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TOK258 · #76 Message par **TOK258** » mar. 04 oct. 2011 2:20 pm

Christof a écrit :Après vérif, mes pneus sont de aout 2000 soit 11 ans, je pense que cela commence à faire....
Peux tu me dire Mog2904 quel marque de pneus tu as monté et si tu en es satisfait?
Merci

Tes pneus, même si en bon état, sont trop vieux (cf autre topic sur les pneus et valves qui s'arrachent). En théorie on devrait changer les pneus tous les 5 ans, ce que peu d'entre nous font. Il est question que cette mesure fasse partie du contrôle technique et soit motif de "contre-visite" !

En tout état de cause il me semble urgent de procéder à l'échange.
J'ai fait monter sur ma +8 de 2001 (en 205x55/16, jantes à rayons) des Dunlop SP SPORT "Fast Response" à la place des Continental d'origine et j'en suis satisfait. Les Michelin, excellents par ailleurs m'ont été déconseillés sur la Morgan car trop rigides d'après le spécialiste. Enfin ces Dunlop sont quasi identiques aux Good-Year (pas ceux de Vampirex, ceux de la gamme 2011)....car c'est parait-il la même boîte (Dunlop/Good Year) et ils étaient au même prix. On en apprend tous les jours.
Ce modèle est evidemment dispo dans ta taille de jantes, comme d'ailleurs d'autres modèles.

JM57 · #77 Message par **JM57** » mar. 04 oct. 2011 6:22 pm

Pour la durée de vie je pense que l'exposition aux UV pose plus de problème que le kilométrage souvent assez faible.

Mon garage est dans le noir total et la température en hiver entre 12 et 14 c ( comme pour le vin )

Un gage de bonne conservation

gaston · #78 Message par **gaston** » mar. 04 oct. 2011 9:24 pm

Sur le Roadster il y a des AVON ZV5 en 205/55R16/ 91W. Ils sont très bien au niveau confort , surtout à 1,5 bar. Ils sont très bien aussi au niveau tenue de route. Par contre ils s'usent vite.

Les Yokohama sont aussi très efficaces en C Drive 2.

gaston · #79 Message par **gaston** » mar. 04 oct. 2011 9:28 pm

BAR83 a écrit :
Mogdetoi a écrit :
gaston a écrit : Même pour les tractions il faut mettre les neufs à l'arrière.
Exact, j'ai toujours entendu dire que les pneus les plus neufs devaient etre à l'arriere (meme chez Audi quattro)...
On a déjà eu un sujet interminable sur cette poignante question. Il en est résulté que finalement, tout bien réfléchi, en tenant compte de l'avis des uns et des autres, la question n'avait pas été définitivement tranchée... NON ! NON ! Je ne dis pas ça pour relancer la polémique !!! Mais enfin, si vous voulez donner votre avis, c'est possible...

Traction, propultion, LES NEUFS A L'ARRIERE !!!

pan · #80 Message par **pan** » mar. 04 oct. 2011 9:51 pm

[quote="JM57"]Pour la durée de vie je pense que l'exposition aux UV pose plus de problème que le kilométrage souvent assez faible.

Mon garage est dans le noir total et la température en hiver entre 12 et 14 c ( comme pour le vin )

Un gage de bonne conservation

[/quote]

En fait le pire ennemi 'invisible" du caoutchouc est l'ozone, puis l'oxygène. LE noir de carbone protege bien contre les UV

Mario · #81 Message par **Mario** » mar. 04 oct. 2011 10:04 pm

gaston a écrit :
BAR83 a écrit :
Mogdetoi a écrit : Exact, j'ai toujours entendu dire que les pneus les plus neufs devaient etre à l'arriere (meme chez Audi quattro)...
On a déjà eu un sujet interminable sur cette poignante question. Il en est résulté que finalement, tout bien réfléchi, en tenant compte de l'avis des uns et des autres, la question n'avait pas été définitivement tranchée... NON ! NON ! Je ne dis pas ça pour relancer la polémique !!! Mais enfin, si vous voulez donner votre avis, c'est possible...

Traction, propultion, LES NEUFS A L'ARRIERE !!!

Suis bien d'accord , crevaison rapide à l'arrière tonneau assuré

toujours privilégier les meilleures à l'arrière (c'est mon choix)

hbr5 · #82 Message par **hbr5** » mer. 05 oct. 2011 12:32 am

Vous me faites peur avec les dates de péremption comme sur les fromages .... donc je suis allé vérifier mes pneus .

résultat : uniroyal made in france type rally , 165 SR 15 , ensuite de cela est marqué DOT mais ensuite de ce mot , là où devrait se trouver d'aprés le post ci dessus les chiffres donnant la date , aucun chiffre inscrit , rien du tout marqué , le néant ; DOT TOUT SEUL ;.

Serait ce que ces pneus pourraient être d'origine c a d 1986...
serait ce que ces pneus datent d'avant l'obligation de les dater
serait ce des pneus de contrebande ou de contre façon ??????????

Si oui , d'abord j'ai peur , ensuite va falloir faire quelque chose !!!

Maintenant si c'est comme pour les fromages , les dates de péremption c'est quand même un peu n'importe quoi .

TOK258 · #83 Message par **TOK258** » mer. 05 oct. 2011 11:23 am

Sauf que les pneus sont un élément essentiel de sécurité, mon passé de motard me pousse même à dire qu'il s'agit avec le freinage de l'élément essentiel sur lequel on ne transige pas.

