OMA

Un lien pour le plaisir des yeux ... et des oreilles :D

JM57 a écrit :Un lien pour le plaisir des yeux ... et des oreilles :D

Ce n'est pas un GoPro Hero 2? :wink:

JM57 a écrit :Un lien pour le plaisir des yeux ... et des oreilles :D

C'est à Pau et je pense que c'est Rick Bourne le pilote. Par contre je me suis toujours demandé ce qu'était le voyant rouge qui reste allumé.
Cordialement.

Vampirex a écrit :

JM57 a écrit :Un lien pour le plaisir des yeux ... et des oreilles :D

C'est à Pau et je pense que c'est Rick Bourne le pilote. Par contre je me suis toujours demandé ce qu'était le voyant rouge qui reste allumé.
Cordialement.

Vous pouvez trouver encore plus de vidéos ici mais ils ne citent pas les pilotes.

http://www.morgan-cars.com/motorsport/2 ... videos.htm

Vampirex a écrit :Par contre je me suis toujours demandé ce qu'était le voyant rouge qui reste allumé.
Cordialement.

@ 00:31 le pilot allume la lumière?

MOGRS a écrit :

Vampirex a écrit :Par contre je me suis toujours demandé ce qu'était le voyant rouge qui reste allumé.
Cordialement.

@ 00:31 le pilot allume la lumière?

C'est possible, car en course lorsqu'on fait partie du groupe de tête et que l'on rattrape les attardés, on allume les phares. Mais ce qui est bizarre c'est que ce soit rouge, en principe le rouge annonce une anomalie.
Cordialement.

Vampirex a écrit :

MOGRS a écrit :

Vampirex a écrit :Par contre je me suis toujours demandé ce qu'était le voyant rouge qui reste allumé.
Cordialement.

@ 00:31 le pilot allume la lumière?

C'est possible, car en course lorsqu'on fait partie du groupe de tête et que l'on rattrape les attardés, on allume les phares. Mais ce qui est bizarre c'est que ce soit rouge, en principe le rouge annonce une anomalie.
Cordialement.

l'anomalie, ce n'est pas qu'il double tout le monde?

Christof a écrit :

Vampirex a écrit :

MOGRS a écrit : @ 00:31 le pilot allume la lumière?

C'est possible, car en course lorsqu'on fait partie du groupe de tête et que l'on rattrape les attardés, on allume les phares. Mais ce qui est bizarre c'est que ce soit rouge, en principe le rouge annonce une anomalie.
Cordialement.

l'anomalie, ce n'est pas qu'il double tout le monde?

Non, la voiture marche très fort et le pilote aussi. Normalement (là on a toujours des doutes sur l'authenticité, bien que celle soit celle reconnue comme étant officielle) c'est cette voiture qui a gagné sa classe au Mans en 1962.
Cordialement.

Bonsoir,

Quel châssis, quelle suspension? Soit le circuit est du billard, étonnant pour un circuit en ville, mais ça ne vibre pas et ça ne bouge pas. D'autant qu'en compétition tout est plus raide : amortisseurs, ressorts, débattements réduits.

Époustouflant, quel est le secret?

Cordialement

CBY a écrit :Bonsoir,

Quel châssis, quelle suspension? Soit le circuit est du billard, étonnant pour un circuit en ville, mais ça ne vibre pas et ça ne bouge pas. D'autant qu'en compétition tout est plus raide : amortisseurs, ressorts, débattements réduits.

Époustouflant, quel est le secret?

Cordialement

Normalement une voiture de course bien réglée ne doit pas vibrer, surtout avec un 4 cylindres, de plus avec le bloc Triumph et un vilebrequin 3 paliers, l'équipage mobile est très allégé et super bien équilibré. Avec un v8 ce serait déjà plus difficile car un v8 à 90° génère , par construction, des vibrations. On utilise toutes sortes d'astuces comme des "fluidampers" ou autres gâteries du même genre pour éliminer les vibrations qui sont un des éléments les plus destructeurs dans une voiture.
Après, bien sur la fluidité de pilotage est une qualité du pilote, ici on n'est pas en rallye mais sur piste ou tout travers se paye comptant avec des 1/10émes de seconde perdus. Ces pilotes Britanniques ont des dizaines d'années d'expérience derrière eux (on a les mêmes en France) et pour les avoir côtoyé, il y en a beaucoup qui sont très rapides.
Il ne faut pas non plus oublier que lorsqu'on met une caméra dans une voiture assez rapide, mais qui ne peut jouer le scratch, les voitures qui se battent pour la victoire sont déjà loin devant par contre on arrive après quelques tours à rattraper les retardataires, c'est à dire les voitures les plus lentes, c'est exactement ce que montre cette vidéo.
Cordialement.

