Chistelle7 a écrit : ↑mar. 07 janv. 2025 10:09 pm
Bonsoir
Votre commentaire soulève un point très pertinent : de nombreuses technologies prometteuses dans le domaine de l'automobile ont été développées, testées, et même prouvées efficaces, mais elles ont parfois été abandonnées pour diverses raisons, souvent économiques ou politiques. Votre exemple du système de filtration des gaz d’échappement dans les galeries souterraines est fascinant et illustre bien comment des solutions simples mais innovantes peuvent résoudre des problèmes majeurs.
Pour rebondir sur votre réflexion, il existe une technologie actuelle qui mériterait davantage d'attention : la reprogrammation des moteurs pour utiliser des carburants alternatifs, comme l’éthanol E85. Ce carburant est un excellent exemple d’énergie accessible, moins polluante, et adaptée aux moteurs thermiques existants. Grâce à une simple reprogrammation de l’ECU (l’unité de contrôle moteur), il est possible d’adapter un véhicule essence pour rouler à l’E85, un carburant à la fois économique et plus respectueux de l’environnement.
Comme vous le mentionnez, il semble qu’une certaine inertie freine l’adoption de ces solutions existantes. Peut-être est-ce par peur de bouleverser un système établi. Cependant, avec l’accent actuel mis sur les solutions plus écologiques, des carburants alternatifs comme l’E85, l’hydrogène ou même des systèmes hybrides pourraient enfin trouver la place qu’ils méritent.
Bravo Christelle d'intervenir dans un sujet pointu de technologie.
Je suis toujours intéressé par ces sujets, curieusement j'ai fait des études de pharmacie, et non d'ingénieur comme toute la lignée de ma famille, sans doute par opposition avec mon père dans mon adolescence??? Ce qui n'empêche que je n'ai jamais regretté mon choix.
Bref....
L'E85 est une bonne chose, mais ne peut pas l'appliquer à la masse des véhicules circulants.
On ne peut pas transformer toutes les terres agricoles en champs de betteraves, et ce serait encore insuffisant. Et la famine dans le monde est encore réelle.
De plus si l'industrie pétrolière chute, concurrencée par la betterave, les coûts de raffinage et d'exploitation feraient un bond, or dans l'E85, il reste encore beaucoup de pétrole.
Cette solution est excellente pour ceux qui veulent en profiter aujourd'hui, à petite échelle.
D'après ce que j'ai lu ,
l'hydrogène ne devrait pas être utilisé non plus à grande échelle: la produire demande beaucoup d'électricité, ce qui est pénalisant. C'est valable quand la production d'hydrogène est couplée avec de l'électricité propre placée à proximité, (les allemands qui se sont plantés avec le nucléaire, se lancent dans des complexes autonomes qui font de l'électricité propre puis l'hydrogène).
Mais on se rend compte aujourd'hui que 100% d'électricité propre est un rêve, et l'hydrogène se concevrait pour des véhicules très lourds comme les bus pour la ville pour éviter la pollution, les camions de fort tonnage, et les locomotives de trains de lignes secondaires non électrifiées. Faire fonctionner ces grosses machines avec des batteries est actuellement difficile.
Les véhicules légers utiliseront plutôt l'électricité. Car l'hydrogène utilise de l'électricité, pour faire l'hydrogène, qui à son tour produit de l'électricité dans les piles à combustible, pour finalement mouvoir les moteurs des véhicules.
DONC: Autant utiliser l'électricité directement dans les véhicules.
Les véhicules hybrides qui fournissent l'électricité de leur batterie est une bonne chose pour réduire la consommation de pétrole, essentiellement intéressant pour la circulation en ville.
Les véhicules hybrides qui peuvent se recharger sont intéressants quand le propriétaire fait son électricité dans sa maison (panneaux photovoltaiques) et à condition qu'il puisse laisser la voiture chez lui se charger quand le soleil brille. (ou à son lieu de travail, mais dans ce dernier cas, l'avantage va être fiscalisé)
Les nouvelles plages horaires des heures creuses de la facturation EDF pénalisent les possesseurs de photovoltaique car les heures creuses chevauchent désormais les heures de production solaire!
2035: Fin de la production des véhicules thermiques à pétrole! C'est demain. Donc les véhicules hybrides ne seront plus produits.
Parfois on se demande si tout n'est pas fait pour décourager les bonnes volontés.
D'un claquement de doigts, les calculs changent, et les claquements de doigts n'arrêtent pas.
Bon enfin, je ne suis pas dans le secret des Dieux, je crois que l'on rassemble tous des informations, qui sont souvent contradictoires, et selon sa propre sensibilité, on retient plus une formule qu'une autre!
car eux aussi ont eu les mêmes soucis dans leurs mines de charbons . La solution fut de faire traversée les gaz d'échappement à travers un réservoir d'eau monté sur chaque engin , je vous garanti de la différence est énorme, ce fut le jour et la nuit plus aucun souci à ce niveau. Et il doit avoir d'autres exemples comme ce fameux moteur à eau / essence ou alcool qui a été vite étouffé par le rachat d'une grande compagnie pétrolière . Ensuite le moteur à l'hydrogène non véritablement étudier depuis X temps qui commence enfin a être pris au sérieux au lieu de vouloir nous vendre à tout prix des voitures à piles et il doit avoir d'autres exemples .