Pneumatiques 4/4

Moyeux, amortisseurs, roues, crémaillère, freins, cylindres de roue, disques.
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#51 Message par BLG83 » mar. 24 nov. 2009 6:47 am

Tu as certainement raison, la caisse de notre ami Roadster, qui a des roues alu de 15P, est plus large que la caisse des +4 équipées aussi en 15 P mais roues rayons. Par contre j'étais persuadé que c'était le fait de passer en 16P qui augmentait encore la largeur de la caisse. J'étais aussi persuadé que sur le Roadster c'est 15 Alu ou 16 rayons mais impossible d'avoir du 15 Rayons. D'ailleurs le catalogue de Morgan Italie n'en parle pas :

"Ruote a raggi: il modello 4/4 Sport è dotato di serie di ruote a raggi verniciate in Nero lucido, non sono disponibili alternative.
Il modello Plus 4 è dotato di serie di ruote a raggi Verniciate Grigio metallizzato; gli optionals sono le ruote in Acciaio Inox oppure le ruote in Alluminio 15".
Il modello Roadster è dotato di serie di ruote in Lega, da 15" fissate con 5 dadi;
l'optional prevede le ruote a raggi da 16" in Acciaio Inox lucidato a specchio (con effetto cromato)."

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#52 Message par Maclara 13 » mar. 24 nov. 2009 10:36 am

BLG83 a écrit :Tu as certainement raison, la caisse de notre ami Roadster, qui a des roues alu de 15P, est plus large que la caisse des +4 équipées aussi en 15 P mais roues rayons. Par contre j'étais persuadé que c'était le fait de passer en 16P qui augmentait encore la largeur de la caisse. J'étais aussi persuadé que sur le Roadster c'est 15 Alu ou 16 rayons mais impossible d'avoir du 15 Rayons. D'ailleurs le catalogue de Morgan Italie n'en parle pas :

"Ruote a raggi: il modello 4/4 Sport è dotato di serie di ruote a raggi verniciate in Nero lucido, non sono disponibili alternative.
Il modello Plus 4 è dotato di serie di ruote a raggi Verniciate Grigio metallizzato; gli optionals sono le ruote in Acciaio Inox oppure le ruote in Alluminio 15".
Il modello Roadster è dotato di serie di ruote in Lega, da 15" fissate con 5 dadi;
l'optional prevede le ruote a raggi da 16" in Acciaio Inox lucidato a specchio (con effetto cromato)."
Tu peux me la faire en Arménien pour un pote merci. :mrgreen:

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#53 Message par BAR83 » mar. 24 nov. 2009 4:06 pm

Maclara 13 a écrit :
BLG83 a écrit :(...)"Ruote a raggi: il modello 4/4 Sport è dotato di serie di ruote a raggi verniciate in Nero lucido, non sono disponibili alternative.
Il modello Plus 4 è dotato di serie di ruote a raggi Verniciate Grigio metallizzato; gli optionals sono le ruote in Acciaio Inox oppure le ruote in Alluminio 15".
Il modello Roadster è dotato di serie di ruote in Lega, da 15" fissate con 5 dadi;
l'optional prevede le ruote a raggi da 16" in Acciaio Inox lucidato a specchio (con effetto cromato)."
Tu peux me la faire en Arménien pour un pote merci.
Et en Polonais SVP pour le Curé de la Paroisse. Merci.
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#54 Message par BLG83 » mar. 24 nov. 2009 4:16 pm

Ce soir je suis sympa et religieux donc vous l'avez en Hébreu :lol:

הדוגמא של רואדסטאר נזבדת עם סידרה של גלגלים בליגה, של 15 " תיקנה עם 5 קובייות ; הלא חובה חוזה את הגלגלים לקרנות של 16 " עשתה מפלדה פלדה הבריקה לראי, עם השפעת כרום."

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#55 Message par BAR83 » mar. 24 nov. 2009 4:20 pm

:lol: :lol: :lol:
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#56 Message par Maclara 13 » mar. 24 nov. 2009 11:45 pm

BLG83 a écrit :Ce soir je suis sympa et religieux donc vous l'avez en Hébreu :lol:

הדוגמא של רואדסטאר נזבדת עם סידרה של גלגלים בליגה, של 15 " תיקנה עם 5 קובייות ; הלא חובה חוזה את הגלגלים לקרנות של 16 " עשתה מפלדה פלדה הבריקה לראי, עם השפעת כרום."
Tu as fait une faute dans le couplet 15 , il y a un pied de chaise en trop!

