complètement à plat (dans le garage deux heures après l'arrivée) or, cette chambre à exactement 10 jours !
Alors suis je marabouté ? s'agit - il de ce que l'on appelle la schcoumoune ? je n'en sais rien mais cela commence à me les briser menu !
Quelqu'un aurait - il une suggestion ? merci de votre aide ... :wink:

J2M a écrit :Je me permets d'ouvrir un autre post mais j'aurai très bien pu continuer sur celui intitulé CREVAISON (S). En effet, j'ai à nouveau cisaillé une valve ! je résume :
- 4/4 1,8 1998 achetée il y a 20 mois avec 11000 miles aujourd'hui : 21000 . je roule toujours en souplesse, il y a peu de chance que je fasse tourner mes pneus autour des chambres lors des démarrages, je n'attaque pas dans les virages JM57 peut en témoigner ainsi que tous ceux avec qui j'ai roulé... Balade pépère (je pense ne jamais avoir dépassé le 80 (miles), pression vérifiée 1,8KG
- il y a environ 8 mois : 1° crevaison roue arrière gauche, diagnostic : valve cisaillée. bon c'est la faute à pas de chance on change, cela tient toujours...
- Ces deux derniers mois crevaison arrière droit puis quelques semaines plus tard, avant gauche toujours cisaillement valve. Nous en déduisons que les chambres vieilles de 14 ans sont fatiguées et que sous peu, l'avant droit devrait connaître e même sort.
Il n'en est rien pour le moment mais, après 100KM parcourus aujourd'hui, roue avant gauche complètement à plat (dans le garage deux heures après l'arrivée) or, cette chambre à exactement 10 jours !
Alors suis je marabouté ? s'agit - il de ce que l'on appelle la schcoumoune ? je n'en sais rien mais cela commence à me les briser menu !
Quelqu'un aurait - il une suggestion ? merci de votre aide ... :wink:

tu ne serais pas victime d'un mauvais coucheur

Désolé pour demain

Marabouté Peut être

Nous avons fait le listing au tél ... et la solution ... pas trouvée :? :? :?

Pas due au vieillissement des chambres a air ... la dernière crevaison ... chambre neuve.

A chaque fois ... arrachement de la valve

Sur la mienne de 12/2006 les chambres sont d'origine et je n'ai aucun jeu entre la valve et la jante ... ce qui semble être ton cas

Peut être des mauvaises dimensions de chambre

A bientôt ... en Roudoulousie 8) 8) 8)

:wink:

mystérieux en effet. Pourquoi ne pas passer a des pneus sans chambres sur au moins 2 roues ? Cela permettrait de voir si cela persiste ?

mauvais coucheur : je ne pense pas mais peut - être changer de réparateur
sans chambre : les jantes n'admettraient pas me dit - on

J2M a écrit :Je me permets d'ouvrir un autre post mais j'aurai très bien pu continuer sur celui intitulé CREVAISON (S). En effet, j'ai à nouveau cisaillé une valve ! je résume :
- 4/4 1,8 1998 achetée il y a 20 mois avec 11000 miles aujourd'hui : 21000 . je roule toujours en souplesse, il y a peu de chance que je fasse tourner mes pneus autour des chambres lors des démarrages, je n'attaque pas dans les virages JM57 peut en témoigner ainsi que tous ceux avec qui j'ai roulé... Balade pépère (je pense ne jamais avoir dépassé le 80 (miles), pression vérifiée 1,8KG
- il y a environ 8 mois : 1° crevaison roue arrière gauche, diagnostic : valve cisaillée. bon c'est la faute à pas de chance on change, cela tient toujours...
- Ces deux derniers mois crevaison arrière droit puis quelques semaines plus tard, avant gauche toujours cisaillement valve. Nous en déduisons que les chambres vieilles de 14 ans sont fatiguées et que sous peu, l'avant droit devrait connaître e même sort.
Il n'en est rien pour le moment mais, après 100KM parcourus aujourd'hui, roue avant gauche complètement à plat (dans le garage deux heures après l'arrivée) or, cette chambre à exactement 10 jours !
Alors suis je marabouté ? s'agit - il de ce que l'on appelle la schcoumoune ? je n'en sais rien mais cela commence à me les briser menu !
Quelqu'un aurait - il une suggestion ? merci de votre aide ... :wink:

