Maitre- cylindre de TRADAN

Moyeux, amortisseurs, roues, crémaillère, freins, cylindres de roue, disques.
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Maitre- cylindre de TRADAN

#1 Message par 4473 » ven. 19 nov. 2010 4:40 pm

Bonjour
TRADAN, pas de faute de frappe: lire Traditionnelle- ancienne

Il y a quelques jours, traces d' huile claire sur le sol sous l'aile AV
à la hauteur du pare- brise.
Boite ou freins ,? ? ?
Le Lockeed semble à son niveau , et la boite de vitesse accepte 1 verre d' huile, mais
l 'odeur n' est pas désagréable ….
*Image

Essuyage complet et Sopalin sous la pédale et à l' angle du tunnel de la BV.
Rien ; On me suggère un autre test, la dissolution dans l' eau.
Là c' est bon, nouvel examen du bocal de liquide de frein et si un des compartiments est au niveau, l' autre est bien bas.
Pas de fuite à l' intérieur mais c' est que la perte est terminée.
*Image

Recherche d' un maitre cylindre GIRLING, il n' est plus fabriqué .
3- Références de fonderie 64676697
*Image

Il n' est remplacé par un similaire,pas en stock et délai indéterminé.
En plus il faut changer les tuyaux , les sorties n' étant plus les mêmes et sûrement en métrique.
*Image

Un spécialiste pense pouvoir remettre en état, il faut démonter.
Une fosse serait bien pratique, mais bon ça passe.
Après démontage on s' aperçoit que les seules fixations du MC sont la vis supérieure plus accessible par l' intérieur du véhicule et la basse dans le compartiment moteur.
Les vis D et G servent à fixer le support de MC sur le châssis.
*Avant et après nettoyage,
Image
Image


Nettoyage et dépôt chez le spécialiste.
*Image
Image

Maintenant une semaine d' attente.
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#2 Message par mogy37 » ven. 19 nov. 2010 5:04 pm

Salut et bravo pour l'opération.
Le kit maitre cylindre d'époque est refabriqué. Il contient tous les joints sauf que parfois ils ne sont pas à la cote.
Si l'état de surface interne est bon, pas oxydé, il suffit de remettre les joints neufs, souvent en les réajustant car ils n'ont pas la cote exacte ... mais on y arrive.
Si l'intérieur est piqué: usinage, traitement et remontage avec des gros joints ... pls cher quoi
Un kit de joints coute moins de 10 Eu
Tiens nous au courant, ce maitre cylindre est le cauchemar des anciennes car il est introuvable
=o=
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#3 Message par hasta-la-vista » ven. 19 nov. 2010 5:43 pm

je serais curieux de savoir comment ils réusinent l'alésage d'un maitre cylindre oxydé et quelles coupelles ils montent à la place des anciennes :(
Image


" l'âne qui est au volant est plus dangereux que les chevaux sous le capot "

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#4 Message par mogy37 » ven. 19 nov. 2010 5:50 pm

On a un spécialiste à Tours qui fait ça ... Je pense que le traitement rajoute quasiment ce que l'usinage lui a fait perdre.
Maintenant si c'est rouillé grâve, ce n'est peut être plus récupérable ...

Edit : le kit à vendre sur Ebay £15 :
http://cgi.ebay.co.uk/MORGAN-4-4-Brake- ... 2c58ecad11

Please phone 'JUMBLEMASTER' on 078950 52973 (7 days a week 9am-11 pm GMT).
Brake Master Cylinder Kit (19.0mm) for Morgan Four/Four 1600 (OHV) (1968-Aug 1977)

=°Ω°=
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#5 Message par 4473 » mer. 24 nov. 2010 2:18 pm

SUITE.