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#57 Message par LOU01 » mer. 25 nov. 2009 8:01 am

BLG83 a écrit :Ce soir je suis sympa et religieux donc vous l'avez en Hébreu :lol:

הדוגמא של רואדסטאר נזבדת עם סידרה של גלגלים בליגה, של 15 " תיקנה עם 5 קובייות ; הלא חובה חוזה את הגלגלים לקרנות של 16 " עשתה מפלדה פלדה הבריקה לראי, עם השפעת כרום."
Ah, mais non, c'est de l'ancien, j'y panne que dalle en hébreu ancien, tu l'as pas en moderne ?....:mrgreen:...
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#58 Message par Maclara 13 » ven. 15 oct. 2010 11:52 am

Depuis quelques jours , je me suis mis à la recherche de nouvelles chaussures pour ma Morgan. Malgré que celles-ci ont encore de la marge , je préfère passer à l'étape du changement aprés 11 années de service et 42000 kms quand même! Aprés une visite sur le net et pas mal de sites consultés , en fait il n'y a pas énormément de choix dans mes critères de recherche . Premièrement par rapport à la dimension 165/80/15 , ensuite par les dessins trop modernes que je trouve laid pour une voiture au look rétro. Je viens de relire ce sujet et finalement mon choix rejoint celui de certains , c'est à dire le fameux Vredestein classic au dessin plus approprié à mon goût pour nos tutures , commande passée hier.
Je vais faire de même pour les chambres à air , la sécurité n'a pas de prix!
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#59 Message par mogy37 » ven. 15 oct. 2010 1:23 pm

Les derniers pneus que j'ai testé sont des Vrederstein T-track, disponibles sur toopneus. Ils sont juste excellents. Le dessin est plus moderne que sur les Firestone F560, la tenue de route aussi, et la grosse écriture T-Track , qui fait un peu peur, sur le coté se fait oublier après quelques kilomètres.
Bref, très performants, qui ne "rouillent" pas comme les firestone dont la gomme contient du fer, et 50 Euros le pneu environ ce qui ne gate rien.

http://www.toopneus.com/Achat-Pneus-tou ... ,165,80,15,,,,

=oOo=
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#60 Message par STAMPE » ven. 15 oct. 2010 1:50 pm

Maclara si tes pneus sont tubless il ne faut surtout pas mettre de chambre à air dedans.

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#61 Message par BAR83 » ven. 15 oct. 2010 2:59 pm

STAMPE a écrit :Maclara si tes pneus sont tubless il ne faut surtout pas mettre de chambre à air dedans.
On avait déjà discuté de ce problème il y a quelque temps. Et les avis étaient divergents... comme d'habitude.
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#62 Message par Maclara 13 » ven. 15 oct. 2010 3:23 pm

Merci Stampe à cause de toi je viens de me taper 6 pages :D et au finale à la sortie je ne suis pas plus avancé tant les avis sont partagés http://mog.vosforums.com/wire-wheel-et- ... -t132.html . Je vais être honnête avec vous , je ne sais pas si ils sont tubless ou pas, mais n'ayant pas de jantes étanches , la chambre à air est obligatoire. Actuellement la monte de mes pneus (d'origine) Continental CT22 en 165-80-15 sont avec chambres .
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#63 Message par Maclara 13 » dim. 17 oct. 2010 10:44 am

Pour ceux qui n'arrivent pas à se faire une idée du dessin de mes futurs pneus , qui me demandent ils sont comment ? ou me disent tous les pneus sont tous pareils, je réponds niet , pour nos mamies il faut du beau parce qu'elles le méritent !
Admirez , c'est pas zoliiiiiiiiii
http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?d ... P&dsco=125
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#64 Message par BLG83 » dim. 17 oct. 2010 11:03 am

Tu as oublié : ils sont noirs quoi :roll:
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#65 Message par black swan » dim. 17 oct. 2010 12:53 pm

Maclara 13 a écrit :Pour ceux qui n'arrivent pas à se faire une idée du dessin de mes futurs pneus , qui me demandent ils sont comment ? ou me disent tous les pneus sont tous pareils, je réponds niet , pour nos mamies il faut du beau parce qu'elles le méritent !
Admirez , c'est pas zoliiiiiiiiii
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OUAIS des pneus quoi :shock: :lol: :shock: :lol:
Même pas de dock iPhone dessus :shock: :shock: :shock:

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#66 Message par TOK258 » lun. 18 oct. 2010 12:07 am

Sur le 4/4 non low-line, donc avec la monte traditionnelle 165-80-15 il n'y a pas de tubeless, quelle que soit la jante donc montage avec chambre. Si vous crevez, même chez les grossistes ils n'ont pas ça en stock donc il faut commander.... mésaventure vécue à Montélimar avec ma précédente Morgan.

