OMA

runabout a écrit :comme mon ami claude de Flasmenil, et comme mon compagnon d'aventure nordique Gaston , j'ai fait monter une barre panhard; j'ai fait 30000KMS sans barre panhard et 20000 kms avec, le comportement routier est tres different, la stabilité de la voiture en est ameliorée,la tenue de route en particulier sur les courbes et virages un peu serrés est bien meilleure , la barre panhard est faite pour ameliorer la stabilité transversale de l'essieu rigide, cette barre permet de faire disparaitre le "flou artistique " du train arriere ,et evite le comportement "joueur " ou piegeux que peut avoir la morgan, ça m'est déjà arrivé de faire un tete à queue complet en sortie de virage, alors que je tirai un peu (beaucoup ? ) sur la "bete",depuis que j'ai installé la barre cette mésaventure ne s'est jamais reproduite meme en poussant la voiture.
l'année derniere (pendant l'été 2009) je suis allé aux course de cote de Prescott ,puis de Shelsley Walch, il y avait 3 morgan 4/4 sport ,dont une d'usine avec un pilote MMC , elles ont été extraordinaires et ont mis une "patée" au roadster lightweight ,car elles sont bien plus maniables et moins lourdes pour ce type de courses, ces 3 morgan etaient préparées à un peu plus de 150 CV , essieu arriere legerement reculé avec roues bien centrées et toutes les 3 avaient une barre panhard; d'ailleurs Richard Thorne qui monte le kit aero racing sur les 4/4 sport y inclut la barre panhard;
la barre pahard est un element de securité interessant , j'ai egalement conduit la +4 d'yves S..........X qui a été modifié par mog sport (trains roulants, barre panhard, essieu arriere centré , plus des bricoles) sa voiture est sublime à conduire , le roadster de gaston l'est tout autant.
ceci dit la mog reste une propulsion et la barre panhard ne m'a pas transformé en pilote émérite!!!!!

Gaulliard J-M a écrit :Peut on monter une barre panhard sur un tourer? (pb de place)

4473 a écrit :

Gaulliard J-M a écrit :Peut on monter une barre panhard sur un tourer? (pb de place)

Oui, et un site GB (*), vend un modèle spécial.
J 'ignore le différence avec les 2 places.
Cdt
(*) à mog2904: je ne retrouve plus les références que tu m' a envoyé !
Peux tu le retrouver
Mes excuses pour le boulot

runabout a écrit :

gaston a écrit :Si tu as l'impression que ta voiture est un rail en courbe, si tu sais exactement où ta voiture sera à la sortie d'un virage pris rapidement, surtout ne l'achète pas.

je reconnais bien là ton esprit pratique et surtout ton esprit concis ,mon cher François, ceci dit ,la premiere chose que j'installe sur ma prochaine morgan,c'est bien un barre panhard et ceci,avant meme de sortir la bagnole de la concession; c'est facile à installer ,c'est pas cher,mais c'est réellement efficace pour controler la trajectoire

raphy a écrit :
....
et sur les supports d'outils en plastoc des nouvelles çà tape toujours

BLG83 a écrit :Chez le fabricant 165 £ hors taxes et hors port. Suivant la quantité le prix peut être négociable ??? et le port serait moins onéreux pour 10 barres que commandées à l'unité.

runabout a écrit :
tu peux m'expliquer ,je comprends pas ce que tu envisages de faire
sinon j'ai payé ma barre panhard 216;80 euros , plus la pose ,pour le port ,j'en sais trop rien car j'avais commandé pas mal de choses en plus ,la barre vient de chez peter mulberry,mais je l'ai achetée chez Stammet:
chez Mulberry elle est vendue 165£ Ht et la tva est maintenant de 20 % en uk
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