Récupéré le Maire cylindre bien rajeuni.
Image
Image
Le remontage est un peu pénible par le dessus et seul ( difficile d' être sous le capot et à l' intérieur de la voiture).
Image
Reste à vérifier qu' il n' y a plus de fuite et à purger,( la encore faut etre deux)


2 photos - sur une autre voiture- pour monter la fixation sur le châssis,
coté têtes des vis.
Image
et la découpe- artistique- de la cloison.
Image


Réfection par les Ets ETIENT à Neuilly-sur-Seine.
Efficace, Rapide,Bel aspect, Pas donné mais peu causant donc pas beaucoup d' éléments pour chiffrer.
:) :) :) :) :)
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#6 Message par mogy37 » mer. 24 nov. 2010 3:19 pm

pas donné, pas donné, c'est bien beau, mais nous on ne se rend pas bien compte.
Pas causant c'est pas grave, au cineclub c'est toujours de débat après qui me saoulait !!!
= :wink: =
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#7 Message par hasta-la-vista » mer. 24 nov. 2010 6:14 pm

pas causant et pas donné ça nous donne pas le prix tout ça :(
Image


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#8 Message par 4473 » mer. 24 nov. 2010 7:36 pm

mog2904 a écrit :pas causant et pas donné ça nous donne pas le prix tout ça :(
Réponses aux "73" curieux:
Quelques coupelles et joints+ petite rectif....
180 € ttc
Cdt
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#9 Message par Mogdetoi » mer. 24 nov. 2010 10:53 pm

4473 a écrit :
mog2904 a écrit :pas causant et pas donné ça nous donne pas le prix tout ça :(
Réponses aux "73" curieux:
Quelques coupelles et joints+ petite rectif....
180 € ttc
Cdt
Ah quand meme ! Heureusement que tu économises la pose...
everything in life is somewhere else, and you get there in a Image

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#10 Message par hasta-la-vista » jeu. 25 nov. 2010 9:25 am

4473 a écrit :
mog2904 a écrit :pas causant et pas donné ça nous donne pas le prix tout ça :(
Réponses aux "73" curieux:
Quelques coupelles et joints+ petite rectif....
180 € ttc
Cdt
tu peux donner des précisions ou pas à propos de la "petite rectif" ? parce que si le MC a vraiment été rectifié ça justifie le prix.
Image


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#11 Message par Vampirex » jeu. 25 nov. 2010 9:33 pm

4473 a écrit :SUITE.
Réfection par les Ets ETIENT à Neuilly-sur-Seine.
Efficace, Rapide,Bel aspect, Pas donné mais peu causant donc pas beaucoup d' éléments pour chiffrer.
:) :) :) :) :)
Bonjour Maurice,
Le chef d'atelier est un copain, il fait du très bon travail et à un juste prix.
Cordialement.

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#12 Message par 4473 » jeu. 25 nov. 2010 11:29 pm

Vampirex a écrit :
4473 a écrit :SUITE.
Réfection par les Ets ETIENT à Neuilly-sur-Seine.
Efficace, Rapide,Bel aspect, Pas donné mais peu causant donc pas beaucoup d' éléments pour chiffrer.
:) :) :) :) :)
Bonjour Maurice,
Le chef d'atelier est un copain, il fait du très bon travail et à un juste prix.
Cordialement.
Je n' en doute pas.Mais,
si c' est Manuel il est très discret sur le boulot effectué :!:
Et la facture laconique.
Cdt
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#13 Message par Vampirex » ven. 26 nov. 2010 1:19 am

4473 a écrit :
Vampirex a écrit :
4473 a écrit :SUITE.
Réfection par les Ets ETIENT à Neuilly-sur-Seine.
Efficace, Rapide,Bel aspect, Pas donné mais peu causant donc pas beaucoup d' éléments pour chiffrer.
:) :) :) :) :)
Bonjour Maurice,
Le chef d'atelier est un copain, il fait du très bon travail et à un juste prix.
Cordialement.
Je n' en doute pas.Mais,
si c' est Manuel il est très discret sur le boulot effectué :!:
Et la facture laconique.
Cdt
Non, c'est Jean Luc.

