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Musée Morgan Three Wheeler
Posté : mar. 10 avr. 2012 8:28 pm
par MTWV2
Certains d'entre vous connaissent peut être déjà.
Dans le cadre d'un parcours initiatique pour ceux qui ont passé commande pour un Morgan Three Wheeler, je vous recommande la visite d'un très joli petit musée. J'ai dèjà eu le plaisir de le visiter et j'ai rencontrè les propiétaires à plusieurs reprises lors d'activité du Morgan Three Wheeler Club.
Pas loin de Folkestone, vous découvrirez en parcourant les petites routes du Kent, le petit village de Rolvenden. En son milieu, se trouve un commerce à l'enseigne de "Falstaff Antiques". Ce commerce est mené par Chris Booth et son épouse. Il abrite aussi un petit musée consacré principalement à l'histoire du Morgan à trois roues depuis ses origines, avec des véhicules en parfait état de marche et illustrant toutes les époques. Ils exposent aussi une collection invraisemblable d'objets en relation avec l'histoire automobile en Angleterre.
Vous pourrez y découvrir une reproduction fidèle de la toute première Morgan de 1909.
Voici le lien :
http://www.morganmuseum.org.uk/C_M_Boot ... lcome.html
Et la photo de la couverture du magazine du club de janvier 2012
Posté : mar. 10 avr. 2012 8:35 pm
par buckland
Je regarde sa présentation sur le net chaque fois que je dois aller en GB et puis, comme je rentre par le ferry Southampton-Caen, je n'y suis encore jamais allé mais, c'est juré, la prochaine fois, je passe par là!
Posté : mar. 10 avr. 2012 8:44 pm
par JM57
Mogy37 connaît bien :wink: :wink: :wink:
A bientôt 8)
Posté : mar. 10 avr. 2012 8:44 pm
par MTWV2
buckland a écrit :Je regarde sa présentation sur le net chaque fois que je dois aller en GB et puis, comme je rentre par le ferry Southampton-Caen, je n'y suis encore jamais allé mais, c'est juré, la prochaine fois, je passe par là!
Cela vaut pour moi aussi, cela fait certainement pas loin de 20 ans que je ne suis pas passé les saluer, pourtant je passe pas très loin chaque fois. Je n'ai pas encore vu sa recréation de la Morgan de 1909.
Pour ton info, vu ton pseudo, j'ai rencontré le concepteur de la Buckland et sa voiture, lors de L'AGM du MTWC à l'Abbey Hotel à Malvern. C'était nouveau à l'époque et j'avais été assez impressionné par l'engin. J'aime beaucoup.
Puisqu'on est dans un sujet Morgan Three Wheeler. Il semble bien que le Morgan Three Wheeler Club serait disposé à accepter l'adhésion des propriètaires du nouveau modèle. Etant ami d'un membre de longue date, cela a quand même fait débat entre les pours et les contres. Mais comme certains vieux membres avaient passé commande pour le nouveau, ils ont finalement accepté.
Posté : mar. 10 avr. 2012 9:02 pm
par buckland
MTWV2 a écrit : Pour ton info, vu ton pseudo, j'ai rencontré le concepteur de la Buckland et sa voiture, lors de L'AGM du MTWC à l'Abbey Hotel à Malvern. C'était nouveau à l'époque et j'avais été assez impressionné par l'engin. J'aime beaucoup.
Puisqu'on est dans un sujet Morgan Three Wheeler. Il semble bien que le Morgan Three Wheeler Club serait disposé à accepter l'adhésion des propriètaires du nouveau modèle. Etant ami d'un membre de longue date, cela a quand même fait débat entre les pours et les contres. Mais comme certains vieux membres avaient passé commande pour le nouveau, ils ont finalement accepté.
La même question va se poser en France à l'Amicale tricyclecariste qui s'arrête à 1939.
J'ai créé l'Amicale 3-Roues pour les 3-roues traditionnels (2F1R) plus récents en espérant qu'un jour nous nous regrouperons mais, jusqu'à maintenant c'est un non absolu.
Pourtant, ils laissent tourner un Sandford à moteur Renault Dauphine (pour ne pas user le Ruby!) ou un Darmont replica à moteur Harley
Oui, mon avatar (?) est le B3 de Dick B qu'il m'a vendu il y a 1 an. Il a un sacré palmarès et la tenue de route surtout est bien au-dessus du lot.
