Montage des amortisseurs AVO Rutherford à l'arrière.

Message

Moggy Boy · #1 Message par **Moggy Boy** » ven. 23 août 2013 4:48 pm

Fort des avis trouvés ici et là je me suis procuré les amortisseurs chez Heart of England . Je n'ai eu aucun problème pour monter ceux de l'avant ( il n'y a même pas besoin d'enlever les roues ).

En revanche à l'arrière j'ai du renoncer et remonter les vieux Sachs Boge fatigués. En effet le chemisage des AVO est beaucoup trop long et empéche de les faire rentrer sur l'axe du bas , le chemisage venant buter sur le système de freinage. (En haut pas de problème )
J'avais bien lu un post sur Talk Morgan qui préconisait de faire monter l'axe du pont arrière en plaçant un second cric sous les brides en U de façon à comprimer le ressort de suspension pour libérer un peu de place , mais aprés deux heures d'équilibre avec deux crics je n'y suis pas parvenu. ( mais je me suis fait peur )
Je m'apprête à scier le chemisage rouge des AVO mais avant de le faire je voudrais bien savoir si quelqu'un aurait une autre idée.

Chemisage de l'AVO :

Chemisage du Sachs Boge :

VA300 · #2 Message par **VA300** » ven. 23 août 2013 5:09 pm

Scier la voiture

OK, je sors :?

Moggy Boy · #3 Message par **Moggy Boy** » ven. 23 août 2013 5:37 pm

VA300 a écrit :Scier la voiture

OK, je sors :?

Vade Retro va300 ! Albigeois !

Où êtes vous Vampirex, Angelo, Karekoax, vous qui avez déjà monté des AVO ???

Perdus dans la torpeur des derniers jours d'Aout ???

minicat · #4 Message par **minicat** » ven. 23 août 2013 6:21 pm

bonsoir
j ai monte des avo sur ma 4X4 sport sans problème juste avec un cric pour légèrement soulever la voiture pour avoir un peu d espace.
mais je crois avoir lu qu il y avait plusieurs modeles d AVO
avis des spécialiste ?

VA300 · #5 Message par **VA300** » ven. 23 août 2013 6:42 pm

Moggy Boy a écrit :
Vade Retro va300 ! Albigeois !

Albigeois, mais Cœur fidèle !... :wink: :D

Moggy Boy · #6 Message par **Moggy Boy** » ven. 23 août 2013 6:53 pm

minicat a écrit :bonsoir
j ai monte des avo sur ma 4X4 sport sans problème juste avec un cric pour légèrement soulever la voiture pour avoir un peu d espace.
mais je crois avoir lu qu il y avait plusieurs modeles d AVO
avis des spécialiste ?

Il y a plusieurs type d'AVO, et plusieurs versions concernant leur longueur.
C'est pourquoi je suis passé par HoE en leur spécifiant le millésime et le modèle de ma 4/4.

Mais de toute façon tous les AVO sont chemisés de la même manière : avec ces deux cônes de part et d'autre.
Je suis vraiement curieux de savoir comment tu as réussis à faire passer SUR LES ROUES ARRIERES le montant inférieur .
Tu as enlevé la roue, tu as démonté ton ancien amortisseur ... et ensuite ???

Lorne · #7 Message par **Lorne** » sam. 24 août 2013 7:47 am

Moggy Boy a écrit : Je m'apprête à scier le chemisage rouge des AVO mais avant de le faire je voudrais bien savoir si quelqu'un aurait une autre idée.

J'ai eu ce problème aussi. Mais après toutes ces années, je garde des pièces de suspension supplémentaires autour. J'ai enlevé l'AVO silicone pour les remplacer par pièces de SPAX / KONI qui sont venus en deux morceaux il ya des années.

Vous mettez simplement une demi plus tard, puis l'amortisseur, puis l'autre morceau. Je ne t pense que cela peut se faire facilement une autre facon. Quand je n'ai pas de pièces supplémentaires autour, je le coupe en deux.

