OMA

Comme vous le savez, lady silver ghost est dans mon garage depuis 2 jours. Pour la françiser, il va me falloir un Contrôle Technique OK.

Ayant les phares UK, je vais passer à des modèles continentaux.
Quitte à les changer, je me disais que je passerai bien aux tripod, comme nous en avait parlé Mogy 37 (coucou :wink: ) il y a un moment, mais je me pose la question s'ils sont homologués ou pas, histoire de ne pas investir dans des feux pour rien.

Si certains d'entre vous ont posé ces phares, y at'il des astuces particulières, avez-vous passé le CT sans problème?

Merci
Nico

Les phares LHD/RHD c'est pas juste une question de vitre, avec les stries/prisme différents et de réglage d'azimut (un peu plus vers le bas du côté gauche pour les LHD)?

Parce que si c'est le cas ça vaut dire que tu n'as que les vitres à acheter, tu les montes sur les phares actuels pour le CT puis tu installes des tripodes LHD après.

De toute façon, avec le temps qu'il fait, elle est mieux au fond du garage ....
ça a froid ces petites choses quand il neige !
J'ai sorti la mienne jeudi par temps sec, et maintenant elle dort sous sa couette.

Bon il y a des CT ou ca passe avec les phares anglais .
j'ai investis dans des optiques classiques pour echanger sur le tourer .
CT la semaine prochaine si ca fond ....

A+
Serge

nico 94 a écrit :Comme vous le savez, lady silver ghost est dans mon garage depuis 2 jours. Pour la françiser, il va me falloir un Contrôle Technique OK.

Ayant les phares UK, je vais passer à des modèles continentaux.
Quitte à les changer, je me disais que je passerai bien aux tripod, comme nous en avait parlé Mogy 37 (coucou :wink: ) il y a un moment, mais je me pose la question s'ils sont homologués ou pas, histoire de ne pas investir dans des feux pour rien.

Si certains d'entre vous ont posé ces phares, y at'il des astuces particulières, avez-vous passé le CT sans problème?

Merci
Nico

C'est pas tant le problème du CT, c'est plutôt que les Tripod n'éclairent pas grand chose si j'en crois les spécialistes. Avec le temps qu'il fait t'as le temps. Ceux d'origine sont des Wipac
Voir là : http://www.holden.co.uk/fr/displayprodu ... e=010.489#

Pour mon CT, dès son arrivée en France, j' ai dit au contrôleur que je n'avais pas encore eu le temps de changer les phares.
Il a réglé les anglais bas pour ne pas éblouir et il était content.
J'ai mis des tripodes P700 après, c'est beau mais effectivement pas très puissant.
Rouleras-tu souvent vite la nuit ????

Mon contrôleur est le vice-président du club local de vieilles voitures et ça se passe sans problème pour les anciennes et les Morgan.
Ma Majola 1914 a passé son CT sanglée sur sa remorque :D

J'ai monté des tripod que je trouve très esthétiques. AU C.T. pas de problème, pour l'éclairage, pas de problème (de toute façon je roule les yeux fermés)
voilà où je les ai trouvés : http://www.ebay.com/itm/281011214921?it ... 23&vxp=mtr
Au taux de change du $, cela n'est pas très honéreux. J'envisage même de prendre ceux - ci pour équiper des LP :
http://www.ebay.com/itm/280991019834?it ... 23&vxp=mtr
:wink:

Les Garycustomlight n'ont rien à voir avec les Parisministore.

Je n'ai pas encore testé les Gary (les 7" pas les 4"1/2 !!!!!!), je les réserve à la XK120. Ils ont une vitre plane et lisse, c'est le réflecteur qui focalise les photons.

Les Paris mini store doivent être modifiés pour nos routes : tourner la bague symétriquement à l'axe vertical. Ils ont un réflecteur classique lisse et une vitre bombée style Fresnel qui dirige les photons. Ils n'éclairent pas beaucoup mais cela reste suffisant : on est pas en Mercedes CLS quand même ....

=v=

Pour moi il y a 2 questions en une.

Conformité vis à vis du code de la route et contrôle technique d'une part : il te faut changer tes optiques (RHD) puisqu'elles ne sont pas prévues pour le continent où on roule à droite (LHD).

Conformité vis à vis des normes européennes qui régissent hélas le moindre balai de chiottes et l'épaisseur du bois de boîtes de camembert ! A mon avis des tripodes venant des US ne seront pas estampillés CE donc non conformes mais qui s'en rendra compte, on peut s'en taper sauf à tomber sur un emm..........., voire en cas d'accident ! A chacun de voir.

Enfin la qualité de l'éclairage, là ceux qui ont une expérience des tripod ont déjà répondu ou complèteront. Il semble qu'il y ait plusieurs modèles (fabricants) !

Peut être les tripodes éclairent ils moins mais il sont tellement beau !

Tok a bien vu mon interrogation, je vais réfléchir un peu à ce que je vais faire : monter les optiques de mini ou sublimer le look de la belle, même si je roule peu de nuit :wink: