Centrage de l'essieu arrière

Message

#1 Message par **Maclara 13** » ven. 29 oct. 2010 8:36 am

Comment procède t-on pour centrer un essieu arrière sur une Morgan ?
Y a t-il une réelle amélioration au niveau comportement routier ?
Et d'aprés vous pourquoi ce petit défaut d'équilibre certe minime n'a jamais été corrigé par Morgan auparavant.

black swan · #2 Message par **black swan** » ven. 29 oct. 2010 1:30 pm

Maclara 13 a écrit : Et d'aprés vous pourquoi ce petit défaut d'équilibre certe minime n'a jamais été corrigé par Morgan auparavant.

EUH, depuis quand un défaut est-il source de réflexion et de modification chez MMC ???
Il manquerait plus qu'on leur demande de vendre des Mogs avec un radiateur qui survive à la fin de la garantie ou pourquoi pas soyons fous des vis qui ne se dévissent pas

#3 Message par **BAR83** » ven. 29 oct. 2010 3:51 pm

Maclara 13 a écrit :Comment procède t-on pour centrer un essieu arrière sur une Morgan ? (...)

T'as un kit à 45 livres là :

http://www.mulfab.co.uk/our-products/39 ... lising-kit

Maclara 13 a écrit :(...) Y a t-il une réelle amélioration au niveau comportement routier ? (...)

Ils disent eux-mêmes que c'est une amélioration "cosmétique"...

Maclara 13 a écrit :(...) Et d'aprés vous pourquoi ce petit défaut d'équilibre certe minime n'a jamais été corrigé par Morgan auparavant.

Va savoir Tchâârlss...

4473 · #4 Message par **4473** » sam. 30 oct. 2010 6:25 am

"Centrage"

Transversal ou Longitudinal

Cdt

#5 Message par **Maclara 13** » sam. 30 oct. 2010 9:09 am

Ho pardon , central.

JM57 · #6 Message par **JM57** » sam. 30 oct. 2010 12:13 pm

Donc vous avez de la neige en prévision

Pardon

Je pensai que tu voulais poser des chaines :wink: :wink: :wink:

4473 · #7 Message par **4473** » dim. 31 oct. 2010 8:06 am

Maclara 13 a écrit :Ho pardon , central.

Dans ce cas, faut mieux oublier :( :( (1)
Impossible de modifier selon J. Stammet, l' essieu est maintenu longitudinalement par un téton.
Il me semble avoir vu une photo dans un autre post.
Cdt
( Ne plus regarder sa voiture de derrière) 8)

chanteclair · #8 Message par **chanteclair** » dim. 31 oct. 2010 9:51 am

4473 a écrit :
Maclara 13 a écrit :Ho pardon , central.
Dans ce cas, faut mieux oublier :( :( (1)
Impossible de modifier selon J. Stammet, l' essieu est maintenu longitudinalement par un téton.
Il me semble avoir vu une photo dans un autre post.
Cdt
( Ne plus regarder sa voiture de travers) 8)

#9 Message par **BAR83** » dim. 31 oct. 2010 10:03 am

4473 a écrit :(...) Impossible de modifier selon J. Stammet, l' essieu est maintenu longitudinalement par un téton. (...)

Ben alors, y sert à quoi le kit Mulberry ?

raphy · #10 Message par **raphy** » dim. 31 oct. 2010 1:01 pm

:D :D :D :D :D :D

:wink:
barre panhard limite le glissement et maintient le centrage

gaston · #11 Message par **gaston** » lun. 01 nov. 2010 3:56 pm

BAR83 a écrit :
4473 a écrit :(...) Impossible de modifier selon J. Stammet, l' essieu est maintenu longitudinalement par un téton. (...)
Ben alors, y sert à quoi le kit Mulberry ?

Bonjour;
La voiture est plus stable en courbe rapide.
J'ai fait cette transformation sur mon précédent roadster, mais vu le travail, je ne suis pas prêt de recommencer.

OMA

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