L

angelo83 · #8 Message par **angelo83** » sam. 24 août 2013 8:50 am

bonjour grand plaisir de te retrouvè prend un cric a roulette tu le mait

aux mileu derriere jai pas u de probleme avec les miens si tu passe je te les monte

Moggy Boy · #9 Message par **Moggy Boy** » sam. 24 août 2013 11:00 am

@ LORNE : Merci du truc. Je remplacerai le silicone de l'AVO par le caoutchouc du Sachs Boge si je ne trouve pas de meilleure solution.

Monsieur Rutherford devrait suggérer à AVO de modifier ce modèle "spécial Morgan" !

@ ANGELO : Je suis ta progression et tes ballades sur le Forum et je suis admiratif de tout ce que tu fais. Heureux que ton épouse se soit habituée au Jaune et Vert ;-)

Je vais essayer de trouver un pont pour reprendre la manoeuvre en toute sécurité .

Vampirex · #10 Message par **Vampirex** » lun. 26 août 2013 4:33 pm

Bonjour,
Je me souviens avoir eu un petit problème quand j'ai monté les AVO arrières sur ma Plus 8, mais je crois me souvenir que j'avais réalésé le trou. J'ai fait le montage avec le train arrière monté sur chandelles. En tout cas, je ne me rappelle pas que ce fut un gros problème.
Cordialement.

Moggy Boy · #11 Message par **Moggy Boy** » lun. 26 août 2013 5:15 pm

Vampirex a écrit : je ne me rappelle pas que ce fut un gros problème.
Cordialement.

Merci Vampirex, je vais me relancer avec un cric roulant et une paire de chandelles.
L'amélioration à l'avant est si flagrante que j'ai hâte de terminer l'arrière. :D :D :D

Vampirex · #12 Message par **Vampirex** » lun. 26 août 2013 5:22 pm

Prends bien le diamètre extérieur du goujon et l'intérieur de la baque de l'amorto au pied à coulisse pour être sur de ne pas faire de bêtise.
Cordialement.

thierry · #13 Message par **thierry** » lun. 26 août 2013 5:24 pm

le garage Albert avait remplacé les 4 en 45 minutes sur ma 4/4 sport.
ca a été un peu plus long pour les enlever de l'arriere et remettre les koni
car je les préférais par rapport aux avos.

4473 · #14 Message par **4473** » lun. 26 août 2013 7:43 pm

Bonjour.
Puisque dans le sujet amortisseurs AR , on parle aussi de ceux de l' avant, une question:
Les miens datent de ?????? et parmi les possesseurs " d' anciens"
quelques- uns ont un avis sur leur remplacement ????
Cordialement

Moggy Boy · #15 Message par **Moggy Boy** » lun. 26 août 2013 11:45 pm

Vampirex a écrit :Prends bien le pied pour ne pas faire de bêtise.
Cordialement.

Merki du... tuyau 8)

Moggy Boy · #16 Message par **Moggy Boy** » lun. 26 août 2013 11:53 pm

4473 a écrit : ceux de l' avant, un avis sur leur remplacement ????

35.000 km et les Sachs Boge étaient cuits à point.

Ca vaut la peine de les changer: montage en 5mn et la direction devient immédiatement nettement plus agréable... plus de shimmy et beaucoup moins de chocs remontés dans le volant. Gain en stabilité .

Moggy Boy · #17 Message par **Moggy Boy** » mar. 27 août 2013 4:01 pm

3 heures avec un cric roulant et deux chandelles et c'est ECHEC...
j'ai tout essayé avec ce foutu chemisage... je l'ai poussé d'un côté , découpé de l'autre etc... rien n'y fait !

j'ai bien vérifié et c'est le bon diamètre (sur cette photo il est parfaitement ajusté la tête en bas ) mais ce p.... de chemisage est rigide donc impossible de le "chausser" à l'endroit). :( :(

Ces s......ries d'AVO ne conviennent pas aux morgan ailes étroites . IL va falloir que je trouver un garage pour démonter le système de freinage pour les monter . :x :x :x

Et au bout de 3 heures il a bien fallu se rendre à l'évidence et remonter les vieux Sachs Bogue

Conclusion pour les futurs acquéreurs d'amortisseurs arrières : pas d'AVO si caisse étroite !

