OMA

TRAVAUX RÉALISÉS SUR ARP4
1- Remplacemnt du radiateur d'une ARP 4 en plastique par un en aluminium.
Achat d'un radiateur en aluminium chez Mulberry pour +4 Aeroracing
Démontage du radiateur d'origine, suppression des supports d'origine

Radiateur Mulberry

Éléments d'origine démontés

Ventilateur monté sur radiateur alu

Support fournis par Mulberry

Montage du radiateur d'huile

Les radiateurs montés

Tu m’étonnes qu'elles chauffent nos Plus 4 !...

Je vous dois quelques précisions :
Le changement de radiateur d'eau a été réalisé à titre préventif.
(Si vous chercher un radiateur de plus 4 .... seulement 4000 kms)

Le radiateur 10 rangées est placé en série sur la canalisation entre le retour vers la bâche à huile et la canalisation en sortie du carter sec.

Yann_l_autre a écrit :

API a écrit :TRAVAUX RÉALISÉS SUR ARP4
Les radiateurs montés

Sympa la fixation de calandre en rouge :)

En fait, merci Aero racing, les 50 ARP4 ont toutes étaient livrées avec les châssis " Autophoretic coated chassis" rouges



PS: merci pour ton MP.

API a écrit :Je vous dois quelques précisions :
Le changement de radiateur d'eau a été réalisé à titre préventif.
(Si vous chercher un radiateur de plus 4 .... seulement 4000 kms)

Le radiateur 10 rangées est placé en série sur la canalisation entre le retour vers la bâche à huile et la canalisation en sortie du carter sec.

Celui-là, il risque fort de finir sur étagère...

VA300 a écrit :

API a écrit :Je vous dois quelques précisions :
Le changement de radiateur d'eau a été réalisé à titre préventif.
(Si vous chercher un radiateur de plus 4 .... seulement 4000 kms)

Le radiateur 10 rangées est placé en série sur la canalisation entre le retour vers la bâche à huile et la canalisation en sortie du carter sec.

Celui-là, il risque fort de finir sur étagère...

Tu sais, du fait de ma proximité avec le circuit Paul Ricard, tu ne peux pas savoir le nombre de mecs qui font appel à moi, pour se dépanner. Encore la semaine dernière 2 +8 (Aero) anglaises sont passées à mes ateliers, dont Aeroman, bien connu du forum TalkMorgan (5 Aero et l'exclusive SP1 à son actif). Problème informatique sur son BMW, Il ne pouvait passer que la 3, ennuyeux sur le 5,8 km.

VA300, si un jour ton radiator te lâche, un week-end sur la région, tu me diras que jamais tu ne voudras boire de mon eau......

API a écrit :

VA300 a écrit :

API a écrit :Je vous dois quelques précisions :
Le changement de radiateur d'eau a été réalisé à titre préventif.
(Si vous chercher un radiateur de plus 4 .... seulement 4000 kms)

Le radiateur 10 rangées est placé en série sur la canalisation entre le retour vers la bâche à huile et la canalisation en sortie du carter sec.

Celui-là, il risque fort de finir sur étagère...

Tu sais, du fait de ma proximité avec le circuit Paul Ricard, tu ne peux pas savoir le nombre de mecs qui font appel à moi, pour se dépanner. Encore la semaine dernière 2 +8 (Aero) anglaises sont passées à mes ateliers, dont Aeroman, bien connu du forum TalkMorgan (5 Aero et l'exclusive SP1 à son actif). Problème informatique sur son BMW, Il ne pouvait passer que la 3, ennuyeux sur le 5,8 km.

VA300, si un jour ton radiator te lâche, un week-end sur la région, tu me diras que jamais tu ne voudras boire de mon eau......

Quelques photos de la +8 de "Aeroman"

Page TalkMorgan 23/08/2016 remerciements:

API a écrit :

VA300 a écrit :

API a écrit :Je vous dois quelques précisions :
Le changement de radiateur d'eau a été réalisé à titre préventif.
(Si vous chercher un radiateur de plus 4 .... seulement 4000 kms)

Le radiateur 10 rangées est placé en série sur la canalisation entre le retour vers la bâche à huile et la canalisation en sortie du carter sec.

