OMA

199700km et l'embrayage n'est plus Cinq heures de boulot à deux pour sortir l'ensemble. Rien que le masque avant une heure pour dix boulons de 5 Le kit d'embrayage est commandé chez Motomobil et tout le reste chez Burton power.

200000 bornes dis donc elle a sacrément roulé cette Morgan, 10h pour tout sortir c’est pas mal, on en parle en face, un garage à devisé 16h pour changer l’embrayage vous êtes meilleurs bravo.

Oui 200 000 tu mérites une médaille, c'est le record ?

C’est peut être pas le premier changement d’embrayage, mais des Morgan qui ont autant roulé ils ne doit pas y en avoir beaucoup.

Xav14, tu mérites des félicitations, bravo!
Bravo de rouler avec ton bolide, qui a fière allure sur la photo,
Bravo de te lancer dans cette réparation!

Comment as-tu procédé?, sortie du groupe moteur boite par le haut? Il a fallut sacrément l'incliner pour que la boite passe, non, mais sans fosse, ni pont????

Est-ce indispensable, ne sortir que le moteur n'est pas plus facile?
Bref, quelle technique de dépose, et pourquoi ton choix?

Ca n'est pas l'ancienne de Willeme alias Wim ?

J’ai un pont et ça sort par le haut impossible de sortir la boite par le dessous.Vu le kilométrage je vais changer les joints spi et faire une vraie vidange et un bon nettoyage car la type 9 est une boîte lubrifiée à vie sans bouchon de vidange.J’avais fait des vidange par aspiration mais c’est pas vraiment efficace vu la crasse qu’il restait .Sur le moteur j’ai prévu les joints la chaîne de distribution le roulement pilote la pompe à eau et un coup de peinture j’avais fait les segments et les coussinets de bielles il y a 30000kms environ .Non c’est pas l’ancienne de willeme à ma connaissance je l’ai acheté en 2003 avec 130000kms .

Xav14 a écrit : ↑

sam. 02 mars 2024 9:15 pm

J’ai un pont et ça sort par le haut impossible de sortir la boite par le dessous.

Quel chanceux!
C'est vrai que la traverse sous la boite empêche de sortir le groupe par en dessous, mais même par le haut, pour incliner le groupe, cela doit passer tout juste?

Ton bolide est bien soigné!

Ah mais je le connais ce garage , j'étais passé chez toi en septembre avec l'ami Jacques V., je faisais office de chauffeur avec ma +8 qui n'a que 159.000 km.
Bravo Xavier pour tes talents de mecano et probablement à bientôt.

Remise en place il faut bien pencher le bébé



URL=https://www.casimages.com/i/24032106462 ... 6.jpg.html][/URL]

Chapeau Xavier, t'as peur de rien..
Il y a longtemps quand j'étais jeune, j'aimais bien démonter ..le problème c'est qu'après que tout soit remonté ..le truc ne marchait plus.
Ca ma dégouté pour un bout de temps et pourtant aujourd'hui, avec beaucoup de précaution et l'aide de mon smartphone pour les photos, il m'arrive de me lancer dans des petits travaux et de tout bien remettre en pace.
Mais ce que tu fais la, oulala!! je te tire mon chapeau.
Bien amicalement
Serge

C'est bien pratique le balancier avec manivelle pour incliner ou chercher le centre de gravité.
Merci pour le reportage, A+

phils a écrit : ↑

jeu. 21 mars 2024 8:28 pm

C'est bien pratique le balancier avec manivelle pour incliner ou chercher le centre de gravité.
Merci pour le reportage, A+

Bravo, je n'avais pas vu, et je ne connaissais pas!
Je n'ai qu'une barre solide avec des accroches en divers endroits, il fallait tâtonner c'est presque trop fastoche quand on est bien équipé!
Merci du reportage, on en apprend tous les jours!
Et tu as le centreur du mécanisme d'embrayage? Je galérais toujours pour accoupler les choses...

Je demande cela, mais je n'aurais plus l'énergie pour le faire sur mon Roadster...
D'ailleurs, je ne l'ai fait qu'avec les 2Cv et les tractions 11CV, et n'ai jamais eu besoin depuis, de changer ou faire changer un embrayage...

Je fais encore ce genre d’intervention car j’ai tout le matos .Vous voyez l’équilibreur de charge le palan et le tout accroché à un chariot élévateur avec un bras télescopique (pas sur la photo ) Pour le centrage c’est un modèle universel.

Maintenant François n'a plus aucune excuse pour son prochain embrayage

phils a écrit : ↑

sam. 23 mars 2024 7:00 am

Maintenant François n'a plus aucune excuse pour son prochain embrayage

Merci, je ne verrais encore qu'un frein à cette manip, peut-être avez-vous quelque chose pour effacer les contraintes du grand âge et la lassitude?



Les embrayages de mes bolides tiennent assez bien, 240 000 Km pour le Pajero sans intervention, juste le Berlingo qui à 140 000 Km; laisse à désirer en pleine charge avec la remorque, et dans la bonne montée devant chez moi...Je sens l'embrayage souffrir, et le moteur aussi...
Moi ça va.