OMA

curieux engin "reconstitué" d'autant que la +8 est sortie en 1968 ? ils ont quand même prévu 2 entrées d'air de chaque côté des capots

Peut-être une 4 places (4/4 ou +4) remotorisée avec un +8 ? Faut-il rappeller qu'à part quelques 'one off', la +8 n'a été produite que en deux places ?

EDIT: j'aime bien la couleur avec ces touches de noir.

Superbe , elle semble rehaussée .... comment ???

En savoir plus sur la préparation serait un plaisir .

J'ai pas mal de renseignements sur l'engin et le projet. Il s'agit de l'ex +4 de Mahul - Paris/Pékin, elle a été entièrement désossée et refaite d'une manière professionnelle aux normes "aviation" (un des 2 proprios est pilote d'hélico/sécurité civile, c'est lui le "mécano", il est membre du MCF).
Le moteur est un V8 Rover 3.9 carbus SU spécialement préparé pour fonctionner dans des conditions extrêmes (faible indice d'octane+altitude), il a été repositionné dans le chassis, toutes les durites sont aux normes aviation, le faisceau électrique itou, gros réservoir de 100 litres en position centrale arrière aux normes FIA, volant extractible, sièges suspendus (et très confortables, j'ai essayé), radiateur alu P.Mulbery monté très soigneusement avec des durites souples sans tension, la caisse a été rehaussée, les suspensions modifiées, grandes roues (et 2 roues de secours), la capote peut s'ouvrir et s'enrouler tant à l'avant....qu'à l'arrière tout en couvrant une partie de l'habitacle. J'en oublie bien entendu mais c'est du lourd (1180 sur la bascule avec 100 litres de carburant) et du sérieux.
Le projet va maintenant être validé sur un rallye au Maroc prochainement puis au retour la voiture sera désossée, toutes les pièces vérifiées, modifiées et/ou changées selon les résultats puis viendra le temps de la grande traversée vers Pékin en 2019 (ce sera la seule Morgan engagée).
J'ai pris également des photos mais je n'ai pas encore eu le temps de les copier sur mon PC, j'en posterai quelques unes. Juste derrière c'est la mienne et juste après il y avait la +8 alu poli, c'était le coin des V huitres :wink:

Merci Jacques :wink:

Merci pour ces infos .... ce serait génial si le constructeur voulait bien faire un récit du montage et des modifs de l'ensemble .

Je note suspension de siège ( comment qu'il a fait???? )et modifs suspension et tout le reste .....

Que voilà un trééééés beau projet , travail ......etc....

Sacré Bestiau

C'était Philip Young qui organisait les rallyes raids
Le site : pour rêver et choisir son rally :D mais c'est très expensive très coûteux

http://www.endurorally.com

dixit site Mahul classic:

cette Morgan a été reconstruite en 1999 en vue de participer au 1er Rallye Londres-Pékin organisé par le regretté Phil Yong.
ur cette participation, je suis parti de ma Plus 4 Tourer 1967 qui était de 1ère main et qui avait moins de 100.000 Kms d’origine. Nous avons entièrement démonté l’auto, l’avons modifiée en Plus 8 avec un moteur, un pont et une boite neufs d’époque.

Le châssis a été renforcé et la caisse rehaussée afin d’accepter des roues plus grandes de façon à obtenir plus de 20 cm de garde au sol. L’intérieur a été aménagé pour accueillir un équipage, l’essence (120 litres) et le matériel nécessaire à un raid au long cours.

Durant le Rallye Londres Pékin elle a fait merveille sur les pistes du Torougart à plus de 4.000 m d’altitude où le souffle de son V8 inépuisable nous a permis de rouler à plus de 100 km/h quand certains concurrents grimpaient en 1ère à 20 km/h avec difficulté. Elle nous a conduit sur le podium à Pékin.

Au retour elle a eu droit à un intérieur en cuir Connolly rouge et une capote neuve et s’est illustré au Monte Carlo historique de Phil Young, à Bahreïn et à la Transémirates.

Elle est partie en 2012 pour le Londres – Cap Town, malheureusement une sortie de route l’empêchera de dépasser la Grèce.

Aujourd’hui cette auto entièrement révisée est capable de prendre part avec succès aux plus difficiles des Rallyes exotiques en offrant un agrément de pilotage et un confort insoupçonné dans la catégorie. C’est une opportunité unique pour un amateur exigeant.


