Lors de la présentation de la 3 wheeler au garage Albert, je n'ai pas pu résister à acheter un pot sport que je viens d'installer sur ma +4 :D
Comme vous pouvez le voir, il y a un bon 1/3 de la partie chicanes en moins.
Même pour moi, c'est assez simple à installer, juste 2 colliers à défaire. Un peu de chipot quand-même car vu leur emplacement et la chaleur, les boulons ont tendance à gripper...
Ici une vidéo prise avec mon portable pour l'entendre...
:wink:
Au premier abord j'étais un peu déçu, le son n'est pas significativement plus puissant mais après un petit essai sur la route, c'est très bien comme çà :D Cela ronronne bien et ne casse pas les oreilles. Madame Morgy ne pourra pas se plaindre... :wink:
Question gain de puissance... Rien de bien flagrant, un peu plus de vivacité à partir de 5000 rpm ou j'ai l'impression qu'elle monte plus facilement dans les tours. Et c'est déjà très bien :D
Mais c'est encore loin de la vivacité que j'avais ressentie au volant de la +4 d'Angelo :wink:
Prochaine étape, un filtre Green :) Mais je ne parviens pas à en trouver en Belgique Je trouve des K&N et autres marques, mais le Green est plus joli 8)
A suivre... :wink:
Posté : mer. 26 oct. 2011 6:55 pm
par J2M
J'aime bien ce son, rauque à souhait :wink:
Posté : mer. 26 oct. 2011 7:09 pm
par MOGRS
J2M a écrit :J'aime bien ce son, rauque à souhait :wink:
+1
Posté : mer. 26 oct. 2011 7:20 pm
par JM57
Merci Morgy :wink: :wink: :wink:
Je n'avais pas pu ouvrir ton mail d'hier ( la vidéo )
Le courrier est posté depuis ce matin
Bonjour a Mme Morgy
A+
8)
Posté : mer. 26 oct. 2011 8:49 pm
par black swan
J'ai le même et je confirme, présent mais pas too much pour Mme Swan, même si j'aurai aimé un peu plus, avec le sifflement du Green vers 3000 c'est COOL 8) 8) 8) 8) 8)
Posté : mer. 26 oct. 2011 9:17 pm
par gaston
Je te confirme qu'il n'y a rien à gagner en puissance,car ce sont des pots à absorption qui sont montés d'origine sur les plus 4.
Par contre le bruit est plus "viril" avec le pot sport. :wink:
Posté : mer. 26 oct. 2011 11:07 pm
par laudo
Joli son, j'aime :wink:
Quel est la longueur du pot sport
Posté : jeu. 27 oct. 2011 2:20 am
par Morgy
laudo a écrit :Joli son, j'aime :wink:
Quel est la longueur du pot sport
Le pot sport, c'est la partie pot intermédiaire, entre le catalyseur et le tuyau de sortie, la longueur hors tout est la même que d'origine, il n'y a aucune adaptation à faire. "plug and play" :D
Posté : jeu. 27 oct. 2011 1:24 pm
par STAMPE
Le bruit est en adéquation avec la voiture j'aime beaucoup.
Posté : jeu. 27 oct. 2011 4:22 pm
par Maclara 13
Petite question , ce pot sport est-il vide ou bien contient-il encore des chicanes ?
Posté : jeu. 27 oct. 2011 4:45 pm
par Morgy
Maclara 13 a écrit :Petite question , ce pot sport est-il vide ou bien contient-il encore des chicanes ?
Chicanes perforées comme le pot d'origine, mais plus courtes d'environs 30 %.
Posté : jeu. 27 oct. 2011 6:32 pm
par Maclara 13
Morgy a écrit :
Maclara 13 a écrit :Petite question , ce pot sport est-il vide ou bien contient-il encore des chicanes ?
Chicanes perforées comme le pot d'origine, mais plus courtes d'environs 30 %.
A mainternant je comprends peut être mieux qu'avec mon tube sans rien dedans j'y trouve un gain de puissance par rapport à un sport encore chicané.
Posté : jeu. 27 oct. 2011 6:42 pm
par ROADSTER
Arrêtons de chicanner pour avancer plus vite.
Vraoum!
Bravo pour le petit film.
Posté : sam. 29 oct. 2011 12:13 pm
par Lorne
ROADSTER a écrit :Arrêtons de chicanner pour avancer plus vite.
Vraoum!
