Crémaillère

[chanteclair]

Si non tu fais comme tous le monde : une mise en demeure de l'usine Morgan avec courrier recommandé pour prendre date en leur demandant de te fournir une pièce qui ne risque pas de casser ...
Tu leur expliques bien que "copie de ta lettre est versée au dossier" ...
Quand ils auront reçu ne serait ce qu'une lettre de ce genre, ils feront quelque chose car ils savent bien que cela peut les entrainer vers un procès si un accident grave se produit alors qu'ils ont été informés du problème ...

Pour plus de crédibilité, Je pense que ce genre de courrier doit être fait par celui a qui c'est arrivé.
Lorne si tu nous lis.. :wink:

[MOGRS]

Un gaspillage de temps!

[chanteclair]

Un gaspillage de temps!

Pessimiste...?

[MOGRS]

Un gaspillage de temps!

Pessimiste...?

Réaliste!

Un grand nombre de voitures X (5 £ + une heure de travail) = une insolvabilité? :wink:

[edtime]

Un gaspillage de temps!

Pessimiste...?

Réaliste! :)

cela vaut le coup d essayer :D :P

[MOGRS]

cela vaut le coup d essayer :D :P

Bonne chance! Tiens nous informé, svp.

[Lorne]

Si non tu fais comme tous le monde : une mise en demeure de l'usine Morgan avec courrier recommandé pour prendre date en leur demandant de te fournir une pièce qui ne risque pas de casser ...
Tu leur expliques bien que "copie de ta lettre est versée au dossier" ...
Quand ils auront reçu ne serait ce qu'une lettre de ce genre, ils feront quelque chose car ils savent bien que cela peut les entrainer vers un procès si un accident grave se produit alors qu'ils ont été informés du problème ...

Pour plus de crédibilité, Je pense que ce genre de courrier doit être fait par celui a qui c'est arrivé.
Lorne si tu nous lis.. :wink:

J'ai été dans cette situation auparavant. Et je connais la compagnie...A à Z . J'ai aussi été avocat pendant 36 ans. (malgré retraité depuis 1991) Peu importe ce qu'est le défaut, Morgan ne fera rien. Ils ne seront même pas répondre à une mise en demeure.

Cependant, ça ne me dérange pas. J'ai une règle que j'ai appris dans la pratique du droit que je suive fidèlement. Une fois que je découvre que quelqu'un a fait une erreur fatale dans n'importe quel chose ils ont fait ou fabriqué pour moi, je n'ai aucune confiance qu'ils ne feront pas un autre erreur grave. Et mon but est d'avoir une voiture sûre et une vie heureuse avec aussi peu de frustration que possible.

Je ne suis absolument pas intéressé à une solution conçue par Morgan. J'ai déjà une solution conçue par Morgan, brisée en deux morceaux, sur mon bureau en face de l'écran d'ordinateur.

Si quelqu'un d'autre ici veut être leur mannequin de crash test ...

Lorne

[hbr5]

Lorne ... rien à rajouter , d'accord sur l'analyse et la sagesse de l'expérience du ""vieux"" praticien :wink: :wink: :wink:

[ROADSTER]

Enfin mes vidéos grâce à l'ami MOGRS!
Je vous rappelle: En juillet 2007, soit après 2 mois d'utilisation de mon roadster neuf, et environ 1500Km, en rentrant d'une belle sortie dans les lacets de la Forêt Noire, en Allemagne, où j'avais eu du mal de suivre mon ami et sa Donker, je m'étonne de la mauvaise sensation du bolide dans les courbes, et je regarde la crémaillère....Horreur et stupéfaction, j'ai fait 2 vidéos...
Elles sont enfin disponibles, merci encore à MOGRS qui s'est dévoué pour les enregistrer sur Youtube.
PREMIERE VIDEO:
Le volant a un jeu incroyable: Je comprends pourquoi j'ai eu du mal de suivre la Donker:...


Explication de ce jeu:

Cette @$^àù** de pièce qui se dévisse de la crémaillère.
Il faut pour la resserrer, démonter les barres de direction.
Quand il y a ce jeu, on comprend que cette pièce à la @#%, travaille bizarrement, et peut subir des déformations préjudiciables si on n'intervient pas viiiiite....

Le bolide a 30 000Km, et c'est de l'histoire ancienne, jamais plus de récidive une fois le bolide passé dans les mains du garage MF sous garantie.