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#14 Message par mogy37 » ven. 26 nov. 2010 1:09 pm

Oh lala, Ho NOOON, pas Manuel !!!!
si c'est pâs Jean Luc qu'â fait le trâvail ???? aie aie aie
c'est pas pâreil ... je comprend le prix câdeau ...
Avec Jean Luc c'est le triple mais c'est bien mieux ....

bon remontage quand même ...
regarde bien comment ça se monte ...
pour pouvoir démonter sans te tromper :lol: :lol:
juste au cas où ...
= 8) =
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#15 Message par hasta-la-vista » ven. 26 nov. 2010 1:50 pm

bon ! ben au final on ne sait toujours pas ce qui a été fait , même si les établissements Etient sont très connus ça manque de transparence à mon avis et pourtant ça n'est pas politique.
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#16 Message par 4473 » ven. 26 nov. 2010 2:46 pm

mogy37 a écrit :Oh lala, Ho NOOON, pas Manuel !!!!
si c'est pâs Jean Luc qu'â fait le trâvail .....
C 'est J*** - L** qui était à la réception et qui m'a envoyé à M*****. :oops:
Gaffe aux huissiers. :) :) :)
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#17 Message par Vampirex » ven. 26 nov. 2010 2:58 pm

Bonjour,
Le chef d'atelier c'est Jean Luc, mais Manuel travaille très bien. Ce que je voulais juste dire c'est que ce sont des gens sérieux.
Cordialement.

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#18 Message par hasta-la-vista » ven. 26 nov. 2010 3:23 pm

Vampirex a écrit :Bonjour,
Le chef d'atelier c'est Jean Luc, mais Manuel travaille très bien. Ce que je voulais juste dire c'est que ce sont des gens sérieux.
Cordialement.
on est d'accord avec ça , pas de problème mais bon ça serait bien de savoir ce qui a été fait quand même , le sérieux n'empêche pas la clarté.
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#19 Message par mogy37 » ven. 26 nov. 2010 9:03 pm

la clarté d'un maitre cylindre ...
ça c'est un nouveau concept
= :wink: =
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#20 Message par BAR83 » ven. 26 nov. 2010 9:32 pm

4473 a écrit :
mogy37 a écrit :Oh lala, Ho NOOON, pas Manuel !!!!
si c'est pâs Jean Luc qu'â fait le trâvail .....
C 'est J*** - L** qui était à la réception et qui m'a envoyé à M*****. :oops:
Gaffe aux huissiers. :) :) :)
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Qu'est-ce que vous lui voulez à Jean-Luc ? You talkin' to me ? You talkin' to me ? You talkin' to me ?
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#21 Message par roux » sam. 27 nov. 2010 12:19 pm

Vampirex a écrit :Bonjour,
Le chef d'atelier c'est Jean Luc, mais Manuel travaille très bien. Ce que je voulais juste dire c'est que ce sont des gens sérieux.
Cordialement.
Serge était d'accord avec toi en écrivant que Marilou aimait les intellectuels z'et les Manuels :wink: :wink: :lol: :lol:
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#22 Message par mogy37 » sam. 27 nov. 2010 5:19 pm

quelqu'un a t il essayé le maitre cylindre catherham ???
il a l'air compatible... sauf que les sorties sont de l'autre coté mais bon ....

https://www.caterhamparts.co.uk/product ... b4ddf731c2


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#23 Message par 4473 » sam. 27 nov. 2010 10:19 pm

mogy37 a écrit :quelqu'un a t il essayé le maitre cylindre catherham ???
il a l'air compatible... sauf que les sorties sont de l'autre coté mais bon ....

https://www.caterhamparts.co.uk/product ... b4ddf731c2


=°0°=
En plus 1/2 prix !
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#24 Message par hasta-la-vista » sam. 27 nov. 2010 11:30 pm

bien vu ça devrait pouvoir se faire
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