Celui-là, il risque fort de finir sur étagère...

Tu sais, du fait de ma proximité avec le circuit Paul Ricard, tu ne peux pas savoir le nombre de mecs qui font appel à moi, pour se dépanner. Encore la semaine dernière 2 +8 (Aero) anglaises sont passées à mes ateliers, dont Aeroman, bien connu du forum TalkMorgan (5 Aero et l'exclusive SP1 à son actif). Problème informatique sur son BMW, Il ne pouvait passer que la 3, ennuyeux sur le 5,8 km.

VA300, si un jour ton radiateur te lâche, un week-end sur la région, tu me diras que jamais tu ne voudras boire de mon eau......

Effectivement, je n'avais pas encore visité ton site...
Respect ! 8)

J'espère bien ne pas avoir besoin de ton radiateur, et c'est pour cela que j'envisage de remplacer le mien avant la catastrophe annoncée...

Sur un autre topic "Radiateur encore..." un membre a eu une casse avec un "Mulfab" et est ravi de son Williams, difficile de s'y retrouver dans ce monde brutes...
http://www.williamspartsshop.co.uk/morg ... 1000-p.asp
Celui-là aussi il est en partie obturé par la flasque qui supporte le ventilo, ça ne me plait pas trop...

Yann_l_autre a écrit :C'est laquelle celle d'Aeroman , celle avec ou sans les oscars ?

MOR54M
Si tu lis un peu vite, tu lis MORGAN...
Forts ses anglais!!

Celle en photo appartient à Paul un ami d'aeroman
Elle a la capote easy fit ,le pare brise normal et Les sièges en carbone. Très confortable .
La plus huit d'aeroman A un petit pare brise avec la capote traditionnelle plus une série d'options qu'il est le seul à avoir fait installer.
Nous les avons revu A Grindelwald lors du grand meeting Mtw en présence de Steve Morris avec deux nouvelles aero, plus belles en réalité qu'en photo et çe bruit....

Bravo API, tu nous étonneras toujours, par ton professionnalisme.

Les News +8 sont franchement sympa, dans l'esprit Morgan, avec des pannes qui permettent judicieusement de tisser des liens fort sympathiques.
Sur les photos, on peut être étonné que le rétro panoramique d'origine ait été conservé, et que la place du Tomtom soit classiquement sur le verre des instruments sensés surveiller un peu la mécanique! :P A quoi bon de surveiller les instruments, les pannes sont passionnantes à vivre. (je ne plaisante pas, et ne me moque pas, tout en préfèrant que cela ne m'arrive pas!)

Aeroman doit être petit en taille, car pour regarder dans le parebrise, et non au-dessus, je dois me tasser un peu dans le siège, ce qui avec l'âge, devient étonnamment* de plus en plus facile. Alors installer un petit parebrise, sans doute moins haut, quelle audace!

* étonnamment est ici utilisé car je constate tous les jours qu'avec l'âge, tout devient plus difficile; Ce n'est donc pas la règle absolue.

Yann_l_autre a écrit :

ROADSTER a écrit : Aeroman doit être petit en taille, car pour regarder dans le parebrise, et non au-dessus, je dois me tasser un peu dans le siège, ce qui avec l'âge, devient étonnamment* de plus en plus facile. Alors installer un petit parebrise, sans doute moins haut, quelle audace!

il est pas petit regarde la video, il est a coté de Steve Morris il porte le gilet beige

https://youtu.be/G6enAtDa9iA

Steve Morris ne doit pas être très grand, parce que en fait, Aeroman n'est aussi pas très grand. Je dirai 1.70 mètres à vue de nez.

Je dirai 1,75 pour Aeroman
Et 1,70 pour Steve Morris
C'est bien le petit pare brise avec capote traditionnelle qu'il a fait installer
J'ai essayé les deux plus huit
Pour moi aucune gêne

j'aimerais bien API que tu redimensionnes tes photos SVP

mog2904 a écrit :j'aimerais bien API que tu redimensionnes tes photos SVP

Fait. Avec mes excuses.