[Lorne]

Lorne ... rien à rajouter , d'accord sur l'analyse et la sagesse de l'expérience du ""vieux"" praticien :wink: :wink: :wink:

Je regrette profondément décrivant la MMC comme je le fais. C'est la vérité, mais il me fait apparaître comme si je suis un cynique sarcastique. Je déteste ce genre de personne.

Quand j'ai rencontré l'entreprise, j'ai senti que je n'avais jamais rencontré un groupe plus fine de gens dans ma vie. Ils étaient d'une autre planète, incroyablement gentil, généreux, merveilleux de savoir et de socialiser avec. Ce fut un honneur de connaître chacun. Il était facile de comprendre que les gens ont attendu dix ans pour obtenir un emploi.

Mais Camelot a disparu. Ça me manque. :(

Lorne

[MOGRS]

Enfin mes vidéos grâce à l'ami MOGRS!
Je vous rappelle: En juillet 2007, soit après 2 mois d'utilisation de mon roadster neuf, et environ 1500Km, en rentrant d'une belle sortie dans les lacets de la Forêt Noire, en Allemagne, où j'avais eu du mal de suivre mon ami et sa Donker, je m'étonne de la mauvaise sensation du bolide dans les courbes, et je regarde la crémaillère....Horreur et stupéfaction, j'ai fait 2 vidéos...
Elles sont enfin disponibles, merci encore à MOGRS qui s'est dévoué pour les enregistrer sur Youtube.
PREMIERE VIDEO:
Le volant a un jeu incroyable: Je comprends pourquoi j'ai eu du mal de suivre la Donker:...


Explication de ce jeu:

Cette @$^àù** de pièce qui se dévisse de la crémaillère.
Il faut pour la resserrer, démonter les barres de direction.
Quand il y a ce jeu, on comprend que cette pièce à la @#%, travaille bizarrement, et peut subir des déformations préjudiciables si on n'intervient pas viiiiite....

Le bolide a 30 000Km, et c'est de l'histoire ancienne, jamais plus de récidive une fois le bolide passé dans les mains du garage MF sous garantie.

Merci pour les clips et les explications! Je n'aime pas ce que je vois.

[edtime]

:x hallucinant !!,heureusement cette pièce est d un accès facile pour ceux qui n'ont ni fosse ni pont à verifier très régulièrement !!!

[BAR83]

(...) Le volant a un jeu incroyable (...)

Ça fait peur. Voilà un truc qui aurait pu régler définitivement la question de ta retraite...

[VA300]

Pendant le montage de mes clignotants blancs ( voir le sujet... ) j'en ai profité pour prendre une petite photo de la chose pour mon dossier de succession, afin que mes héritiers puissent se payer une auto plus sûre avec les dommages et intérêts que leur versera la MMC..

Et comme j'avais les roues braquées à fond, j'ai mis en évidence une remarque que j'avais précédemment faite au sujet des contraintes subies par les boulons des bilettes de direction en cas de braquage...

On voit nettement ici que lorsqu'on braque, la biellette du côté du braquage exerce un effort de torsion et de cisaillement sur le boulon, ce dernier étant bien plus robuste que la petite plaque en question, je pense qu'en cas de choc roues braquées (nid de poule ou trottoir) la rupture ne peut se faire que sur la plaque, celle-ci jouant le rôle de fusible...

Mes études d'ingénieur mécanicien sont bien loin d'autant que je n'ai jamais exercé ce beau métier, mais peut-être qu'un pratiquant nous donnera son avis d'expert ?...

[Mogdetoi]

Avec les vidéos on comprends mieux effectivement; mais tout ceci ne rassure pas pour autant
Faut il s'inquiéter s'il y a seulement du jeu à travers le volant ?
s'il y a possibilité de jeu c'est que les efforts sur cette pièce sont importants ... donc à remplacer par plus solide le + vite possible , non ?

[mogy37]

rares sont ceux qui ont plus d'un Steinway ou plus d'une Morgan ...

Je présume que l'usine fait le même raisonnement qu'un ami marchand de Steinway parisien :
"quand le client se décide à acheter, il est perdu pour mon business pour deux générations"

perdu pour perdu, mort ou vif ou en morceaux ... c'est pareil ...

= =

[roux]

rares sont ceux qui ont plus d'un Steinway ou plus d'une Morgan ...

Je présume que l'usine fait le même raisonnement qu'un ami marchand de Steinway parisien :
"quand le client se décide à acheter, il est perdu pour mon business pour deux générations"

perdu pour perdu, mort ou vif ou en morceaux ... c'est pareil ...

= =

Mais pour la crémaillère je suis favorable à la pendaison

[Lorne]

Explication de ce jeu: .

