OMA

Hier j'ai démonté une roue pour vérifier un truc, sur chaque écrou est indiqué le côté du véhicule et le sens de desserrage (UNDO).
J'ai été surpris par le sens de serrage, dans mon esprit et dans mes souvenirs d'une spitfire dans les 70's, je pensais que le sens de rotation de la roue (en marche avant bien sûr) était le même que le sens de serrage; c'est à dire côté gauche pas à gauche et côté droit pas à droite ainsi la roue en tournant aurait tendance à serrer l'écrou plutôt qu'à le desserrer.
Il s'avère que c'est l'inverse, quelqu'un peut il "démonter" ma théorie ?

Bonjour,

C'est comme sur un touret à meuler serrage se fait en sens inverse de la rotation ( l'ecrou etant statique ta roue en face de cet écrou va se serrer en tournant en sens inverse et ce pour chacune des roues .)

Je savais bien qu'il devait y avoir une explication, merci.