OMA

Depuis un petit moment un petit couic , couic se faisait entendre lors des freinages à froid mais ensuite plus rien à chaud. Aujourd'hui aprés le tirage du frein à main celui-ci est devenu soudainement beaucoup plus mou qu'avant , mon frein à main fonctionne encore mais il m' inquiète par sa "légèreté". Par contre au redémarrage un bruit important de frottement se fait entendre au niveau de la roue arrière droite un peu comme une plaquette de frein usée sur un disque (fer-fer). Qui a déjà vécu ça ou pense connaître le problème merci. Pour ma part j'émets pour le moment deux hypothèses , rupture d'une partie du cable du frein à main laissant une machoire bloquée ouverte ou bien un ressort de machoire cassé mais je pencherais fortement pour ma première idée .
Morgan 4/4 de 2000.

Difficile de répondre, si ce n'est que les problèmes de freinage sont à ne pas négliger.

Avant de démonter, je te suggère 2 vérifications après avoir mis ta voiture sur chandelles, roues (AR bien sûr) levées.

- frein à main tendu : voir si une (ou les 2) roue peut être tournée à la main
- pédale de frein bloquée en position enfoncée : idem.

De cette manière, tu auras une bonne idée de ce qui t'attend.


PS : tes garnitures de freins ont combien de Km ?

g.verzier a écrit :Difficile de répondre, si ce n'est que les problèmes de freinage sont à ne pas négliger.

Avant de démonter, je te suggère 2 vérifications après avoir mis ta voiture sur chandelles, roues (AR bien sûr) levées.

- frein à main tendu : voir si une (ou les 2) roue peut être tournée à la main
- pédale de frein bloquée en position enfoncée : idem.

De cette manière, tu auras une bonne idée de ce qui t'attend.


PS : tes garnitures de freins ont combien de Km ?

Déjà merci pour ces renseignements, concernant le kilomètrage 43000kms

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çà ressemble à çà

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le blocage de la machoire se fait par la clavette en forme de clou dont la tete reste sous la flasque de tambour, une fois la clavette en place ,il y a une petite rondelle (identique à cellle qui verrouille la clavette visible sur photo au niveau du chiffre 4 peint sur la machoire )puis il y a un petit ressort puis la machoire et enfin la deuxiéme rondelle qui verrouille la clavette;

[quote="raphy"
le blocage de la machoire se fait par la clavette en forme de clou dont la tete reste sous la flasque de tambour, une fois la clavette en place .................................................
[/quote]
Je sais tout :D et j' ai les photos (1)
à quand le manuel du remonteur d' anciennes
(1) plus les adresses, les références....................
Félicitations

Qu'est ce que donne les tests ? problème de frein à main seulement ou de frein AR ? à droite, à gauche ou des 2 côtés ?
A voir les photos (mais dommage qu'elles soient floues), les garnitures sont okay. Pas de traces sur les tambours ?

Oui mais les photos viennent de Raphy et c'est Maclara qui a un problème;
Elles sont datées de Mars 2010.

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normal je réponds à maclara qui se retrouve avec une piéce en rab
c'est mieux une photo floue que pas de photos du tout cela permet quand meme de visualiser le montage je ne pense pas que le montage du tambour est évolué mais c'est à vérifier dés que possible avec photos pas floues cette fois j'espére

Pour le moment ce qui est flou c'est mon esprit pas la photo. Ce matin voiture sur cric roulant , démontage de la roue , dépose de la flasque du tambour à l'intérieur une tige et une rondelle se balade , une pièce de 2 cm de long d'un diamètre de 8 avec une tête cylindrique de 10 et à l'autre extrémité une encoche . Alors quoi sert cette pièce ou va t-elle ? aprés les explications de Raphy il faut que je redémonte le tout et compare avec la photo mais cela ne se fera pas avant samedi. Merci Raph pour ces renseignements et sûrement ceux à venir.

Sinon tu as un modèle juste de l'autre côté de ta voiture :wink:

clo2mars a écrit :Sinon tu as un modèle juste de l'autre côté de ta voiture :wink:

Et double de boulot
Mais à faire ...pour voir. et repartir tranquille.

raphy après plusieurs interventions su A H . meme principe de ficxation des machoires avec clavettes mais clips de fixation exterieur dans ce cas le clips semble cotè pont donc visible par la interieure du vèhicule courage tous les bricolos du dimanche avec toi

je suis etonnè par la pauvretè de renseignements techniques que notre ami PATRICK dit maclara à obtenu à la suite de son incident mècanique sur un tambour de frein . son vèhicule est èquipè du nouveau pont montè sur les 4/4 et +4 à partir de 1994 . il est quand même impessable qu'ne revue ou un workshop manual ne traite ce sujet avec un èclatè mècanique et ces divers organes .un appel à tous les propriètaires consernès est lançè

Justement les problèmes de freins sur une seule roue font sècher les Morgan's boys, c'est pourquoi les vrais trads sont des three wheelers, pour réparer tu n'a qu'a mettre la roue qui marche au milieu.
Un ami qui te veux du bien.