Wow! Merci Roadster.

Les images vous avez posté avant, l'image de VA300 et vos deux vidéos .. m'ont donné la seule explanation possible. Les boulons ne sont pas desserrant à l'avant (avec les locktabs) .. ils sont desserrant à l'arrière, en dépit de l'utilisation des nylocs (installe par Morgan) et meme avec l'addition de notre Loctite! C'est beaucoup de stress. Pas étonnant que les plaques brisent!

Nylocs sont insuffisantes. Nous avons besoin une autre fil de securité pour ces écrous ou nous pouvons utiliser les écrous Stoffers ou les goupilles.

Et avec ces mesures, la nécessité d'une plaque plus solide est primordiale. Si nous refusons la plaque la capabilité de desserrer les boulons, la plaque sera sous tous la stress. Ma théorie est que mon assiette craqué parce que j'ai utilisé un type de loctite (verte) plus fort que vous avez utilisé.

[minicat]

bonjour a tous et bon dimanche sous le soleil (pour les sudistes !)

j avais fait un post sur le sujet en fin 2010 quelques mois apres avoir ma 4X4 sport
direction trop douce et jeu important
j ai ressere les deux boulons responsables ainsi que tous ceux de la crémaillère
et depuis tout va bien
verifie a la dernière revision des 18000 il y'a 15 jours
ce n est pas un problème isole et il faut checker régulièrement la direction
cordialement

[Lorne]

Nylocs sont insuffisantes.

J'ai eu une autre idée ...pendant j'ai dormi..

Peu importe quel système est utilisé pour garder les noix à l'arrière immobile, il n'existe aucun moyen facile de vérifier ce fait, sans être un contorsionniste. Vous pouvez peindre une ligne, mais on n'est pas visible de l'avant.

Vos photos ont aussi confirmé d'autres facteurs;

1. Les loctabs arrêté le mouvement des boulons. Vos boulons, vissé dans la crémaillère de direction, n'ont pas bougé.

2. Les miens n'ont pas bougie aussi. Après ma plaque a brisé, le morceau restant sur la voiture était encore serré et les pattes (de la locktab) étaient intacts.

Ainsi le coupable pour le deserrant de les boulons de la plaque en bas est les MMC nylocs.

Description du problème: Une plaque trop faible combinée à nylocs, (qui sont incapables de résister au stress), et aucun moyen facile de vérifier si elles sont dévissage ou non.

Voici mon amendment. Je vais retirer la plaque que j'ai fait. Je vais soigneusement et solidement soude les noix en inox sur l'arrière. Cela devrait résoudre le dernier problème (la votre) dans la manière la plus simple possible.

NOTE IMPORTANTE: Cela ne devrait pas se faire sans le renforcement de la première plaque, de préférence en faisant une nouvelle plaque en utilisant l'acier plus épais, si ces vis ne peuvent pas être déplacés, l'accent sera transféré à la plaque. La seule raison pour laquelle plus de plaques ne sont pas de craquage est parce que, dans la plupart des cas, les boulons inférieurs dévissent avant.

Lorne

[Lorne]

Voici mon amendment. Je vais retirer la plaque que j'ai fait. Je vais soigneusement et solidement soude les noix en inox sur l'arrière. Cela devrait résoudre le dernier problème (la votre) dans la manière la plus simple possible.

[MOGRS]

Voici mon amendment. Je vais retirer la plaque que j'ai fait. Je vais soigneusement et solidement soude les noix en inox sur l'arrière. Cela devrait résoudre le dernier problème (la votre) dans la manière la plus simple possible.

[bernard31]

Je viens de faire 18OO kms en une semaine , dont les corniches Cévenoles, les Hautes Alpes , le tour du Verdon ... etc ...

Je n'ai pas pu compter les centaines de virages , tout a bien tenu , mais j'avoue que j'ai pensé plusieurs fois à ce post .

[BAR83]

Je viens de faire 18OO kms en une semaine , dont les corniches Cévenoles, les Hautes Alpes , le tour du Verdon ... etc ...

Je n'ai pas pu compter les centaines de virages , tout a bien tenu , mais j'avoue que j'ai pensé plusieurs fois à ce post .

C'est vrai que quand tu fais le tour du Verdon, il y pas mal d'endroits où la pièce NE DOIT PAS casser.

[MOGRS]

Mais les têtes des boulons gradé sera difficile à driller. J'ai quelques boulons de rechange et une perceuse à colonne. Je vais essayer aujourd'hui si j'ai le temps.

hmmm ... Pas trop difficile .. apparemment. L.

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