4473 · #18 Message par **4473** » mar. 27 août 2013 7:15 pm

Moggy Boy a écrit : .........
35.000 km et les Sachs Boge étaient cuits à point.
Ça vaut la peine de les changer: montage en 5mn et la direction devient immédiatement nettement plus agréable... plus de shimmy et beaucoup moins de chocs remontés dans le volant. Gain en stabilité .

Si j' en crois mes factures 50000 km et 8 ans.
Je suivrais ton conseil, mais trop tard pour le prochain voyage.
Actuellement des :
BOGE 26-285-0 Sachs 702 00 et peut être 8, difficilement lisible .
Y a t- il mieux pour les 50000 km suivants

:) :) :)

Vampirex · #19 Message par **Vampirex** » mar. 27 août 2013 7:39 pm

Bonjour,
@Moggy boy: tu devrais appeler John Worrall, peut-être connait il le problème.
@Lorne: Connais tu ce problème ?
@4473: il y y a toujours les Konis et les Spax qui donnent satisfaction sur les Morgan. Les Bilstein semblent aussi donner de bons résultats, mais on à moins de retours.
Cordialement.

nagrom · #20 Message par **nagrom** » mar. 27 août 2013 9:03 pm

[i

mg][/img]
petite sugestion,eviter de monter des merdouses anglaises, surtout des special morgan, qui n ont de special que le prix.pour ceux qui habitent la region paca voir STAC a valauris ils vous ferons du sur mesure pour pas plus cher

Moggy Boy · #21 Message par **Moggy Boy** » ven. 06 sept. 2013 6:25 pm

A Y EST ! enfin ..............
Le montage à l'arrière s'avère particulièrement difficile à droite : démontage de la barre de support et desserrage des brides en U obligatoires...
Une heure et demi pour vaincre ce p....n de chemisage des AVO.
Une petite galère à éviter donc sur les caisses étroites. :(

Maintenant que de plaisir à rouler !
Oui réglés au minimum ces AVO sont vraiment excellents.
Merci Heart of England Morgans, Thanks John ...
Un vrai tapis volant .... :D :D :D :D

Vampirex · #22 Message par **Vampirex** » sam. 07 sept. 2013 9:04 am

Félicitations.

Lorne · #23 Message par **Lorne** » dim. 08 sept. 2013 5:51 pm

Moggy Boy a écrit :3 heures avec un cric roulant et deux chandelles et c'est ECHEC...

Vous avez comprimé la suspension à son maximum absolu. Je ne pense pas que les AVOs (avec leur butée interne) peuvent comprimer tellement.

Baisser la voiture un peu ou soulever l'essieu un peu plus.

L.

Moggy Boy · #24 Message par **Moggy Boy** » dim. 08 sept. 2013 7:36 pm

Lorne a écrit : Baisser la voiture un peu ou soulever l'essieu un peu plus.
L.

Juste pour information Lorne :

Côté gauche ( sur une RHD ) on peut engager le chemisage sur la tige du bas en jouant avec la hauteur relative de la caisse et de l'essieu .

Côté droit ( conducteur) c'est absolument impossible avec une caisse étroite car il n'y a pas la place entre le système de freinage , le chassis et la barre de support des amortisseurs.
Il a donc fallu démonter cette barre (celle qu'Angelo à rompu en Corse) et désolidariser la bride en U des ressorts de suspension pour obtenir l'espace nécessaire et glisser l'amortisseur.
C'est quand même plutot difficile à faire comparé aux amortisseurs sachs boge d'origine qui -eux- passent et se montent "comme une fleur".

minicat · #25 Message par **minicat** » ven. 13 sept. 2013 4:29 pm

bonjour
Avec les AVO :5 a l avant
0 a l arrière
c est le meilleur compromis que j ai trouve
cordialement

OMA

Montage des amortisseurs AVO Rutherford à l'arrière.

Montage des amortisseurs AVO Rutherford à l'arrière.

Re: Montage des amortisseurs AVO Rutherford à l'arrière.

amortisseur

Re: amortisseur

Qui est en ligne