pneus

Message

raphy · #51 Message par **raphy** » jeu. 09 déc. 2010 6:28 pm

:D :D :D :D :D :D :D :wink: :wink: :wink: :wink: :wink:
très bien allo pneu j'ai changé les pneus du boxster chez eux

JM57 · #52 Message par **JM57** » lun. 18 avr. 2011 7:11 pm

Bonsoir :wink: :wink: :wink:

Je viens de commander 2 Vredestein 165/80 R15 H chez 123pneus pour 96€40 port compris pièce

A 16000 kms mes AR fatigues ( Continental )

Les lacets des cols

J'hésite pour les poser à l'avant

Qu'en pensez vous

Merci :wink: :wink: :wink: :wink:

BLG83 · #53 Message par **BLG83** » lun. 18 avr. 2011 7:32 pm

Les neufs à l'arrière.

Pour infos et pour les gars du coin, je viens de commander 2 pneus sur Internet pour le Clubman en plus du prix 317 € + montage 27 €qui n'a pas grand chose à voir avec les marchands du coin (430 à 580 € le même pneu) Allo Pneus a un partenaire qui assure le montage et qui est plus que compétent.

Il fait les roues à rayons de nos voitures.

JM57 · #54 Message par **JM57** » lun. 18 avr. 2011 7:48 pm

Merci BLG :wink: :wink: :wink:

C'est la réponse logique pour une propulsion

C'était juste pour profiter du Look sur le train avant

Il me reste un Conti neuf ... la roue de secours ... il sera pour le prochain changement

JM57 · #55 Message par **JM57** » lun. 18 avr. 2011 7:50 pm

Au fait un avis de Maclara après usage

Salut Mac :wink: :wink: :wink:

gaston · #56 Message par **gaston** » lun. 18 avr. 2011 9:02 pm

JM57 a écrit :Merci BLG :wink: :wink: :wink:

C'est la réponse logique pour une propulsion

Même pour les tractions il faut mettre les neufs à l'arrière.

Mogdetoi · #57 Message par **Mogdetoi** » lun. 18 avr. 2011 9:04 pm

gaston a écrit :Je vous conseille de rester dans la taille recommandée par le constructeur.
Il n'y a pas que le contrôle technique qui n'aime pas le changement, les roulements non plus.
En ce qui concerne les pneus, J'ai eu sur mon roadster des Avon Z5 qui étaient excellents mais comme tous les pneus excellents, ils s'usaient très vite.
A l'heure actuelle j'ai des Yokohama C Drive 2 qui sont eux aussi très bien et un peu meilleurs sur le mouillé que les C Drive (ce n'est pas moi qui le dit mais le représentant Yoko).
Evitez les pneus chinois même si vous roulez peu et jamais sous la pluie car ils vieillissent très mal.

Avec des Yoko C Drive 2 quelle pression ? Je n'ai trouvé aucune préconisation dans le manuel MORGAN .

jabo · #58 Message par **jabo** » lun. 18 avr. 2011 9:09 pm

JM57 a écrit : A 16000 kms mes AR fatigues ( Continental )

Pour info j'ai changé les miens (AR) à 40 000 km, des Yokohama.
Cout: 165 euros piece montage compris (des 195)

gaston · #59 Message par **gaston** » lun. 18 avr. 2011 9:18 pm

Mogdetoi a écrit :
gaston a écrit :Je vous conseille de rester dans la taille recommandée par le constructeur.
Il n'y a pas que le contrôle technique qui n'aime pas le changement, les roulements non plus.
En ce qui concerne les pneus, J'ai eu sur mon roadster des Avon Z5 qui étaient excellents mais comme tous les pneus excellents, ils s'usaient très vite.
A l'heure actuelle j'ai des Yokohama C Drive 2 qui sont eux aussi très bien et un peu meilleurs sur le mouillé que les C Drive (ce n'est pas moi qui le dit mais le représentant Yoko).
Evitez les pneus chinois même si vous roulez peu et jamais sous la pluie car ils vieillissent très mal.
Avec des Yoko C Drive 2 quelle pression ? Je n'ai trouvé aucune préconisation dans le manuel MORGAN .