La même 8) 8) 8)

Au Mans



A bientôt ... Le Mans :D :D :D

Bonsoir,

Je trouve son comportement assez exceptionnel, à comparer avec celle-ci :



qui rappellerait ce que l'on connaît au niveau tressautements. Le circuit est peut-être plus bosselé, mais quand même...

Cordialement

CBY a écrit :Bonsoir,

Je trouve son comportement assez exceptionnel, à comparer avec celle-ci :



qui rappellerait ce que l'on connaît au niveau tressautements. Le circuit est peut-être plus bosselé, mais quand même...

Cordialement

Les deux voitures ne sont pas comparables, l'une est un Roadster de route, l'autre est une véritable voiture de course préparée depuis sa construction pour cet exercice. Le Roadster pèse au moins 200kg de plus, de plus les réglages de trains sont différents avec des éléments spéciaux pour donner du carrossage et de l'ouverture, les ressorts et les amortisseurs sont spécifiques etc. même chose à l'arrière.
C'est comme si tu comparais une Porsche 911 et une GT3RS.
Cordialement.

puisque l'on est dans les vidéos,une autre (déjà publiée)avec un pilote britannique qui n'est pas la pour faire de la figuration!!
faut dire qu'il est bien équipé..................il a une +8 :D

JMR a écrit :puisque l'on est dans les vidéos,une autre (déjà publiée)avec un pilote britannique qui n'est pas la pour faire de la figuration!!
faut dire qu'il est bien équipé..................il a une +8 :D

Et son auto a l'air de marcher.
Cordialement.

Vampirex a écrit :

JMR a écrit :puisque l'on est dans les vidéos,une autre (déjà publiée)avec un pilote britannique qui n'est pas la pour faire de la figuration!!
faut dire qu'il est bien équipé..................il a une +8 :D

Et son auto a l'air de marcher.
Cordialement.

Sympa cette vidéo

Vampirex a écrit :

JMR a écrit :puisque l'on est dans les vidéos,une autre (déjà publiée)avec un pilote britannique qui n'est pas la pour faire de la figuration!!
faut dire qu'il est bien équipé..................il a une +8 :D

Et son auto a l'air de marcher.
Cordialement.

Normal, elle est bleue,

Vampirex a écrit :

JMR a écrit :puisque l'on est dans les vidéos,une autre (déjà publiée)avec un pilote britannique qui n'est pas la pour faire de la figuration!!
faut dire qu'il est bien équipé..................il a une +8 :D

Et son auto a l'air de marcher.
Cordialement.

une auto anglaise va toujours plus vite qu'une française. Explication
une auto française marche bien.
Une auto anglaise "runs fine".
traduisez littéralement :P :P :P :P
c'est la même chose pour les programmes en informatique. Perfide Albion

CBY a écrit :Bonsoir,

Je trouve son comportement assez exceptionnel, à comparer avec celle-ci :



qui rappellerait ce que l'on connaît au niveau tressautements. Le circuit est peut-être plus bosselé, mais quand même...

Cordialement

Paradoxalement et bien qu'empruntant les rues de la cité, le circuit de Pau dispose d'un excellent revêtement. Bien qu'ayant tourné nettement moins vite que TOK258, on s'est même trainé (surtout dans ce tour) :wink: les sensations sont remarquables car la piste est plus étroite, plus sinueuse et beaucoup moins longue qu'au Mans en un mot beaucoup plus intimiste. En plus on a pu faire au moins une dizaine de tours et ce gratuitement, ça change du Mans !

http://youtu.be/eVMlnYCMXas

et, pour Darkblack, autour de 2.20, une TVR Grantura ou autre ... vaincue par une Morgan, l'honneur est sauf :wink: pas de regret :D

j'aime toujours autant le voir emballer l'Alfa TZ: une auto mythique
Vraoouummm
=v=