Sans aucune prétention ni garantie .... dans le temps quand sur les motos attelées on avait des problèmes de pneu tournant sur la chambre on collait en fond et en bord de jante deux tours jointifs de papier de peintre /carrossier qui tapissaient fond et bord . Le coté un peu crépon du papier suffisait le plus souvent à régler le problème en donnant plus d'adhérence que le métal .... le seul problème c'est que le montage et démontage était un peu plus sportif au démonte pneu ... J'ai employé ce truc diverses fois sur le motos dans les époques ... ça marchait et ce n'était pas cher .... maintenant sur les votiures et avec les pneus modernes ????

merci de ta proposition hbr5 je suis prêt à tout ! je verrai dès demain avec la garagiste mais cela ne peut pas durer ...

juste deux idées , comme ça , toujours sans prétention ni garantie :
1/As-tu mesuré sérieusement tes jantes en prenant pour références une autre jante de meme dimension ? au moins comme ça tu serais certain que l'origine du désordre ne vient pas de la dimension de jante .
2/si tu prends avis d'un garagiste ou d'un profesionnel du pneu concernant ma combine de papier collant a l'intérieur de la jante ... je crois que je connais déjà la réponse !!!

Je comprends que ça doit commencer a être un peu lourd car , en plus un arrachage de valve peut être brutal et dangereux par cette brutalité lorsque la voiture est par exemple en appui ou ......... Bon allez bon courage ce n'est qu'une merdeille !!!

Est ce que ce problème t'arrive n'importe où, n'y aurait-il pas une cause extérieure, un gendarme couché particulièrement raide que tu franchirais souvent près de chez toi, par exemple, ou simplement une entrée de garage?

rien de particulier, comme je le signale, j'ai passé un an 1/2 sans souci de chambre à air, les jantes sont d'origine, tout est théoriquement adapté je vais demain chez le garagiste, il poussera l'investigation un peu plus loin merci à vous :wink:

J'ai eu une crevaison arriere gauche il y a 2 mois , constat valve cisaillée
Changement de chambre virification régulière pas de problème
Ce soir je constate toujours arrière gauche une perte de pression
Je viens de tester avec une bombe pour fuite de gaz , apparement la perte vient de l'obus peut être pas suffisament serré ça bulle , pas de détection de fuite au pied de la valve à suivre

Pour l'avoir vécu tes chambres à air sont elles les bonnes pour le type de pneux que tu as

une fois qu'elles sont montées, il m'est difficile de vérifier mais le garagiste concerné me dit qu'il commande ce qui convient pour des pneus de 165/80/15.

Pouvez-vous vérifier l'âge des pneus pour moi? Le pneu doit avoir un code de 3 ou 4 chiffres montrant la date de sa fabrication. Dans la plupart des pays, il est désormais illégal de conduire sur les pneus qui sont plus que 6 ans. Il est trop dangereux de faire autrement.

ils ont nécessairement plus de 6 ans puisqu'ils sont d'origine soit de 1998.
vous suggérez donc qu'il faut les changer ?

J2M a écrit :ils ont nécessairement plus de 6 ans puisqu'ils sont d'origine soit de 1998.
vous suggérez donc qu'il faut les changer ?

OUI, OUI et OUI tes pneux ont 13 ans. Il est conseillé de les changer tous les 5 ans, un jour ce sera obligatoire pour le contrôle technique.

Fais changer tes 4 pneus (voire 5 avec la roue de secours) et tes chambres avec chez un gars serieux. Tu ne devrais plus connaitre de problème (surveiller la pression régulièrement).