Preco usine 1,5kg
Preco Stammet 1,8kg
Pour ma part je gonfle à 1,8kg.
Il est utile pour les roues à rayons de vérifier la pression très fréquemment. J'ai eu sur mes voitures un pneu qui se dégonflait plus vite que les autres.

Mogdetoi · #60 Message par **Mogdetoi** » lun. 18 avr. 2011 9:20 pm

gaston a écrit :
JM57 a écrit :Merci BLG :wink: :wink: :wink:

C'est la réponse logique pour une propulsion

Même pour les tractions il faut mettre les neufs à l'arrière.

Exact, j'ai toujours entendu dire que les pneus les plus neufs devaient etre à l'arriere (meme chez Audi quattro)...

#61 Message par **BAR83** » lun. 18 avr. 2011 9:32 pm

Mogdetoi a écrit :
gaston a écrit :
JM57 a écrit :Merci BLG :wink: :wink: :wink:

C'est la réponse logique pour une propulsion

Même pour les tractions il faut mettre les neufs à l'arrière.
Exact, j'ai toujours entendu dire que les pneus les plus neufs devaient etre à l'arriere (meme chez Audi quattro)...

On a déjà eu un sujet interminable sur cette poignante question. Il en est résulté que finalement, tout bien réfléchi, en tenant compte de l'avis des uns et des autres, la question n'avait pas été définitivement tranchée... NON ! NON ! Je ne dis pas ça pour relancer la polémique !!! Mais enfin, si vous voulez donner votre avis, c'est possible...

black swan · #62 Message par **black swan** » lun. 18 avr. 2011 11:18 pm

gaston a écrit :
Mogdetoi a écrit :
gaston a écrit :Je vous conseille de rester dans la taille recommandée par le constructeur.
Il n'y a pas que le contrôle technique qui n'aime pas le changement, les roulements non plus.
En ce qui concerne les pneus, J'ai eu sur mon roadster des Avon Z5 qui étaient excellents mais comme tous les pneus excellents, ils s'usaient très vite.
A l'heure actuelle j'ai des Yokohama C Drive 2 qui sont eux aussi très bien et un peu meilleurs sur le mouillé que les C Drive (ce n'est pas moi qui le dit mais le représentant Yoko).
Evitez les pneus chinois même si vous roulez peu et jamais sous la pluie car ils vieillissent très mal.
Avec des Yoko C Drive 2 quelle pression ? Je n'ai trouvé aucune préconisation dans le manuel MORGAN .
Preco usine 1,5kg
Preco Stammet 1,8kg
Pour ma part je gonfle à 1,8kg.
Il est utile pour les roues à rayons de vérifier la pression très fréquemment. J'ai eu sur mes voitures un pneu qui se dégonflait plus vite que les autres.

Usine 1.5
MF 1.6

cela permet de gagner en garde au sol

J'ai jamais tenté plus de 1.6 ...

roux · #63 Message par **roux** » mar. 19 avr. 2011 1:41 pm

swan013 a écrit :
gaston a écrit :
Mogdetoi a écrit : Avec des Yoko C Drive 2 quelle pression ? Je n'ai trouvé aucune préconisation dans le manuel MORGAN .
Maintenant je roule à 1.5 et la voiture est de moins en moins confortable plus on augmente en pression

Preco usine 1,5kg
Preco Stammet 1,8kg
Pour ma part je gonfle à 1,8kg.
Il est utile pour les roues à rayons de vérifier la pression très fréquemment. J'ai eu sur mes voitures un pneu qui se dégonflait plus vite que les autres.
Usine 1.5
MF 1.6

cela permet de gagner en garde au sol

J'ai jamais tenté plus de 1.6 ...

