OMA

Pardon de poser ici pour une 4cv renault, si cela dérange, je comprendrais que ce soit déplaçé ou supprimé.

Papa a toutes les peines du monde à faire démarrer ma 4cv .
A la manivelle, no prob. Batterie chargée, démarreur démonté, branchement en direct sur la batterie, ça marche. En place dans la voiture, nada ou presque.
La batterie est une 6 volts, le circuit éléctrique a été sondé avec une lampe, le bouton de démarreur fonctionne, les fils de batterie sont nickels.

Avez-vous une idée?
Merci de vos lumières :wink:

Salut quand tu dis "en place dans la voiture" tu parles de la batterie mise dans la voiture?
Et si la batterie est en dehors alors ca demarre?
Pas sur de bien comprendre les conditons expérimentales décrites. A tout zazard est ce que la tresse de masse reliant le moteur à la caisse ainsi que le cable reliant le - batterie à la caisse sont bien connectés?

vérifie la ou les masses du moteur.

Batterie et démarreur hors de la voiture, reliés par des cables, ça marche puis remis in situ, et là, ça ne marche pas. Les tresses de masse ont été vérifiées .

J'avais eu un truc très spécial il y a quelques années. Une batterie avec un mauvais contact interne. Tout est ok puis 15 sec plus tard comme vide. Puis tout aussi vite tout reviens en ordre.
Le fait de monter la batterie sur son support ne provoquerait il pas qqchose de semblable?

La batterie a fait démarrer 3 démarreurs différends, je ne pense pas qu'elle soit incriminée, mais je vais lui demander de vérifier qu'on ait au moins 6,5 Volts lorsqu'elle tourne, histoire de voir si c'est elle qui flanche ou pas :wink:

est ce que le démarreur fonctionne une fois remonté dans la voiture ?

Bonjour alain
Non, démarreur et batterie en place en voiture et il a toutes les peines à démarrer, il fait un bruit comme RRRRRRRRRR et ensuite il s'essoufle.

nico 94 a écrit :Batterie et démarreur hors de la voiture, reliés par des cables, ça marche puis remis in situ, et là, ça ne marche pas. Les tresses de masse ont été vérifiées .

Si ça fonctionne hors site avec des cables et si hs in situ.... les cables sont peut être en cause . Il m'est arrivé d'avoir des cables cassés dans la gaine donc invisible et en plus intermitent comme panne . Une galère sur plusieurs mois !!!
Bon courage

A n'en pas douter, problème de liaison électrique.

Le démarreur est la source de consommation électrique la plus importante à la seule charge de la batterie.

Un remplacement de tous les câbles du circuit de démarrage devrait résoudre le problème...

nico 94 a écrit :Bonjour alain
Non, démarreur et batterie en place en voiture et il a toutes les peines à démarrer, il fait un bruit comme RRRRRRRRRR et ensuite il s'essoufle.

sur une 4cv comme toutes les voitures avec batterie 6v l'entrainement est lent et on a l'impression que ça ne va pas démarrer, c'est pour ça que sur la mienne j'ai modifié le circuit pour passer en 12v, c'est le jour et la nuit.

a "distance" difficile de dire si c'est normal ou non !!

J'ai eu des voitures en 6 volts, cela démarre bien, toutes les voitures démarraient très bien, les constructeurs sont passés en 12 volts surtout pour réduire la section des câbles électriques, et avec l'apparition des accessoires de plus en plus nombreux.
Le problème actuel du 6 volts, c'est peut être les batteries que l'on ne sait plus faire avec un fort ampérage réel... Passer la voiture en 12 volts suppose remettre tous les appareils électriques en 12 volts, soit remettre tout à neuf... Du neuf en 6 volts donne aussi des résultats...Et c'est sympa de garder identique à l'origine.

Le problème de la 4CV, si elle démarre bien avec la manivelle, et si elle a une excellente batterie, cela signifie que tout est OK, sauf le démarreur et son alimentation. Il peut avoir le bobinage à moitié en court-circuit, ou avoir le contacteur oxydé: Si c'est un câble qu'il faut tirer, voir le mécanisme d'excentrique et la lame qui fait contact. Si c'est un solénoïde (actionnement par un interrupteur) Facile à contrôler:
Dans tous les cas: Apportant directement le + sur le démarreur, par un câble de forte section en partant de la batterie. (Pinces de démarrage), cela permettra de vérifier si c'est l'alim qui est défectueuse, ou le démarreur: 1°/Le démarreur fonctionne et le moteur démarre: C'est l'alimentation du démarreur qui est en cause. Le circuit électrique de la 4CV est bien celui d'origine?(cables de très forte section) Je crois que la batterie est à l'avant, il y a donc une grande longueur de câble + sous la voiture, le vérifier!
2°/ Si le démarreur ne démarre pas le moteur, c'est le bobinage (stator ou rotor) qui est HS. Dans ce cas, la tension de la batterie chute, si on met les phares avec le démarreur, les phares s'éteignent, au lieu de baisser un peu de rendement...

Remarque: Toutes les voitures nous intéressent! :wink:

D'apres les infos on peut supposer les cables en places dans l 'auto .
Masses ou plus
Effectivement remplacer le plus de la voiture par un cable de demarrage en volant devrait te permettre d'en savoir plus

Good luck

A+
Serge

Merci à tous de vos avis éclairés ( :wink: ), je fais la liste pour que mon père, du haut de sa montagne, fasse tous les tests, même s'il a du en faire la plupart hier matin mais je n'ai pas envie qu'il se prenne trop le chou, ca doit encore être un truc tout bête mais encore faut-il le trouver.

Je vous tiendrais au jus ( )

Moi, je commencerais à regarder le relais de démarreur.
Cordialement.

Si le démarreur fonctionne hors de la voiture et ne ne lance pas le moteur et fait un bruit RRRRRRRR je regarderai le lanceur et le relais du démarreur

Mon père a fait les tests avec 3 démarreurs et des batteries différentes.
Je vais lui demander de vérifier :wink:

Bonjour,
Tel que tus décris le problème, il n'y a pas des milliers de composants qui peuvent être incriminés: si le démarreur fonctionne et la batterie est OK c'est soit le relais, soit le contacteur, soit le câblage. Tu devrais faire un essai avec un câble masse direct de la batterie au moteur en laissant le plus sur le circuit normal.
Cordialement.

Le message est transmis, merci m'sieur Vampirex (et aussi à tous ceux qui me donnent leur avis :wink: )

Problème résolu : après avoit essayé toutes les recommandations suggérées, papa a fini par démonter ses 3 démarreurs pour en refaire un complet et c'est reparti.
Encore un grand merci pour votre aide :wink:

Bravo, alors de quoi on parle maintenant ?!... :wink:

De mon tableau de bord de Mog :wink:

nico 94 a écrit :Problème résolu : après avoit essayé toutes les recommandations suggérées, papa a fini par démonter ses 3 démarreurs pour en refaire un complet et c'est reparti.
Encore un grand merci pour votre aide :wink:

Content pour le papa, et merci d'avoir donné les bonnes nouvelles de la 4CV.Elle est repartie pour 100 000Km.

nico 94 a écrit :Problème résolu : après avoit essayé toutes les recommandations suggérées, papa a fini par démonter ses 3 démarreurs pour en refaire un complet et c'est reparti.
Encore un grand merci pour votre aide :wink:

Tu n'étonne que la 4cv ne démarrait pas avec 3 démarreurs INCOMPLET... :)

C'est le bobinage du démarreur qui était défectueux, donc avec 3 complets, il en a fait un qui fonctionne et va en refaire un de A à Z en prévision