Un peu de lecture (jusqu'à la fin): http://need964speed.over-blog.com/article-18769687.html

roux · #84 Message par **roux** » mer. 05 oct. 2011 2:40 pm

4703 signifie 47e semaine de l'année 2003
4473 si.......
Ca rajeunit dur certains

black swan · #85 Message par **black swan** » mer. 05 oct. 2011 4:33 pm

gaston a écrit :Sur le Roadster il y a des AVON ZV5 en 205/55R16/ 91W. Ils sont très bien au niveau confort , surtout à 1,5 bar. Ils sont très bien aussi au niveau tenue de route. Par contre ils s'usent vite.

Les Yokohama sont aussi très efficaces en C Drive 2.

Je confirme pour les Yoko, 4ème voiture avec, tiennent bien sur le sec et vraiment TOP sous la pluie !!!

.

Christof · #86 Message par **Christof** » lun. 14 nov. 2011 4:39 pm

je viens de changer mes 4 Pirelli P6000 de 11 ans d'âge pour 4 Michelin (sur les conseils de G.Bobin) Energy Saver (pas d'autres choix chez Michelin dans cette taille 205 60/R15 91V.)
Hé bien, c'est le jour et la nuit, un confort de conduite nettement supérieur, une direction beaucoup plus précise, moins de bruit de roulement, meilleur amortissement, bref, je ne regrette absolument pas et j'aurais du le faire plus tôt tant la voiture est plus agréable à conduire. reste à tester sur le mouillé.... 8)

Lorne · #87 Message par **Lorne** » lun. 14 nov. 2011 5:52 pm

Christof a écrit :je viens de changer mes 4 Pirelli P6000 de 11 ans d'âge pour 4 Michelin (sur les conseils de G.Bobin) Energy Saver (pas d'autres choix chez Michelin dans cette taille 205 60/R15 91V.)
Hé bien, c'est le jour et la nuit, un confort de conduite nettement supérieur, une direction beaucoup plus précise, moins de bruit de roulement, meilleur amortissement, bref, je ne regrette absolument pas et j'aurais du le faire plus tôt tant la voiture est plus agréable à conduire. reste à tester sur le mouillé.... 8)

Le P60s Pirelli, P600s et P6000s ont été un désastre pour les propriétaires des Morgans. J'avais l'habitude de conseiller aux gens de les enlever lorsque de nouvelles. Ceux qui ont suivi ma conseil a eu la même réaction que vous avez eu. Il est triste de penser de combien des propriétaires qui les garder. Leur impression de la voiture est gâté. Mais il n'est pas la faute de la voiture, il est la faute de ces Pirellis.

Rien n'est plus important pour la manipulation de Morgan et de confort que les pneus que nous utilisons.

La caractéristique la plus terrible de ces Pirelli est qu'ils ont toujours bien paraître. Même quand ils sont vieux, ils semblent comme si ils sont nouveaux. Mais ils commencent leur vie mal et deviens incrémentale pire. Les concessionnaires British faire des blagues à leur sujet.

Lorne (Michelin aussi)

Christof · #88 Message par **Christof** » lun. 14 nov. 2011 6:00 pm

C'est bien vrai que les Pirelli "semblaient" neufs mais ne valaient rien du tout quand je compare aux Michelin, la différence de comportement est réellement énorme!

Mogdetoi · #89 Message par **Mogdetoi** » lun. 14 nov. 2011 6:59 pm

J'ai des Yokohama C Drive et j'en suis trés content, précis et pas d'embrouille (pour le moment)sur le "mouillé". Je ne changerai pas de marques sf peut etre pour des C2 Drive. :P

hasta-la-vista · #90 Message par **hasta-la-vista** » lun. 14 nov. 2011 8:50 pm

et moi j'ai monté des pomme/C de chez apple et je n'en changerai pour rien au monde

gaston · #91 Message par **gaston** » lun. 14 nov. 2011 9:03 pm

Mogdetoi a écrit :J'ai des Yokohama C Drive et j'en suis trés content, précis et pas d'embrouille (pour le moment)sur le "mouillé". Je ne changerai pas de marques sf peut etre pour des C2 Drive. :P

Je suis d'accord avec toi. Il faut juste éviter les vieux Yoko (436 ou 536?) avec le rainurage en forme de galette des rois.

raphy · #92 Message par **raphy** » mar. 15 nov. 2011 7:35 pm

gaston a écrit :
Mogdetoi a écrit :J'ai des Yokohama C Drive et j'en suis trés content, précis et pas d'embrouille (pour le moment)sur le "mouillé". Je ne changerai pas de marques sf peut etre pour des C2 Drive. :P
Je suis d'accord avec toi. Il faut juste éviter les vieux Yoko (436 ou 536?) avec le rainurage en forme de galette des rois.

avec la féve et le santon

gaston · #93 Message par **gaston** » mar. 15 nov. 2011 8:15 pm

raphy a écrit :
gaston a écrit :
Mogdetoi a écrit :J'ai des Yokohama C Drive et j'en suis trés content, précis et pas d'embrouille (pour le moment)sur le "mouillé". Je ne changerai pas de marques sf peut etre pour des C2 Drive. :P
Je suis d'accord avec toi. Il faut juste éviter les vieux Yoko (436 ou 536?) avec le rainurage en forme de galette des rois.
avec la féve et le santon

Yessss :D :D :D

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