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#67 Message par mogy37 » lun. 18 oct. 2010 8:45 am

sauf à avoir des jantes à rayons actuelles qui sont toutes tubeless
=o=
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#68 Message par TOK258 » lun. 18 oct. 2010 11:16 pm

mogy37 a écrit :sauf à avoir des jantes à rayons actuelles qui sont toutes tubeless
=o=
Ah bon, en principe non : dans ces dimensions c'est toujours avec chambres, les tubeless étant montés sur les jantes rayons des +4, Roadster et autres +8 et ce depuis quelques années.

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#69 Message par Maclara 13 » mar. 19 oct. 2010 11:57 am

Ca y est , ils sont arrivés bien au chaud dans un fourgon pendant que ma carcasse était bien au chaud au fond du lit.
Voilà maintenant reste à trouver les chambres à air , faire le montage , l'équilibrage et le parallélisme.
Précision pour les détracteurs du tubeless avec chambre , j'ai appelé des professionnels du pneus , pour eux il n'y a aucune contre indication d'une monte d'une chambre dans un tubeless si ce n'est que j'en serais de ma poche d'une chambre .
De plus pour alimenter en eau mon moulin , pensez-vous que s'il y avait eu le plus petit risque , la maison MORGAN se serait "amusée" à monter des chambres sur des tubeless au départ de leur usine ? de plus s'il y avait eu le moindre accident depuis cela ne nous seraient pas arrivé à nos oreilles. Alors brave gens , je vous rappelle que ma monte est d' ORIGINE et que celle-ci va être changée aprés 11 années de bons et loyaux services avec les composants : pneu ( Continental t 22) tubeless + chambre sans le moindre soucis avec 42000km compteur.
Dernière info et pas de la moindre importance , je suis désolé et brutal :D ,concernant ceux qui veulent jouer au parfait British qui affrontent nos hiver glacial sans capote avec un rond cuir sur le teston , vous avez plus de chance de mourir d'une PNEUmonie que d'un éclatement d'un pneu ! :( .
Modifié en dernier par Maclara 13 le mar. 19 oct. 2010 1:55 pm, modifié 1 fois.
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#70 Message par clo2mars » mar. 19 oct. 2010 12:15 pm

Ce qui est déconseillé, c'est de monter des chambres dans un ensemble "pneus/gente tubeless", c'est à dire étanche; le risque étant d'emprisonner de l'air entre la chambre et le pneu, air qui risque de monter en pression avec l'echauffement dû au roulage.
Dans ton cas, les gentes n'étant pas étanche au niveau des rayons et de la valve ce risque est absent.
Roulez jeunesse :wink:
Claude

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#71 Message par Maclara 13 » mar. 19 oct. 2010 2:17 pm

Toute à l'heure en regardant le lien concernant mon pneu , j'ai eu un oh "punaise" d'étonnement en voyant la différence de prix qu'a pris mon pneu en 5 jours . Mon prix de commande était de : 89,60 € le pneu soit 358,40 € ttc pour les 4 pneus , aujourd'hui le prix est de : 129,90€ le pneu soit 519,60€ donc une différence de 161.20€ , même si la vie augmente vite , cela te laisses songeur :shock:

http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?d ... P&dsco=125
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#72 Message par BLG83 » mar. 19 oct. 2010 2:37 pm

Patrick je te l'ai dit tu es un homme d'affaires à quand la +8 à un bon prix 8)
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raphy

#73 Message par raphy » mar. 19 oct. 2010 7:10 pm

:D :D :D :D :D :D :D :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :wink:
non c'est une apero huit jaune avec logo bleu et blanc :!: :!: :!: :!:

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#74 Message par Maclara 13 » mar. 19 oct. 2010 9:26 pm

raphy a écrit ::D :D :D :D :D :D :D :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :wink:
non c'est une apero huit jaune avec logo bleu et blanc :!: :!: :!: :!:
Raphy est la fumette :D
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#75 Message par black swan » mar. 19 oct. 2010 9:37 pm

raphy a écrit ::D :D :D :D :D :D :D :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :wink:
non c'est une apero huit jaune avec logo bleu et blanc :!: :!: :!: :!:

Une PACIFIC pour rouler et une RICARD pour faire vrom vrom dans le garage :lol: :lol: :lol:

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