Le silencieux en question est une copie (l'extérieur) du silencieux d'origine installé sur les Plus 4 ss dans les années 1960. Ils sont également utilisés pour les systèmes sur les Plus 8s performant.
Ils sont vendu normalement en deux choix. Celui que vous avez acheté est appelé (en anglais) un Glasspack. C'est un type de silencieux d'automobile ou le gaz d'échappement passe directement à travers le centre du silencieux. Le fibre de verre est utilisé d'emballér entoure le canal d'échappement et absorbe une partie du sound d'haute fréquence, mais permet les tons plus base à passer par le pot d'échappement.
L'autre option a le même aspect extérieur, mais l'intérieur est construit comme un silencieux normal et le son est beaucoup plus discret.
L'avantage avec Glasspacks est un meilleur flux d'air. Meilleure circulation d'air = plus de puissance.
Ma +4 est aussi équipée d'une ligne d'échappement complète sport :D => sous ce lien , une petite vidéo de ce jour pour vous faire entendre le bruit (morgan capotée et side screens fermés).
C'est beaucoup plus bruyant à l'intérieur que le son restitué (vidéo faite avec un petit appareil photo )
Excusez la camérawomenpour sa première expérience : ça bouge beaucoup
JOELANNE a écrit :
Excusez la camérawomenpour sa première expérience : ça bouge beaucoup
Tu peux l'excuser, c'est l'enfer de filmer en Mog, mon père en a fait l'expérience au Castellet
.
Posté : dim. 30 oct. 2011 8:53 pm
par laudo
On croit voir une pub pour une boisson bien connue :wink: mais j’excuse bien volontiers la camérawoman
Posté : lun. 31 oct. 2011 10:01 am
par Morgy
Sympa :D
Ligne complète ... Collecteur & catalyseur & pot & embout de sortie
Posté : lun. 31 oct. 2011 1:46 pm
par JOELANNE
Il s'agit de l'échappement sport racing +4 pour les modèles à partir de 01/2005.
Il y a le collecteur d'échappement en inox incluant le pot catalytique + filtre à air muni d'une boite en carbone qui prend directement l'air frais sous les louvres + le pot .Gain de puissance annoncé de 18 CV pour un côut de environ 2000 €.
Il était déjà sur la voiture, je ne peux donc pas juger du gain de puissance.
Embour de sortie =>Il ya un tube chromé diam 75 de longueur 415 mm : c'est à cela que tu penses
Posté : lun. 31 oct. 2011 2:41 pm
par Morgy
JOELANNE a écrit :Il s'agit de l'échappement sport racing +4 pour les modèles à partir de 01/2005.
Il y a le collecteur d'échappement en inox incluant le pot catalytique + filtre à air muni d'une boite en carbone qui prend directement l'air frais sous les louvres + le pot .Gain de puissance annoncé de 18 CV pour un côut de environ 2000 €.
Il était déjà sur la voiture, je ne peux donc pas juger du gain de puissance.
Embour de sortie =>Il ya un tube chromé diam 75 de longueur 415 mm : c'est à cela que tu penses
Oui, oui, c'est cela. C'est la ligne proposée aussi par le garage Albert.
Pour avoir pu comparer avec la ligne "made by Angelo" qui est +/- comparable, le gain est très perceptible !
Heureusement , car 2000 € c'est beaucoup... :?
Je me contenterai du pot et du Filtre Green. :wink:
Posté : lun. 31 oct. 2011 6:29 pm
par JOELANNE
Il a été posé par le garage Albert, nous avons trouvé notre Morgan à Brasschaat près de Gand au mois de juin 2011 (pas trés loin de chez toi)=> vous faisiez le tour de France
Posté : mer. 02 nov. 2011 11:29 am
par Morgy
JOELANNE a écrit :Il a été posé par le garage Albert, nous avons trouvé notre Morgan à Brasschaat près de Gand au mois de juin 2011 (pas trés loin de chez toi)=> vous faisiez le tour de France
Gand est à environs 60 km au nord de Bruxelles, et moi à 25 km au sud...
Pour la Belgique c'est loin, mais à l'échelle Française c'est à côté... :D
Mais Brasschaat est près d'Anvers... 8) +/- 75 km de chez moi.
mais après un petit essai sur la route, c'est très bien comme çà :D Cela ronronne bien et ne casse pas les oreilles. Madame Morgy ne pourra pas se plaindre... :wink:
Je trouve des K&N et autres marques, mais le Green est plus joli 8) 
)
Oui tu as raison, c'est près d'Anvers 