OMA

24 H du Mans, les essais sur route ouverte en 1957 !
C'était le bon temps !
Première caméra embarquée aux 24 H du Mans, les essais sur route ouverte en 1957 avec Mike Hawthorn himself, le vainqueur de 1956 !
Le Mans, le vrai, avec sa butte dans les Hunaudières, pas de ralentisseurs, et la nationale qui passe dans le circuit.
Les essais étaient en circuit ouvert, avec circulation dans les 2 sens !
Grand moment à 1 mn 40 : à la sortie du virage du Tertre Rouge, une 4 CV Renault et un vélo au milieu de la route !!
Eclat de rire de Mike Hawthorn, le pilote : “I’ts typical french !!”
Pour les amateurs des 24 H du Mans, c'est sans doute la première caméra embarquée ...
Cela a bien changé, mais belle émotion !



=v=

J'avais a peine 8 ans a l'epoque!
Merci pour cette vidéo qui montre qu'en ce temps là on pouvait etre un peu fou.
On peut mesurer l'evolution technique de la camera qui s'est incroyablement miniaturisée.
Mais que dire du support (maison) du micro... directement plaqué aux levres du conducteur.
Une question cependant, de temps en temps on voit Mike de face, par quel moyen est il filmé?

Merci JC :wink:

Bon j'étais pas encore né ( et toi non plus ) ... mais les images sont fabuleuses

J'ai eu l'an dernier le plaisir de faire trois tours sur le grand circuit :D :D :D ... il a bien changé ...

:D :D :D

Merci à toi, à noter 1'51 "tipycal french" ! :wink:

Une bonne occasion de se rappeler qu'il n'y a pas si longtemps l'absence totale de sécurité n'était pas un problème. Fallait quand même être sacrément gonflé pour piloter dans ces conditions. Impensable aujourd'hui.

chanteclair a écrit :(...) que dire du support (maison) du micro... directement plaqué aux levres du conducteur. (...)

Ainsi que sur son sternum. Je te dis pas ce qui se passe s'il se prend une Dauphine en sens inverse...

chanteclair a écrit :(...) Une question cependant, de temps en temps on voit Mike de face, par quel moyen est il filmé?

Vraisemblablement des plans de coupe filmés après coup.

La caméra est une merveilleuse petite Newman-Sinclair 35mm britannique tout alu généralement entièrement bouchonnée ou guillochée.
Les premières images montrent la caméra sur son support capot avant retiré qui permet les contre champs sur le pilote.
Le micro est un Coles 4104 à effet d'annulation des bruits ambiants toujours en production et toujours visible quand un commentateur doit évoluer dans des bruits élevés.
Le support du micro est une production artisanale et spectaculaire des laboratoires de la BBC.
Curieusement, le magnétophone qui est embarqué juste avant le départ ne semble pas être l'EMI Midget développpé pour la BBC et permettant la synchro cinéma mais plutot un rare Mayhak CZ5T à tubes et à manivelle à moins qu'il ne s'agisse d'un Leevers Rich miniature. En tout cas ce n'est ni un Acema Sgubbi (français) ni un Perfectone EPSA1 ni un Nagra II (suisse).

Pour le reste, les bricoles, c'est au Mans dans une Jaguar D.
Voila.
=v=

Vidéo passionnante Merci

Les voitures qu'il double ont l'air arrétées!

On ne se lasse pas de regarder le cycliste qui traverse la route devant la Jaguar :



Ça a dû lui faire des trucs à raconter le soir au bistrot.

La même quelques années plus tard, au championnat du monde de butler driving dont je rappelle qu'il a été remporté en 2011 et en 2012 par des équipages O.M.A. !

http://bellesanglaises.e-monsite.com/pa ... -1955.html

pas née non plus!c'était vraiment une autre époque!!inimaginable maintenant!
mais bon, la c’était quand même un peu limite!!
Hawthorn c'est en 1955 qu'il a gagné le Mans ,l'année terrible ,après analyse des faits ,Hawthorn ne serait pas tout a fait étranger a la catastrophe ,
il c'est tué 2 ans plus tard dans un banal accident de la route avec sa Jaguar MK1

"un peu limite"..... non pas vraiment , en fait totalement hors limite selon nos critères actuels qui n'autorisent même plus le bruit d'un mégaphone

Cela me rappelle certains essais de grands prix du Continental Circus de fin 60 , le Tourist Trophy .......

hbr5 a écrit :"un peu limite"..... non pas vraiment , en fait totalement hors limite selon nos critères actuels qui n'autorisent même plus le bruit d'un mégaphone

Cela me rappelle certains essais de grands prix du Continental Circus de fin 60 , le Tourist Trophy .......

Il faut quand même se rappeler que Mike Hawthorn est le responsable de l'accident de 1955 qui a coûté la vie à plus de 80 personnes. De nos jours, il se serait retrouvé en prison pour quelques temps. A l'époque, il n'a même pas été inquiété.

MTWV2 a écrit : Il faut quand même se rappeler que Mike Hawthorn est le responsable de l'accident de 1955 qui a coûté la vie à plus de 80 personnes. De nos jours, il se serait retrouvé en prison pour quelques temps. A l'époque, il n'a même pas été inquiété.

+1

pour info l’Austin-Healey 100 S impliquée dans la catastrophe du Mans de 1955 immatriculée NOJ 393 existe toujours , elle a été vendue en 2011 pour 982.000 euros.

cette voiture qui était a l'origine avec une carrosserie entièrement en alu a maintenant tout l'arrière en acier

JMR a écrit :pour info l’Austin-Healey 100 S impliquée dans la catastrophe du Mans de 1955 immatriculée NOJ 393 existe toujours , elle a été vendue en 2011 pour 982.000 euros.

cette voiture qui était a l'origine avec une carrosserie entièrement en alu a maintenant tout l'arrière en acier

Voici un article et une vidéo intéressante. James Knight décrit la Healey avant la vente aux enchères à la Mercedes World (Brooklands).

http://cars.aol.co.uk/2011/11/17/video- ... tion-reco/

Video superbe!
Merci!

Bonjour, dans le même genre, et pas besoin d'image:

Toujours zen le Pesca.

Le même 39 ans plus tard :