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disques pour nos autos

Posté : ven. 22 janv. 2010 10:41 pm
par mog1598
bonsoir à tous

des disques pour nos autos

ttp://www.brakes4u.co.uk/supersearch.asp?step ... ake=MORGAN

d = disque standard
gd = disque pre-perce et rainuré (que j'ai installé sur mon auto)

erreur de lien

Posté : ven. 22 janv. 2010 10:45 pm
par mog1598
sorry, il manque une lettre sur le lien "h"
http://www.brakes4u.co.uk/supersearch.a ... ake=MORGAN

Posté : ven. 22 janv. 2010 11:05 pm
par mog1598

Posté : sam. 23 janv. 2010 6:00 am
par h trois
Question d'un gars qui connaît rin, moi par esguemple:

C'est quoi t'est ce que les avantages qu'il y ait des trous et des rainures dans un dixe? Par rapport à un dixe normal de Franck Allamo, pour quoi que c'est mieux?


H3

Posté : sam. 23 janv. 2010 8:23 am
par doc.63
rainures : éviter le glaçage des plaquettes tout en maintenant un coefficient de friction constant
perforations : moins de poids et plus de dissipation thermique entre le disque et la plaquette de frein pendant le freinage = moins de fading.
tout ça c'est plutôt pour de l'utilisation intensive en conduite sportive :roll:

Posté : sam. 23 janv. 2010 8:30 am
par h trois
Je continue sur les questions bêtes: oui, mais quand on fait un trou ne diminue-t-on pas la surface de contact entre la plaquette et le disque?

(il y a "moins" de disque, puisque qu'il y a du trou à la place de là où il y aurait du y avoir du disque, je ne sais pas si je suisse clair...)


H3

Posté : sam. 23 janv. 2010 9:19 am
par LOU01
h trois a écrit :Je continue sur les questions bêtes: oui, mais quand on fait un trou ne diminue-t-on pas la surface de contact entre la plaquette et le disque?

(il y a "moins" de disque, puisque qu'il y a du trou à la place de là où il y aurait du y avoir du disque, je ne sais pas si je suisse clair...)


H3
Si, trés clair, mais ce n'est pas un misérable petit trou qui affecte la piste de danse de la plaquette.
D'autant plus que les petits trous, en outre de favoriser le refroidissement favorise également avec l'aide des rainures l'évacuation de l'eau quand il pleut, donc une meilleure préhension du disque par les plaquettes, ai-je été concis ?

Posté : sam. 23 janv. 2010 10:10 am
par BAR83
LOU01 a écrit :(...) ai-je été concis ?
Qu'est-ce que c'est que ce cirque ?

Posté : sam. 23 janv. 2010 12:11 pm
par LOU01
BAR83 a écrit :
LOU01 a écrit :(...) ai-je été concis ?
Qu'est-ce que c'est que ce cirque ?
Pain d'Air !

Posté : sam. 23 janv. 2010 3:08 pm
par Maclara 13
Quel est le cirque qui la cir.concis ? là je donne ma langue au matou.

Posté : sam. 23 janv. 2010 5:45 pm
par clo2mars
Ben là alors ! tu me la coupes......aïe :lol:

Posté : lun. 25 janv. 2010 1:39 pm
par STAMPE
Sir Concis aristocrate Anglais 1837-1937 grand amateur de femme de pur malt et de vielles voitures cousin par alliance de Sir Convolution lui même très ami avec Sir Constance Agravante compagnon de beuvrie de la gouine. :oops: ok je sors

Posté : lun. 25 janv. 2010 4:46 pm
par Gaulliard J-M
mog1598 a écrit :disque installé

http://www.casimages.com/img.php?i=1001 ... 296808.jpg
As tu noté une difference dans le freinage avec les nouveaux disques?

Posté : lun. 25 janv. 2010 7:29 pm
par mog1598
bonsoir,

impossible à dire, mais vu les prix pratiqués (mails à l'appui)
au garage albert et heart of england

pour un prix moindre j'ai pu acheter ce type de disque