OMA

Librands teste une +8 avec des roues indépendantes, plus d'info sur leur site :

http://www.librands.co.uk/news.html

deux photos de la bête :





Je crois que les puristes vont avoir un infarctus

D'abord les roues sont déjà indépendantes à l'avant et ce depuis 100 ans, et rendre celle de derrière encore plus indépendantes qu'elles ne le sont déjà me semble une démarche fort hasardeuse.

Au niveau du "look" du machin bleu avec les guirlandes de noël sur la lunette arrière présenté ci-dessus je reste également très réservé.

BEURK

ça ressemble à du pudding dans une assiette anglaise

swan013 a écrit :BEURK

ça ressemble à du pudding dans une assiette anglaise

ou à une anglaise dans un assiette à pudding....

:D :D :D :D :D :wink:
modif sur le train avant ou/et train arriere

raphy a écrit ::D :D :D :D :D :wink:
modif sur le train avant ou/et train arriere

traduction google



Notre long terme Morgan 8 du projet de voiture de route , une traditionnelle Morgan avec notre suspension indépendante , et d'abord vu lors des célébrations du centenaire l'année dernière est maintenant en route prouver mode . Conçu comme le prototype et de démonstration pour une conversion de suspension aux voitures standard, nous recherchons pour une balade vasly améliorée sans aucune perte du côté de la manipulation . Nous espérons dans un avenir proche être en mesure d'offrir une conversion équipés pour les propriétaires

Traduit c'est beaucoup plus clair...

Peuvent pas leur fout' la paix à nos Morgan Canal Historique!

..

runabout a écrit :cette voiture etait presentée par Librands
.... et je trouve dommage les critiques un peu severes alors qu'on a pas vu ni essayé le dit vehicule

Bon, d accord...mais faut savoir.

Il ne s'agit pas de critiques mais d'un avis purement visuel et esthétique, et dans ce cas tu aimes ou n'aimes pas sans aucune notion objective.
Et je trouve que les feux ovales sur le hard top et sur la plaque sont affreux.
Autant j'aime bien le Roadster Sport Teal autant le "full" bleu layette ne me plait pas !!!!

runabout a écrit :et je trouve dommage les critiques un peu severes alors qu'on a pas vu ni essayé le dit vehicule

"Objectivement" :) je trouve que les feux dans le hard top sont méga moches. C'est ça qui gâche tout, vu que la couleur en fait j'aime plutôt bien.

Et sur le principe de ce que je ne vois pas je pense qu'il y a quantité de bonnes voitures autres que les Morgan avec 4 roues indépendantes, et même avec des disques à l'arrière.

Coller un train arrière à double triangles ou même pont de dion à l'arrière d'une trad' me semble aussi futile que de remplacer un train arrière de porsche 928 par un pont rigide salisbury pour la rendre moins ennuyeuse à conduire.

Mais chacun fait ce qu'il veut, en fait.

Même s'acheter une Aero (8, max, SS) qui offre ce type de configuration "moderne" tout en restant une morgan légitime.

:)

runabout a écrit :l'arceau est integré sous le hard top

Si c'est un arceau complet (devant+derrière), doit pas beaucoup rester de place pour le pilote :)

Les feux AR sont là parce qu'il n'y a plus de place pour passer les fils dans l'arrière de la carlingue, et c'est un prototype, les roues arrières avaient tendance à bouger au début, arrachant les fils qui passaient dans les ailes, les fixations de feux...
:D :D :D :D :D

:D :D :D :D :D :D :wink:
on sait pas en fait à quoi ressemble la modif
rien à cirer de la couleur de la caisse ou des mensurations de la pilote
bien que

Normal des roues indépendantes à l'arriere pusqu'il y a a aussi le moteur.
o.k,o.j je sors!