monte d'un kit steering bearing
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SALUT gaulliard j'ai réalisé cette moification et adopté le steering bearing en supprimant les plaques antishimmy. une nette souplesse de direction et de manoeuvre est apparut.par contre j'ai récupéré un léger schimmy dans la direction REMÉDES proposé contrôle de préssion et équilibrage des roues avant .ou remonter les plaques antischimmy aprés modifications ???Gaulliard J-M a écrit :J'ai profité de la réfection du train avant suite à la rupture du cross head pour monter les roulements et virer les plaques antishimmy qui ramassaient tout je sable à cause de l'huile qui y a dessus. La direction est plus douce en roulant mais je ne peux pas comparer car tout a été changé.(bagues,ressorts, et géométrie) .En tous cas la voiture marche mieux qu'avant.
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Gaulliard J-M
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Bonjour à tous
Après un millier de bornes avec mon nouveau train avant, je constate les effets suivants:
-Meilleure stabilité à haute vitesse. Normal car la géométrie est meilleure, l'ancien front frame agé de 22 ans etait un peu déformé.
-Suspension avant plus souple :les bagues ne collent plus sur le pilier.
-direction plus douce: effet des roulements
-un peu de shimmy. le frottement des plaques fait amortisseur de direction.
Après un millier de bornes avec mon nouveau train avant, je constate les effets suivants:
-Meilleure stabilité à haute vitesse. Normal car la géométrie est meilleure, l'ancien front frame agé de 22 ans etait un peu déformé.
-Suspension avant plus souple :les bagues ne collent plus sur le pilier.
-direction plus douce: effet des roulements
-un peu de shimmy. le frottement des plaques fait amortisseur de direction.
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Bonjour à tous,
J'ai des copains qui ont sur des plus 4 le kit roulements.
Je pense qu'il n'est pas franchement nécessaire si vous faites de la route et que vous n'êtes pas obligés de faire beaucoup de manoeuvres en sortant du garage.
Mais il adoucit énormément la direction . Ce qui a pour conséquence une direction plus"volage" à haute vitesse sur autoroute par exemple.
J'ai des copains qui ont sur des plus 4 le kit roulements.
Je pense qu'il n'est pas franchement nécessaire si vous faites de la route et que vous n'êtes pas obligés de faire beaucoup de manoeuvres en sortant du garage.
Mais il adoucit énormément la direction . Ce qui a pour conséquence une direction plus"volage" à haute vitesse sur autoroute par exemple.
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Gaulliard J-M
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Comme toujours une chose entraine une autre. Pour une fois vos commentaires vont tous dans le même sens , aprés cette modification , vous trouvez un conford dans une direction qui devient bien plus souple lors de vos manoeuvres mais aussi malheureusement pour certains d'entres vous cela occasionne un léger flottement ou vibration sur le train avant en vitesse élevée.Gaulliard J-M a écrit :Si la direction est trop instable il faut vérifier le pincement. Il existe aussi un kit permettant de monter un amortisseur de direction.
Maclara plus connu sous le prénom de Patrick.
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Gaulliard J-M
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Je pense qu'il est difficile d'avoir des roues à rayon irréprochables surtout après 20 ou 30 ans d'utilisation donc malgré l'équilibrage il y a des vibrations qui ne sont plus amorties par le frottement des plaques anti shimmy. Ce même frottement qui durcit la direction. Pour les manoeuvres de parking, roulements ou plaques, il est indispensable de faire bouger le véhicule pour ne pas appliquer des contraintes trop élevées à la direction, à plus forte raison avec des pneus larges.
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