Je savions point que le frein était attaché à la roue. bon je sors.

Je pense recevoir d'ici peu mon éclaté de roue pour y voir plus clair mais à priori mon idée première serait la bonne , axe de tenue de la "virgule" du frein à main , la suite pour bientôt.

baby malvern a écrit :je suis etonnè par la pauvretè de renseignements techniques que notre ami PATRICK dit maclara à obtenu à la suite de son incident mècanique sur un tambour de frein . son vèhicule est èquipè du nouveau pont montè sur les 4/4 et +4 à partir de 1994 . il est quand même impessable qu'ne revue ou un workshop manual ne traite ce sujet avec un èclatè mècanique et ces divers organes .un appel à tous les propriètaires consernès est lançè

Bonjour,
Voilà un éclaté et des explications.
Désolé pour la présentation ce sont des captures d'écrans car je ne sais pas poster des fichiers Word ou HTML et la langue (rosbif) mais je n'ai que ça en magasin (bien lire les explications car les schémas sont inversés - le bas est en haut):







Voilà, j'espère que ça aide, un petit dessin vaut parfois mieux qu'un grand discours...
Bon courage.
Cordialement.

merci Vampirex, demain je redémonte :wink:

je remerçie vampirex pour ces infos qui je pense permettront de diminuer le temps d'immobilisation du vehicule de PATRICK,et alimenter la rubrique FAQ mècanique

baby malvern a écrit :je remerçie vampirex pour ces infos qui je pense permettront de diminuer le temps d'immobilisation du vehicule de PATRICK,et alimenter la rubrique FAQ mècanique

Bonjour,
Je peux envoyer ce document en format Word (.doc) ou PDF, ce sera quand même mieux que ces copies d'écran.
Il faut juste m'indiquer à quelle adresse l'envoyer et en quel format.
Cordialement.

Déjà un grand merci à Vampirex, Raphy , Baby Malvern , Antoine pour leurs soutiens , conseils ou aides diverses . Voilà cet aprés midi j'ai pris le torro par les cornes , démontages partielles des machoires et remontage du puzzle aprés avoir refait une "gorge profonde" sur mon axe pour y posé un clips volé sur une ancien aspergeur de jardin. Petit essai de la bête dans la cour ça à l'air bon , demain sur route ensuite on verra pour ce qui concerne la suite des travaux d'entretien. Dans tout ça il y a une chose qui m'étonne , je n'ai pas retrouvé ni rondelle, ni le clips qui empèche mon axe de se faire la cavale , bizarre , mystère car ils ne peuvent pas sortir du tambour en roulant , alors un oubli au montage ? ou sabotage de la patronne (assurance vie).

Maclara 13 a écrit : ou sabotage de la patronne (assurance vie).

C'est qu'elle a intérêt à faire vite, la fiscalité sur l'assurance vie change en 2011, cela ne vaudra plus le coup (coût) pour elle de se débarrasser de toi

Maclara 13 a écrit :(...) Dans tout ça il y a une chose qui m'étonne , je n'ai pas retrouvé ni rondelle, ni le clips qui empèche mon axe de se faire la cavale , bizarre , mystère car ils ne peuvent pas sortir du tambour en roulant , alors un oubli au montage ? ou sabotage de la patronne (assurance vie).

Il n'est pas impossible que tes freins aient été assemblés au moment du tea time et que le mec chargé du montage ait oublié de mettre le clip... Ceci dit, pour plus de sûreté, rien ne t'empêche de changer le bénéficiaire de l'assurance vie !

Maclara 13 a écrit :Déjà un grand merci à Vampirex, Raphy , Baby Malvern , Antoine pour leurs soutiens , conseils ou aides diverses . Voilà cet aprés midi j'ai pris le torro par les cornes , démontages partielles des machoires et remontage du puzzle aprés avoir refait une "gorge profonde" sur mon axe pour y posé un clips volé sur une ancien aspergeur de jardin. Petit essai de la bête dans la cour ça à l'air bon , demain sur route ensuite on verra pour ce qui concerne la suite des travaux d'entretien. Dans tout ça il y a une chose qui m'étonne , je n'ai pas retrouvé ni rondelle, ni le clips qui empèche mon axe de se faire la cavale , bizarre , mystère car ils ne peuvent pas sortir du tambour en roulant , alors un oubli au montage ? ou sabotage de la patronne (assurance vie).

Bonjour,
You are welcome, Sir.
Cordialement.