OMA

Et voila ma premiere panne, un maitre cylindre deffecteux (fuite) et la !!
un samedi ! pour trouver la piece enfin, les pieces... mon pauvre petit garagste est perdu et ma semaine de balade dans les pyrenées compromise... les boules ...
au hasard, savez vous ou trouver les pieces pour frein a tambour arriere sur un tourer ?

Dans une auto il n'y qu'un maitre : le cylindre et on met le pied dessus.
Donc si c'est à l'arrière c'est plutot un piston de frein. En général ce ne sont pas de grosses fuites, juste un suintement qui imbibe les garnitures et fait bloquer la roue sur un freinage un peu fort.
J'ai toutes les pièces mais peut être pas pour millésime de ton auto.
=o=

ok pour le piston de frein "maitre"
merci pour ces précisions, c'est vrai que moi et la mécanique ...
en attendant, après avoir fait un contrôle de valeur, sur le ban test on trouve un déséquilibre entre les deux roues sur le freinage de 45%.
il faut donc regarder, et d'après les "spécialistes" il s'agirait d'une fuite, ce qui est confirmé au démontage, le "caoutchouc" du piston de la roue droite est complètement explosé.
Le mecano, me conseille donc de changer l'ensemble et sur les deux roues, ce qui bien entendu, est attendu par l'expert pour fixer la valeur du véhicule.
Tu dit que tu as les pièces ? il s'gait d'un 4/4 tourer de 1991

pas sûr que mes pièces se montent sur une 91.

Au plus simple, tu peux acheter deux pistons et un jeu de garnitures en Angleterre chez un agent Morgan pour moins de 200Eu.
=v=

merci, demain petit marathon trouver les pièces en Angleterre, sachant qu'il me les faut impérativement pour la fin de semaine, sinon vacance compromise sérieusement ....

Wiwi31 a écrit :merci, demain petit marathon trouver les pièces en Angleterre, sachant qu'il me les faut impérativement pour la fin de semaine, sinon vacance compromise sérieusement ....

Salut , il faudrait savoir exactement le modèle , sinon si Raphy lit ce post , il devrait pouvoir te donner une adresse car c'est lui qui avait commander les miens en Angleterre pour ma morgan 4/4 de 2000.

je viens de retrouver la facture (modèle 1993 normalement cela équipé le ford transit) .
Melvyn Rutter tel: 01279 725725
Service tel: 01279 726605
Fax: 01279 726901
Parts fax: 01279 6000498
Email:MR@melvyn-rutter.net

j'ai fait changer les miens car un était grippé,apparemment c'est du spécial Morgan et de qualité moyenne! :(

Wiwi31 a écrit :merci, demain petit marathon trouver les pièces en Angleterre, sachant qu'il me les faut impérativement pour la fin de semaine, sinon vacance compromise sérieusement ....

Bonjour,
Tu peux aussi t'adresser à Morgan Belgium (Garage Albert). Ils ont en général toutes ces pièces d'usure et te les expédient par DHL.
Tu peux aussi t'adresser au Garage Bobin, je serais étonné qu'il ne puisse pas te dépanner.
Cordialement.

merci a tous

bon voila, un coup de telephone chez albert a bruxelles et hop pieces en stock et envoi chronopost, prevu demain matin, la toiture chez Dayraut a toulouse, merci claude pour le renseinement, du coup j'en profite révision générale, complète barbe et cheveux... courroie de distribution inclus, car fait il y a plus de 4 ans...
Et on a meme trouvé une solution pour mettre des ceintures de sécurité pour les places arrières genre harnais. C'est mieux pour les petites...

Mais bon une belle semaine a se ballader dans la nature sans la Belle, les boules quand meme....

Wiwi31 a écrit :bon voila, un coup de telephone chez albert a bruxelles et hop pieces en stock et envoi chronopost, prevu demain matin, la toiture chez Dayraut a toulouse, merci claude pour le renseinement, du coup j'en profite révision générale, complète barbe et cheveux... courroie de distribution inclus, car fait il y a plus de 4 ans...
Et on a meme trouvé une solution pour mettre des ceintures de sécurité pour les places arrières genre harnais. C'est mieux pour les petites...

Mais bon une belle semaine a se ballader dans la nature sans la Belle, les boules quand meme....

Courrage, le mauvais moment va vite passé. l- :wink: -l

Voila la mog est récupère et c est fait une santé...
Tous filtres changes, tout liquide vidange, frein arrière refait a neuf, courroie de distribution et pompe a eau change, quelques veilles durite aussi, nettoyage moteur, réglage etc... Et la Douloureuse. : un seul mot. Aie!
C est quand même plus sécurisant ha oui j oublie ceinture de sécurité a l arrière a quatre point pour mes filles , le top ...

Une nouvelle jeunesse en quelques sorte et tant mieux

AIE ! ou AIE AIE AIE ? :wink:

AIE x 3 kilo

donne nous l'adresse, pour qu'on y AIE pas !!!

=v=

Bonjour,

Je suis interesse pour en savoir plus sur ces ceintures a 4 points, j'envisage l'achat d'un tourer et c'est une bonne idee

Il est dommage que je n'ai pas vu cela plus tôt.

Les freins arrière n'ont pas changé depuis de nombreuses années. La Plus 4 (de 1958), le 4 / 4 (de 1960) et Plus 8 (depuis 1968) ont tous utilisé le même freinage arrière jusqu'à Juin 1993. (Personellement, je les préfère ces anciens freins dans l'arrière mieux que celles utilisé post 1993.)

Ces cylindres avait devenu BO à la MMC en 2004. Toutefois, nous avons trouvé remplacements (MMC achete eux maintenant as well). Voici un source et instructions pour l'installation que vous pouvez utiliser ou de donner à votre garagiste locales. http://tinyurl.com/65gdbbb Il devrait coûter environ 20 euros.

Si vous l'avez fait avant, il ne prend que 20 minutes (y compris l'retirer l'air du système) Si vous ne l'avez pas fait avant, il peut prendre un peu plus. Soyez prudent enfiler la line. Le cylindre est en aluminium souple et la ligne est en acier dur. La prochaine fois.

Par la manière, stocker un supplémentaire dans la voiture. Pourquoi gâcher des vacances pour quelque chose si simple?

Lorne

Wiwi31 a écrit :AIE x 3 kilo

Si je comprends bien , c'est 3000roros , ou alors je mistake ?
Sauf erreur .....ca doit faire quand même un certain nombre d'heure de main d oeuvre .

hbr5 a écrit : Sauf erreur .....ca doit faire quand même un certain nombre d'heure de main d oeuvre .

oui 80 petites heures

Il est dommage que je n'ai pas vu cela plus tôt.

Je confirme pour moi aussi car c est le poste qui a été le plus long car sans technique difficile a démonter

donne nous l'adresse, pour qu'on y AIE pas !!!

Non j y reviendrai car de bon conseil et il connait assez bien les mog, sauf que ma vieille a vingt ans et que par moment il faut la bichonner

lan a écrit :Bonjour,

Je suis interesse pour en savoir plus sur ces ceintures a 4 points, j'envisage l'achat d'un tourer et c'est une bonne idee[\quote]
Je vais donc faire un petit reportage ce sont des ceinture de sécurité type harnais OMP on a fait une modif sur le porte bagage pour fixer les deux épaules et voila


Et la seule chose qui n est pas encore "résolu" c est mon échappement libre ... Et c est très bruyant une mogabylette.

Alors j ai fait ce que m a conseille l ancien proprio. J ai mis trois paille de fer en bout d échappement maintenu par trois vis et le " bruit" est plus doux