monte d'un kit steering bearing

[baby malvern]

qu'elle est l'amèloiration de souplesse qu'apporte la monte de ce kit dans les manoeuvres sur un morgan de 1992 merci pour toutes info :roll: :roll:

[BLG83]

Je crois que Denis l'a sur son véhicule.

[denis06]

Je crois que Denis l'a sur son véhicule.

qu'est ce que c'est qu'un steering bearing? le kit qui adoucit la direction? le kit qui renforce le train avant?

[BLG83]

Je crois que Denis l'a sur son véhicule.

qu'est ce que c'est qu'un steering bearing? le kit qui adoucit la direction? le kit qui renforce le train avant?

adoucit la direction, c'est ça :

http://www.mulfab.co.uk/our-products/2/ ... suspension

[baby malvern]

steering bearing kit roulement sous le ressort qui doit adoucir la direction,photo bien dètaillè sur le cite de mulfab .compte rendu du garage ALBERT la direction devient d'une douceur insoupçonnèe

[BLG83]

Garage Albert ou Marius sur la Canebière . Il y a eu des discussions sur cet accessoire et la conclusion était : Apporte un léger mieux mais pas de miracle; d'ailleurs si Denis a cet équipement, je crois bien, il n'a pas l'air de faire la différence avec une voiture non équipée.
Denis la parole est à toi

[denis06]

On trouve l'essentiel ici:
http://mog.vosforums.com/plaques-anti-shimmy-t768.html
Il m'a semblé que les spécialistes recommandent ce kit.

Il y a en fait trois kits:
1 Steering bearing
2 Barre panhard
3 Rigidité train avant.
1 est très recommandé et est monté maintenant sur les nouveaux modèles (depuis 2008/2009?)
2 est recommandé pour ceux qui cravachent dur : circuit en particulier.
3 ne semble pas faire courir les foules.

En ce qui concerne ma direction: assez dure en manœuvre lente, très agréable dans toutes les autres situations. très directe on dirait un Kart.

Voli voilou, comme ti veux ti choises..

:D :D

[baby malvern]

merci DENIS 06 de m'avoir orientè sur ce dèbat ,mais je vais prendre contact avec MARIUS de la canebière

[baby malvern]

CHANTECLAIR a fait cette modification sur son +8 chez STAMMET . J M R pose la question à partir de quand ont ètè montè les roulements sous les ressorts ??? donc les morgans rècentes sont èquipèes d'origine du steering bearing ou meme peut étre du steering damper ??? :wink: :wink:

[BLG83]

Samedi au Castellet il y aura quelques voitures assez récentes, est ce que cette modif est visible ?
J'ai toujours eu un doute sur le fait que les voitures actuelles sont équipées de ce kit, mais des gens comme Raphy ou Angelo devraient pouvoir le confirmer.

[Maclara 13]

Samedi au Castellet il y aura quelques voitures assez récentes, est ce que cette modif est visible ?
J'ai toujours eu un doute sur le fait que les voitures actuelles sont équipées de ce kit, mais des gens comme Raphy ou Angelo devraient pouvoir le confirmer.

Eternel débat, la mienne est plus souple que la tienne , la mienne est plus dure. Le mieux c'est de faireun comparatif sur parking . Le Ricard serait un bon endroit bien sûr un jour où il n'y a rien pour faire des essais pour constater les différences selon années et modèles. Quand à moi j'ai été trés surpris lors de l'essai de la voiture de Claude (Clo2mars) par la souplesse de sa direction à un point de lui poser la question s'il n'avait pas la direction assistée. Quand à la mienne, il en dégage une virilité de tracteur :D .

[denis06]

D'après les spécialistes (et en particulier ceux qui nous ont quitté ...) les nouvelles n'ont plus d'anti shimmy et ont les roulements. La photo du roadster de H3 semblait confirmer ....
voir ici
http://mog.vosforums.com/plaques-anti-shimmy-t768.html
la bague contenant les roulements n'est pas bleue mais noire (ou sale???).

[jabo]

Mon vendeur, R. Thornes, m'a dit que les nouveaux roulements etaient montés en usine depuis début 2008.
La direction me semble en effet plus lègère que celle de la +4 essayée auparavant, une 2007.

[Maclara 13]

[quote="denis06"]D'après les spécialistes (et en particulier ceux qui nous ont quitté ...) les nouvelles n'ont plus d'anti shimmy et ont les roulements.

