Le gars qui a dessiné les culasses moteur en faisant une cuvette pour bien presenter la bougie n'a toujours pas rencontrer le gars chez MMC qui fait les louvres de capotBLG83 a écrit :Sont elles fabriquées en Angleterre mais uniquement pour le Sahara ? C'est la question que je me pose.
Ce matin j'ai emmené la voiture à sa petite révision annuelle.
J'ai donc demandé au garagiste de contrôler les bougies suite au post de Mogdetoi .... et devinez !! Elles sont bien rouillées.
C'est à se demander si ces voitures sont étudiées pour rouler sous la pluie ou être lavées de temps en temps....
Surprenant tout de même pour un modèle qui va fêter ses 80 bougies
Un grand principe, fort logique, pour toutes les carosseries avec structure bois : ne jamais rentrer au garage une voiture que l'on vient de laver , aller faire un tour de 20/30kms mini pour que les bois sechent et que les petites ""reserves d'eau"" qui se planquent dans les endroits innaccessibles se sèchent , idem lorsqu'on rentre une voiture au garage aprés avoir roulé sous la pluie ... lorsque la pluie a cessé on va faire un tour pour sécher ..... ce sont les conseils d'un vieux copain ,carrossier des époques , à ce jour disparu , qui m'assurait que par cette simple précaution les ossatures bois devenaient quasi éternelles .Mogdetoi a écrit :Je crois savoir d'ou vient le pb; en fait lorsqu'on lave sa mog et surtout lorsqu'on la rince pas mal d'eau doit rentrer par les louvres plus que par la charnière du capot.
J'ai donc résolu ce pb ( et constaté sa véracité) en posant un plastique de protection de la culasse du moteur pendant toute l'opération de lavage et oh (sans surprise !) à la fin du lavage tout cela était bien mouillé... CQFD.
En outre le plus souvent lorsque le lavage est fini je rentre ma voiture au garage ce qui avait pour résultat de laisser "macérer" le tout, alors que si l'on aller rouler cela aurait eu pour effet de vaporiser l'eau introduite dans les puits... mais on aurait re-salit la mog !
Dites moi si je me trompe !!! :)
Avez-vous une photo des bougies?BLG83 a écrit :Sont elles fabriquées en Angleterre mais uniquement pour le Sahara ? C'est la question que je me pose. Ce matin j'ai emmené la voiture à sa petite révision annuelle. J'ai donc demandé au garagiste de contrôler les bougies suite au post de Mogdetoi .... et devinez !! Elles sont bien rouillées. C'est à se demander si ces voitures sont étudiées pour rouler sous la pluie ou être lavées de temps en temps.... Surprenant tout de même pour un modèle qui va fêter ses 80 bougies
photo je vais récupérer ce soir une bougieLorne a écrit :
Avez-vous une photo des bougies?
Il ya une forte possibilité que vous avez vu n'est pas la rouille. Ont-ils ressembler à ceci?
Lorne
P.S. Une autre question ... achetez-vous votre essence au même endroit souvent?
Avant d’être importé en France les Morgans roulaient sous la pluie en AngleterreMaclara 13 a écrit :Bon sang combien de fois il voudra vous dire qu'une Morgan n'aime pas l'eau...
, et ce depuis cent ans maintenant... on dit aussi qu'elle n'aiment pas la chaleur ! que faut il faire ? :)Maclara 13 a écrit :Bon sang combien de fois il voudra vous dire qu'une Morgan n'aime pas l'eau. Pour ma part je n'ai jamais lavé ma voiture à grande eau , comme cela a été déjà dit maintes fois , nettoyage à "sec" ou plutôt avec une fibre humide et puis le produit magique pour la brillance , mes bougies sont neuves bizarre. Sinon aprés vos "lessives" un coup de compresseur dans les puits de bougies pour sécher et nettoyer tout ça..
.BLG83 a écrit :Pour info et habitant la Cote d'Azur je ne roule pas très souvent sous la pluie, par contre je nettoie assez souvent ma voiture. Dès le prochain lavage je protégerai le moteur comme le suggère Claude.
Demain je ferai une petite photo de la bougie qui ressemble comme une soeur à celle du message de Lorne.
Alors, comment est-ce qu'une bougie d'allumage rouille?Lorne a écrit : Lorne (qui aime les histoires d'allumage bouchons...pour qu'est qu'ils indiquent de la voiture, et d'ou ils se trouvent, et des personnes qui en sont propriétaires, des pays de résidence et même les voisins!)
par contre à Marseille ils mettent de l'eau dans le Ricard, c'est peut etre ca qui fait rouiller. Je vous ai dit: le Ricard c'est sanz O 
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