adapter des jantes à rayons quand on a des jantes en tôle
Posté : dim. 29 nov. 2009 8:59 pm
Grace à 4473 qui avait relevé la petite annonce sur le bon coin j’ai acheté à Mr Coric à un prix sympa 5 jantes chromées avec pneus pilot Michelin en 195/60R15. Jantes et pneus quasi neuf achetés pour un plus 4 chez Stammet. Jantes logo Dunlop made in India under licence Dunlop WIL 92126J.X.15CH XW726 N307 jantes 70 rayons au total 42 sur la partie intérieure de la jante et 28 sur la partie extérieure.
Tout heureux sur la route du retour je me dis c’est des jantes chromes au lieu de noires comme tu rêvais mais le prix était sympa je me souvenais avec vu sur le site de MWS que les quatre adaptateurs tournaient dans les 340€ quatre boulons deux oreilles (sans la queue) dans les 130€ un maillet dans les 9€ un total d’environ 550€ c’est cher mais jouable.
Le lendemain je téléphone à MWS ou une charmante personne me répond que tout est possible chez eux mais qu’il serait bon de vérifier avec mon N° de châssis auprès de l’usine si les références MWS sont compatibles avec mon 4/4. Tout cela me semble sérieux et pro.
Je téléphone chez Stammet qui me dit se souvenir des jantes vendues à Mr Coric qu’il n’y a aucun problème il a d’ailleurs fait un devis récemment pour un autre client l’usine vend un kit pour cette adaptation coût 1680€ plus sept heures de main d’œuvre . C’est déjà une autre histoire que mes 550 €.
Chez Mr Bobin un discours très similaire à chez Stammet et en Allemagne les prix sont plus abordable mais c’est de l’adaptation Dayton.
Je veux pour des raisons évidentes de sécurité pour les autres, pour moi, et vis-à-vis des assurances en cas de drame être conforme à ce que livre l’usine pour être couvert. Donc acheter le kit chez un revendeur et le faire monter car j’imagine que les démontages sont quasi impossibles j’ai jeté un œil tout semble monté en conique donc sortir demi arbre etc etc et surtout sans presse mission impossible à mon avis ;
Avant de remettre en vente mes superbes roues car pour moi 2000€ je ne peux pas je voudrais voir si vous avez déjà étés confrontés au problème et quelles solutions sont envisageables. Merci d’avance pour votre aide
Tout heureux sur la route du retour je me dis c’est des jantes chromes au lieu de noires comme tu rêvais mais le prix était sympa je me souvenais avec vu sur le site de MWS que les quatre adaptateurs tournaient dans les 340€ quatre boulons deux oreilles (sans la queue) dans les 130€ un maillet dans les 9€ un total d’environ 550€ c’est cher mais jouable.
Le lendemain je téléphone à MWS ou une charmante personne me répond que tout est possible chez eux mais qu’il serait bon de vérifier avec mon N° de châssis auprès de l’usine si les références MWS sont compatibles avec mon 4/4. Tout cela me semble sérieux et pro.
Je téléphone chez Stammet qui me dit se souvenir des jantes vendues à Mr Coric qu’il n’y a aucun problème il a d’ailleurs fait un devis récemment pour un autre client l’usine vend un kit pour cette adaptation coût 1680€ plus sept heures de main d’œuvre . C’est déjà une autre histoire que mes 550 €.
Chez Mr Bobin un discours très similaire à chez Stammet et en Allemagne les prix sont plus abordable mais c’est de l’adaptation Dayton.
Je veux pour des raisons évidentes de sécurité pour les autres, pour moi, et vis-à-vis des assurances en cas de drame être conforme à ce que livre l’usine pour être couvert. Donc acheter le kit chez un revendeur et le faire monter car j’imagine que les démontages sont quasi impossibles j’ai jeté un œil tout semble monté en conique donc sortir demi arbre etc etc et surtout sans presse mission impossible à mon avis ;
Avant de remettre en vente mes superbes roues car pour moi 2000€ je ne peux pas je voudrais voir si vous avez déjà étés confrontés au problème et quelles solutions sont envisageables. Merci d’avance pour votre aide