OMA

quelqu'un connaitrait il ce vendeur ? http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... K:MEWAX:IT qui fait la transformation pour 2000 livres

Je ne sais pas trop quoi en penser: les discounters des modifs interdites, en tout cas en France.
Maintenant, si tu veux vraiment le faire, passe un soir à la maison, à deux on aura fini au petit matin et on se sera fendu la poire.
Tiens au fait, pense à en apporter
=o=

Quand Angelo voulait aller en Angleterre pour acheter sa voiture j'avais passez un mail à 2 concessionnaires ils parlaient de 4 à 5000 € pour la transformation.
C'est le prix du gars de Toulouse et me semble plus proche de la réalité. Runabout vient de faire faire la sienne en Belgique il pourra perut être nous donner le prix.

et si vous ne changiez rien ?

mogy37 a écrit :Je ne sais pas trop quoi en penser: les discounters des modifs interdites, en tout cas en France.
Maintenant, si tu veux vraiment le faire, passe un soir à la maison, à deux on aura fini au petit matin et on se sera fendu la poire.
Tiens au fait, pense à en apporter
=o=

parle moi plutôt du tourer en reconstruction :D as tu prévu la logement en bois précieux spécial poire ? à moins que ça soit également une modif interdite sur notre sol :(

BLG83 a écrit :Quand Angelo voulait aller en Angleterre pour acheter sa voiture j'avais passez un mail à 2 concessionnaires ils parlaient de 4 à 5000 € pour la transformation.
C'est le prix du gars de Toulouse et me semble plus proche de la réalité. Runabout vient de faire faire la sienne en Belgique il pourra perut être nous donner le prix.

C'est bien ça, un peu moins de 5000 Euros chez Stammet.

swan013 a écrit :

BLG83 a écrit :Quand Angelo voulait aller en Angleterre pour acheter sa voiture j'avais passez un mail à 2 concessionnaires ils parlaient de 4 à 5000 € pour la transformation.
C'est le prix du gars de Toulouse et me semble plus proche de la réalité. Runabout vient de faire faire la sienne en Belgique il pourra perut être nous donner le prix.

C'est bien ça, un peu moins de 5000 Euros chez Stammet.

on pourrait penser qu'ils en a qui se "sucrent" au passage :D , peut-être qu'à 2000 livres il fait encore du bénef , bien que si on compte 1 boitier de direction , un tableau de bord , un pédalier et quelques broutilles + la main d'œuvre ça fait court :?

et tu rajoutes
une boite pour le cardan de direction plus le trou à faire dans la doublure d'aile
une sortie de colonne dans le bulkhead plus le trou à faire et celui à boucher
un support de colonne dans le bulkhead à ajouter à gauche et à virer à droite

je te dis, à deux on commence le samedi soir et on fini le dimanche matin
de la semaine suivante...

La modif essentielle que je vais faire, c'est une console centrale sous le tableau de bord avec de quoi faire du thé
pour quand arrivent les cinq heures.

= =

mogy37 a écrit : La modif essentielle que je vais faire, c'est une console centrale sous le tableau de bord avec de quoi faire du thé
pour quand arrivent les cinq heures.

= =

du matin ?

oh shocking, tea time... avec un nuage

..

Merci pour ton compte rendu exhaustif et objectif ...

C'est surtout honnête d'avouer la contrainte d'une conduite à droite .

En France on va attendre 2012 pour passer de la conduite à droite à la conduite à gauche....on jugera sur pièce le coût de la permutation, ses avantages ou inconvénients et notamment si la visibilité sera meilleure :wink:

clo2mars a écrit :En France on va attendre 2012 pour passer de la conduite à droite à la conduite à gauche....on jugera sur pièce le coût de la permutation, ses avantages ou inconvénients et notamment si la visibilité sera meilleure :wink:

Moi pas comprendre, toi avoir pourtant une LHD

clo2mars a écrit :En France on va attendre 2012 pour passer de la conduite à droite à la conduite à gauche....on jugera sur pièce le coût de la permutation, ses avantages ou inconvénients et notamment si la visibilité sera meilleure :wink:

Faut il encore avoir quelqu'un à mettre derrière le volant. :D :D

gaston a écrit : Faut il encore avoir quelqu'un à mettre derrière le volant. :D :D

Comme tu dis ! :?

OK, merci j'ai branché le décodeur
Dur, dur le WE prolongé

swan013 a écrit :OK, merci j'ai branché le décodeur
Dur, dur le WE prolongé

En étant meta membre on se doit de faire de la meta phore :wink: :wink:

:D :D :D :D :D :D :D :D :D :wink:
j'ai posé la question à melvin rutter c'est 5000 euros aussi la transformation ou permutation mais çà reste intéressant pour une occassion récente

clo2mars a écrit :En France on va attendre 2012 pour passer de la conduite à droite à la conduite à gauche....on jugera sur pièce le coût de la permutation, ses avantages ou inconvénients et notamment si la visibilité sera meilleure :wink:

Le souci c'est qu'on est lancés à fond dans la descente et que les freins ont lâché. Alors, que le volant soit à droite ou à gauche, ça va rien changer au résultat... on va droit dans le mur !

Et nous sommes manifestement les seuls en ce bas monde à croire que tout va s'arranger tout seul, et même plus vite encore en foutant la merde !!!

BAR83 a écrit :

clo2mars a écrit :En France on va attendre 2012 pour passer de la conduite à droite à la conduite à gauche....on jugera sur pièce le coût de la permutation, ses avantages ou inconvénients et notamment si la visibilité sera meilleure :wink:

Le souci c'est qu'on est lancés à fond dans la descente et que les freins ont lâché. Alors, que le volant soit à droite ou à gauche, ça va rien changer au résultat... on va droit dans le mur !

entièrement de ton avis!!

BAR83 a écrit :

clo2mars a écrit :En France on va attendre 2012 pour passer de la conduite à droite à la conduite à gauche....on jugera sur pièce le coût de la permutation, ses avantages ou inconvénients et notamment si la visibilité sera meilleure :wink:

Le souci c'est qu'on est lancés à fond dans la descente et que les freins ont lâché. Alors, que le volant soit à droite ou à gauche, ça va rien changer au résultat... on va droit dans le mur !

Ou dans l'eau. Heureusement il n'y a pas de bateau dans le port. :D :D :D

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