Salut J2M :wink:

Si tu changes .... je te conseille les

http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?d ... htweiter=1


J'en suis très content .... meilleur amortissement et tenue de route qui te permet de PILOTER au lieu de CONDUIRE

Jean ( Buckland) a essayé hier en rond point :wink: :wink: :wink:

Et ils tiennent 8) 8) 8)

Salut J2M , j'ai eu exactement le même soucis avec mes chambres à air il y a presque 1 an , 2 crevaisons coup sur coup et le même phénomène coupure au niveau de la valve à chaque fois, elles avaient 9 ans d'âge idem pour les pneus . Même si mes pneus n'étaient pas si en mauvais état que ça , j'ai pris la sage décision de remplacer le tout et d'augmenter ma pression de pneu à 2 bars 5.

Je vous remercie pour les renseignements, il semble donc que le tout est trop vieux, un peu comme moi (mais je ne me dégonfle pas) je vais tenter le changement de pneus et de chambres.

Pour ce qui concerne la pression, le conseil constructeur étant de 1,5kg, je gonfle à 1,8KG. La proposition de Maclara13 (2,5KG) n'est - elle pas un peu élevée ?

J2M a écrit : .........
La proposition de Maclara13 (2,5KG) n'est - elle pas un peu élevée ?

Sur que le confort en prends un coup :)

J2M a écrit :Je vous remercie pour les renseignements, il semble donc que le tout est trop vieux, un peu comme moi (mais je ne me dégonfle pas) je vais tenter le changement de pneus et de chambres.

Pour ce qui concerne la pression, le conseil constructeur étant de 1,5kg, je gonfle à 1,8KG. La proposition de Maclara13 (2,5KG) n'est - elle pas un peu élevée ?

Sont gonflés ces Marseillais

clo2mars a écrit :

J2M a écrit :Je vous remercie pour les renseignements, il semble donc que le tout est trop vieux, un peu comme moi (mais je ne me dégonfle pas) je vais tenter le changement de pneus et de chambres.

Pour ce qui concerne la pression, le conseil constructeur étant de 1,5kg, je gonfle à 1,8KG. La proposition de Maclara13 (2,5KG) n'est - elle pas un peu élevée ?

Sont gonflés ces Marseillais

Sûr que ça augmente la garde au sol

J2M a écrit :Je vous remercie pour les renseignements, il semble donc que le tout est trop vieux, un peu comme moi (mais je ne me dégonfle pas) je vais tenter le changement de pneus et de chambres.

Pour ce qui concerne la pression, le conseil constructeur étant de 1,5kg, je gonfle à 1,8KG. La proposition de Maclara13 (2,5KG) n'est - elle pas un peu élevée ?

Autant dire qu'il survole le sujet !

J2M a écrit :Je vous remercie pour les renseignements, il semble donc que le tout est trop vieux, un peu comme moi (mais je ne me dégonfle pas) je vais tenter le changement de pneus et de chambres.

Pour ce qui concerne la pression, le conseil constructeur étant de 1,5kg, je gonfle à 1,8KG. La proposition de Maclara13 (2,5KG) n'est - elle pas un peu élevée ?

Ben ça dépend de ta monte de pneus, pour une Plus 4 avec des 196x60x15 il faut 1.5 à 1.6
Pour les 165x80x15 tu peut gonfler plus mais 2.5 me semble beaucoup ???


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Mario a écrit :

clo2mars a écrit :

J2M a écrit :Je vous remercie pour les renseignements, il semble donc que le tout est trop vieux, un peu comme moi (mais je ne me dégonfle pas) je vais tenter le changement de pneus et de chambres.

Pour ce qui concerne la pression, le conseil constructeur étant de 1,5kg, je gonfle à 1,8KG. La proposition de Maclara13 (2,5KG) n'est - elle pas un peu élevée ?

Sont gonflés ces Marseillais

Sûr que ça augmente la garde au sol

Pour sur, en passant de 1.5 à 1.6 je frotte beaucoup moins sur les dos d'ânes :D :D :D


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