Caractéristiques Marque: Morgan
Modèle: Plus 8
Année: 1967
Couleur extérieure: Royal Ivory
Couleur intérieure: Cuir red
Boite Mécanique: 5
Energie: Essence
Kilométrage: 130.000 KMS

Véhicule vendu

Les roues de secours sont de diamètre différents. Pour autant le diamètre des roues montées sur la voiture semble identique(?).

roux a écrit :Les roues de secours sont de diamètre différents. Pour autant le diamètre des roues montées sur la voiture semble identique(?).

Pour le diamètre je ne pense pas qu'il soit différent , mais seul la largeur du pneu et peut être celui de la jante n'est pas la même pour rentrer dans le logement d'origine de la roue de secours de la voiture .

Les photos....de 1 à 12

Les photos....de 13 à 24

roux a écrit :Les roues de secours sont de diamètre différents. Pour autant le diamètre des roues montées sur la voiture semble identique(?).

Sur celle de Mahul je ne sais pas, sur celle de "Chantilly" les 6 roues sont identiques, 195x80R15 montées en Michelin Latitude Cross.

hbr5 a écrit :Merci pour ces infos .... ce serait génial si le constructeur voulait bien faire un récit du montage et des modifs de l'ensemble .

Je note suspension de siège ( comment qu'il a fait???? )et modifs suspension et tout le reste .....

Que voilà un trééééés beau projet , travail ......etc....

Pour les sièges ils ont été complètement construits "sur mesure" + services d'un sellier. Le constructeur tient un blog très complet sur Face-book (à mon grand désespoir car je ne peux y accéder n'étant pas sur Fesse-bouc et bien décidé à n'y mettre jamais les pieds) où il a publié une foule de renseignements et de photos et où il compte tenir un journal quotidien pendant la course en 2019.

Remerciements pour ces photos et commentaires .

Pour les mêmes raisons de principes je n'accederais pas non plus à fessebouc .... ce que je regrette !!!

Ca c'est des photos 8) 8) 8)
Merci :wink:

JM57 a écrit :Ca c'est des photos 8) 8) 8)
Merci :wink:

De rien Jacques.
Jacques

TOK258 a écrit : Le constructeur tient un blog très complet sur Face-book (à mon grand désespoir car je ne peux y accéder n'étant pas sur Fesse-bouc et bien décidé à n'y mettre jamais les pieds) où il a publié une foule de renseignements et de photos et où il compte tenir un journal quotidien pendant la course en 2019.

ça m'intéresse !! si tu as le lien ?

J'y étais, je l'ai vue et je n'ai rien vu!
Donc merci pour ce reportage!

Superbe travail sur cette auto.

TOK258 a écrit :

roux a écrit :Les roues de secours sont de diamètre différents. Pour autant le diamètre des roues montées sur la voiture semble identique(?).

Sur celle de Mahul je ne sais pas, sur celle de "Chantilly" les 6 roues sont identiques, 195x80R15 montées en Michelin Latitude Cross.

En effet comme l'observation de Maclara il semble que ce celà soit le positionnement de chacune qui donne cet effet de difference de diametre :wink:

Bravo ! :D

mog2904 a écrit :

TOK258 a écrit : Le constructeur tient un blog très complet sur Face-book (à mon grand désespoir car je ne peux y accéder n'étant pas sur Fesse-bouc et bien décidé à n'y mettre jamais les pieds) où il a publié une foule de renseignements et de photos et où il compte tenir un journal quotidien pendant la course en 2019.

ça m'intéresse !! si tu as le lien ?

Non je n'ai pas le lien, je suis totalement allergique à cette application. Je suppose que tu dois pouvoir faire une recherche et ensuite il faut te faire "approuver" pour entrer sur sa page d'après ce que j'ai compris de son explication (quand je te dis que je suis totalement imperméable à cette...... heuh appli !). Bref je ne peux t'aider sur ce coup là.

TOK258 a écrit :

mog2904 a écrit :

TOK258 a écrit : Le constructeur tient un blog très complet sur Face-book (à mon grand désespoir car je ne peux y accéder n'étant pas sur Fesse-bouc et bien décidé à n'y mettre jamais les pieds) où il a publié une foule de renseignements et de photos et où il compte tenir un journal quotidien pendant la course en 2019.

ça m'intéresse !! si tu as le lien ?

Non je n'ai pas le lien, je suis totalement allergique à cette application. Je suppose que tu dois pouvoir faire une recherche et ensuite il faut te faire "approuver" pour entrer sur sa page d'après ce que j'ai compris de son explication (quand je te dis que je suis totalement imperméable à cette...... heuh appli !). Bref je ne peux t'aider sur ce coup là.

sans le nom impossible de trouver, merci quand même