:wink:

Maintenant je roule à 1.5 pour un meilleur confort. Au delà 1.6 ça devient vite tape cul :wink:

Christof · #64 Message par **Christof** » mar. 04 oct. 2011 9:07 am

Je n'ai pas trouvé de post sur les pneumatiques de la +8 2001
je ne sais pas si ma voiture est équipée des pneus d'origine, elle est chaussés de Pirelli P6000 en 205/60 R 15 mais ceux ci me semblent un poil secs, de petites fissures latérales étants visibles :(
Je n'ai pas trouvé la date de fabrication dont parle Lorne
Quelqu'un a-t'il des infos?
Merci

hasta-la-vista · #65 Message par **hasta-la-vista** » mar. 04 oct. 2011 9:31 am

j'avais les mêmes sur ma +8 et je viens de les changer pour cause identique, il y a effectivement la date de fabrication sur le pneu.

mes pneus sont gonflés à 2kg sur les conseils de mon revendeur qui me dit qu'il faut surgonfler à cause de l'usure prématurée due aux nombreux rond point qui fleurissent sur les routes françaises et je viens de faire la Corse avec sans problème particulier qui plus est avec un volant de 14 pouces :D

le mieux est d'essayer pour voir ce qui convient à chacun sans se préoccuper outre mesure des différents avis.

BLG83 · #66 Message par **BLG83** » mar. 04 oct. 2011 10:16 am

La date de fabrication du pneu : elle est mentionnée en 4 chiffres ; les 2 premiers indiquent la semaine de fabrication et les deux derniers l'année de fabrication. Par exemple, 2606 est un pneu fabriqué lors de la 26e semaine de l'année 2006.

Christof · #67 Message par **Christof** » mar. 04 oct. 2011 10:49 am

Après vérif, mes pneus sont de aout 2000 soit 11 ans, je pense que cela commence à faire....
Peux tu me dire Mog2904 quel marque de pneus tu as monté et si tu en es satisfait?
Merci

Vampirex · #68 Message par **Vampirex** » mar. 04 oct. 2011 12:18 pm

Christof a écrit :Je n'ai pas trouvé de post sur les pneumatiques de la +8 2001
je ne sais pas si ma voiture est équipée des pneus d'origine, elle est chaussés de Pirelli P6000 en 205/60 R 15 mais ceux ci me semblent un poil secs, de petites fissures latérales étants visibles :(
Je n'ai pas trouvé la date de fabrication dont parle Lorne
Quelqu'un a-t'il des infos?
Merci

Bonjour,
De toutes façons les P6000 ne sont pas extraordinaires, ça m'étonnerais que tu les regrette.
Dans ton choix, prends bien compte le fait que la Morgan est d'une conception ancienne et que si tu veux préserver tes bois il ne faut pas des pneus avec des flancs trop rigides. Il faut trouver le bon compromis entre la performance d'un pneu moderne, qui sont tous très rigides et le caractère très particulier de la Morgan. Ce problème est accentué sur la Plus 8 avec un diamètre de 16" et un profile 60.
Nos amis outre atlantique aiment beaucoup les Michelin Pilot (Lorne pourrait nous en dire plus à ce sujet), moi j'ai monté des Goodyear Eagle F1 il y a environ deux ans et j'en suis très satisfait.
Cordialement.

MOGRS · #69 Message par **MOGRS** » mar. 04 oct. 2011 12:46 pm

Vampirex a écrit :
Dans ton choix, prends bien compte le fait que la Morgan est d'une conception ancienne et que si tu veux préserver tes bois il ne faut pas des pneus avec des flancs trop rigides..

Peut-être les pneus du Roadster Sport sont une bonne alternative. Au moins ils semblent bons.

205/65 X 15 vs. 205/60 X 15

(Si cela est permis en France.)

