OMA

Bonjour cher collegues, lorsque je mets le contact ma pompe à essence tourne pour se mettre en pression, mais elle ne s'arrête plus et donc impossible de démarrer . Aussi je me dit que si le circuit était bouché elle se mettrait en pression, que si j'avais une fuite qui empêche la mise en pression, je la verrais. Avez vous une idée. Merci de vos encouragements.

Sans rien connaître au sujet, moi en ce moment c'est la centrale clignotants qui m'a gâché le week-end, chacun sa merde, je dirais:

soit une fuite
soit le capteur de pression du contacteur de la dite pompe qui ne fonctionne plus
soit la pompe est désamorcée et pompe à vide
soit le moteur électrique de la pompe tourne mais elle ne pompe plus (module "qui pompe" cassé ou n'est plus entrainé par le dit moteur)

Attendu que tu ne constates pas de fuite, question supplémentaire: Est-ce que le bruit de la pompe change entre le moment où tu mets le contact et le moment où tu abandonnes l'idée de partir en ballade?

Ca depend de ta motorisation

Si c est une auto avec injection, la pompe tourne au regime maximal en permanence. L essence passe par le filtre puis arrive dans la rampe des injecteurs au bout de la quelle il y a un regulateur

De la l essence retourne dans le reservoir

Avec ce systeme, l essence est toujours en pression, et si le systeme est bien calculé la presssion toujours superieur au debit des injecteurs

Maintenant si tu as des carburateurs la technique est differente

Débranche le tuyau au niveau du filtre met le contact si l'essence sort ta pompe doit être ok si rien voir la pompe au niveau du reservoir quelle modéle as-tu