Posté : lun. 04 juin 2012 10:15 pm
par darmont76
Notre association amicale tricyclecariste de france n'accepte en effet aucun 3 roues récents.
Ceci a été de nouveau remis sur le tapis au cours de notre assemblée générale et a été rejeté.
Les raisons sont simples : difficulté de faire circuler des véhicules modernes avec nos véhicules, esprit cambouis et séances mécaniques, difficulté d'inscrire les récents au grand prix du puy notre dame ou a Angoulême et aussi conserver l'esprit cyclecariste du début.
Mais nous sommes très contents que ton association fonctionne bien.
Concernant le sandford qui roule avec un moteur dauphine je pense qu'a part cela le modèle que tu connais est un bien beau modèle et son propriétaire changera peut etre un jour et remettra ce bon vieux ruby .
bien amicalement
.
Posté : lun. 04 juin 2012 10:19 pm
par darmont76
Concernant le darmont a moteur darmont j'en connais qu'un qui aujourd’hui ne roule pas avec nous et qui d'ailleurs doit etre inscrit dans ton association
Posté : mer. 06 juin 2012 10:53 am
par mogy37
C'est étonnant quand même d'accepter les modernes sous prétexte d'en posséder un aussi ...
Franchement, les anciennes et surtout les avant guerre c'est un autre monde. Et si certains membres s'achètent un M3W moderne, certes il ne faut pas les excommunier, mais je ne vois pas comment tout cela va rouler ensemble.
Au final, comment faire pour intéresser un acheteur de M3W au affres des avant guerre ... C'est un peu comme jouer aux petits chevaux d'un coté et à la Wii de l'autre; essayez avec vos enfants si vous voulez voir des chevaux volants au bout de 5 minutes ... :D
Si j'avais les deux, je serais heureux de cotiser à deux assoc et de rencontrer de nouvelles têtes brulées... au lieu d'aller faire le kacou avec un truc rutilant au milieu d'ancêtres ...
=v=
Posté : jeu. 07 juin 2012 5:12 pm
par buckland
darmont76 a écrit :Concernant le darmont a moteur darmont j'en connais qu'un qui aujourd’hui ne roule pas avec nous et qui d'ailleurs doit etre inscrit dans ton association
Je ne vois pas qui c'est, vraiment.
Posté : jeu. 07 juin 2012 5:26 pm
par buckland
mogy37 a écrit :C'est étonnant quand même d'accepter les modernes sous prétexte d'en posséder un aussi ...
Ce bon vieux La Fontaine disait déjà : selon que vous serez puissant ou misérable ...
Franchement, les anciennes et surtout les avant guerre c'est un autre monde. Et si certains membres s'achètent un M3W moderne, certes il ne faut pas les excommunier, mais je ne vois pas comment tout cela va rouler ensemble.
Au final, comment faire pour intéresser un acheteur de M3W au affres des avant guerre ... C'est un peu comme jouer aux petits chevaux d'un coté et à la Wii de l'autre; essayez avec vos enfants si vous voulez voir des chevaux volants au bout de 5 minutes ... :D
Si j'avais les deux, je serais heureux de cotiser à deux assoc et de rencontrer de nouvelles têtes brulées... au lieu d'aller faire le kacou avec un truc rutilant au milieu d'ancêtres ...
Pas sûr, les vrais amateurs ne font pas les kacous. Nous avons fait une sortie avec un BSA fwd et il était à l'heure pour la soupe!!!
Je pense que nos 3-roues 2F1R à moteur Guzzi, par exemple, sont parfaitement dans la ligne entre Morgan JAP et Morgan S&S.
La différence est que toutes les pièces Guzzi sont dispos et au prix moto!
Combien ça vaut un JAP ? 20000 £, parait-il ?/color]
=v=
Posté : jeu. 07 juin 2012 5:39 pm
par 4473
Posté : sam. 09 juin 2012 6:14 pm
par 4473
Rien de péjoratif pour la rusticité des anciens.
Souvenir, ils étaient plusieurs au MOG Ventoux en juin 1988 et ont grimpés allègrement dans le brouillard.
Photo au retour vers la pause et le resto.
Posté : sam. 09 juin 2012 9:52 pm
par buckland
Tu peux même dire : "sûrement" plus fiables
D'ailleurs, fiable n'est pas suffisant, il faudrait dire non seulement plus fiable mais aussi plus économiques à entretenir et à réparer, heureusement!