Vampirex · #70 Message par **Vampirex** » mar. 04 oct. 2011 12:57 pm

MOGRS a écrit :
Vampirex a écrit :
Dans ton choix, prends bien compte le fait que la Morgan est d'une conception ancienne et que si tu veux préserver tes bois il ne faut pas des pneus avec des flancs trop rigides..
Peut-être les pneus du Roadster Sport sont une bonne alternative. Au moins ils semblent bons.

205/65 X 15 vs. 205/60 X 15

(Si cela est permis en France.)

Ce n'est pas la même taille, les jantes de Plus 8 sont en 16" de diamètre.
Cordialement.

Mario · #71 Message par **Mario** » mar. 04 oct. 2011 1:04 pm

Nous allons pouvoir un prix de gros

, quand nous allons nous apercevoir qu'une majorité roule avec des pneus obsolets :(

Perso je roule à 1,5 je trouve qu'il n'y pas photo pour le confort :wink:

minicat · #72 Message par **minicat** » mar. 04 oct. 2011 1:13 pm

bonjour

apres plusieurs essais je met
-1,9 a l avant direction plus legere
-1,6 a l arrière pour un confort correct
mais c est empirique et illogique car sur la 4x4 sport le poids arrière est supérieur a celui de l avant

bonne apres midi

MOGRS · #73 Message par **MOGRS** » mar. 04 oct. 2011 1:16 pm

Vampirex a écrit :
MOGRS a écrit :
Vampirex a écrit :
Dans ton choix, prends bien compte le fait que la Morgan est d'une conception ancienne et que si tu veux préserver tes bois il ne faut pas des pneus avec des flancs trop rigides..
Peut-être les pneus du Roadster Sport sont une bonne alternative. Au moins ils semblent bons.

205/65 X 15 vs. 205/60 X 15

(Si cela est permis en France.)
Ce n'est pas la même taille, les jantes de Plus 8 sont en 16" de diamètre.
Cordialement.

Christof: "... elle est chaussés de Pirelli P6000 en 205/60 R 15..."

Christof · #74 Message par **Christof** » mar. 04 oct. 2011 1:21 pm

MOGRS a écrit :
Vampirex a écrit :
MOGRS a écrit : Peut-être les pneus du Roadster Sport sont une bonne alternative. Au moins ils semblent bons.

205/65 X 15 vs. 205/60 X 15

(Si cela est permis en France.)
Ce n'est pas la même taille, les jantes de Plus 8 sont en 16" de diamètre.
Cordialement.
Christof: "... elle est chaussés de Pirelli P6000 en 205/60 R 15..."

Exact, c'est bien du 15????

Vampirex · #75 Message par **Vampirex** » mar. 04 oct. 2011 1:34 pm

MOGRS a écrit :
Vampirex a écrit :
MOGRS a écrit : Peut-être les pneus du Roadster Sport sont une bonne alternative. Au moins ils semblent bons.

205/65 X 15 vs. 205/60 X 15

(Si cela est permis en France.)
Ce n'est pas la même taille, les jantes de Plus 8 sont en 16" de diamètre.
Cordialement.
Christof: "... elle est chaussés de Pirelli P6000 en 205/60 R 15..."

Oups, tu as raison Rod. J'ai lu trop vite effectivement les Plus 8 sont montées soit en 205/60x15 avec les jantes alliage, soit en 205/55x16 avec les jantes à rayons en inox.
J'ai lu trop vite et écrit une bêtise car les Goodyear ne sont plus disponibles en 15".
De toutes façons, en France on ne peut pas changer la dimension des pneus sauf en suivant un barème, mais complètement débile. J'avais regardé ça car j'ai une Toyota MR qui est chaussée d'origine de 16" à l'arrière et 15" à l'avant et seul Bridgestone fabrique les mêmes pneus dans ces dimensions. Je souhaitais harmoniser cela et mettre des dimensions différentes pour avoir plus de choix, mais hélas les tailles de remplacement ne résolvaient rien du tout. Finalement j'ai remonté des Bridgestone.
Cordialement.

OMA

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