Ne dit on pas que les absents ont toujours tort ?

[denis06]

D'après les spécialistes (et en particulier ceux qui nous ont quitté ...) les nouvelles n'ont plus d'anti shimmy et ont les roulements.

Ne dit on pas que les absents ont toujours tort ?

je ne pense pas qu'ils soient si absents que ça. Je dirais seulement qu'ils ne pondent plus, ce qui pour une taupe est normal.

[BAR83]

(...) la mienne est plus souple que la tienne , la mienne est plus dure. Le mieux c'est de faire un comparatif sur parking . (...)

C'est un coup à se faire embarquer pour outrage public à la pudeur.

[Gaulliard J-M]

J'ai profité de la réfection du train avant suite à la rupture du cross head pour monter les roulements et virer les plaques antishimmy qui ramassaient tout je sable à cause de l'huile qui y a dessus. La direction est plus douce en roulant mais je ne peux pas comparer car tout a été changé.(bagues,ressorts, et géométrie) .En tous cas la voiture marche mieux qu'avant.

[denis06]

au castellet on a comparé deux 4/4 une avec kit et une sans kit. A l'arrêt gros avantage pour la kitée. Ce qui ne veut pas dire qu'il n'y a plus besoin de muscle...

[raphy]

:D :D :D :D :D :D :wink:
j'ai vu qu'un préparateur anglais (il faut que je le retrouve)
préconise sur les 4/4 et +4 un kit ressort moins dur qui améliore d'aprés ses dires la direction de la voiture.

[raphy]

:D :D :D :D :D :D :wink:
je l'ai retrouvé
Front suspension on the Four Four and Plus Four models of all ages may be improved with the fitting of Rutherford springs. These are slightly lighter springs with less coils to avoid coil binding. The front suspension becomes more supple especially at the limits of travel, steering becomes lighter and car feels more controlled. In our opinion preferable to the roller bearing conversion.
This conversion is available for £110 per car set plus VAT and fitting.
www.morgans4sale.co.uk

[BLG83]

A changer je prendrai le kit de Mulberry il est à 160 £ + TVA + Port
les ressorts seuls sont à 110 £ + TVA + Port

[raphy]

:D :D :D :D :D :wink:
chez ducan il préconise des ressorts moins taré à la place du roulement pour ceux qui ont encore les toles

[baby malvern]

bien vu le kit à 160 livres mais un kit par roue la photo laisse un doute ???

[hasta-la-vista]

:D :D :D :D :D :D :wink:
j'ai vu qu'un préparateur anglais (il faut que je le retrouve)
préconise sur les 4/4 et +4 un kit ressort moins dur qui améliore d'aprés ses dires la direction de la voiture.

et d'autres revendeurs prétendent le contraire :D , on m'a conseillé de monter des ressorts de +4 sur ma 4/4 c'est à dire l'inverse :( je pense que tout ça c'est du business tout simplement pour vendre de la pièce et faire du fric.

[BLG83]

bien vu le kit à 160 livres mais un kit par roue la photo laisse un doute ???

non kit pour l'avant, passes lui un mail

Il existe aussi la direction assistée chez Richard Thorne :

Nous sommes dans l'offre exclusive de pilotage électronique de puissance pour Morgans traditionnels. Notre kit de direction assistée est un pur, une installation compacte avec une perturbation minimale de l'aspect original de la voiture. L'appareil utilise la colonne de direction existante et s'adapte à merveille aux pilotes pour les pieds. Le bas moteur électrique profilés est logé dans la coupe au laser, bracketry poudre. Le système détecte la vitesse de la route et l'assistance varie, ce qui permet exceptionnellement de stationnement facile. À des vitesses supérieures à 40 mph aide est réduite à 5%, ce qui entretient de bonnes poids élevé de direction et de vitesse "rebond" fatiguant tout en éliminant les informations sur une route accidentée. Notre kit s'adapte toutes les voitures porte longue, ce qui les rend plus faciles à vivre (en particulier sur +8' s) et appelle donc à un public plus large.

Notre kit de direction assistée a été un grand succès (montée à plus de 8 voitures pour l'instant) et il est facile de comprendre pourquoi! Notre démonstrateur est disponible pour des essais.

PRIX (équipée) - £ 2195 + TVA