OMA

j'ai profité d'un instant de calme pour démonter les culasses de la +8 qui avait une nette tendance
à chauffer plus que de raison suite à des remontées d'air dans le circuit de refroidissement.






faire éprouver et rectifier les 2 culasses

changer le calorstat et la courroie ainsi que les filtres à air




démonter le radiateur



remonter un nouveau neuf en alu de chez Mulfab UK ainsi qu'un ventilateur neuf également et changer les silent blocs
du radiateur



remonter, purger, on s'en fait une montagne du V8 mais en fin de compte c'est un jeu d'enfant :D

j'ai aussi changé les rétros d'origine par des ronds et posé les tenax sur mon couvre tonneau tout neuf (ils sont livrés nus) pareil sans problème majeur si on fait attention.






en route vers de nouvelles aventures :D

Petits :o
Pas si petits...

Bravo Alain, beau taf

Non de dieu! tu as ouvert le moteur? et il ne te reste aucune pièce dans les mains...bravo!!!

Bigre, t'as vraiment peur de rien..Chapeau l'artiste.l- :wink: -l

en mécanique une seule règle : faut oser.
Boôôôô travail !
Mais d'où venaient les remontées d'air dans le circuit de refroidissement ???

punaise!!aussitôt achetée, aussitôt démonter!!moi j'aurai bien monter les rétro rond,mais pas plus!!pourtant j'en ai fait de la mécanique ,mais plus envie :(
d'ailleurs des rétros rond j'en ai acheté depuis au moins 3 mois et toujours pas monté!!faut dire que pour des rétros soit disant adaptable Morgan il va falloir bricoler pour les installer

hbr5 a écrit : Mais d'où venaient les remontées d'air dans le circuit de refroidissement ???

Joint de culasse...les gaz de compression passent dans le circuit de refroidissement.....ça fait des bulles dans le vase d’expansion. :?

Nous ne pouvons pas le laisser seul 5 minutes.

Il démonte tout. :D

Beau travail, en plus, améliorer le refroidissement sur une plus8 n'est pas du temps perdu.

Dommage de t'avoir raté en Touraine

Salut a tous :wink: :wink: :wink:

clo2mars a écrit :

hbr5 a écrit : Mais d'où venaient les remontées d'air dans le circuit de refroidissement ???

Joint de culasse...les gaz de compression passent dans le circuit de refroidissement.....ça fait des bulles dans le vase d’expansion. :?

exact, rien à ajouter sinon que ça perturbe le refroidissement par la présence de poches d'air et que ça chauffe anormalement :(

je me demande ce que je vais bien pouvoir bricoler maintenant

mog2904 a écrit :

clo2mars a écrit :

hbr5 a écrit : Mais d'où venaient les remontées d'air dans le circuit de refroidissement ???

Joint de culasse...les gaz de compression passent dans le circuit de refroidissement.....ça fait des bulles dans le vase d’expansion. :?

exact, rien à ajouter sinon que ça perturbe le refroidissement par la présence de poches d'air et que ça chauffe anormalement :(

je me demande ce que je vais bien pouvoir bricoler maintenant

Tu veux pas m'installer une clim dans ma Plus 4 ???

swan013 a écrit :

mog2904 a écrit :

clo2mars a écrit : Joint de culasse...les gaz de compression passent dans le circuit de refroidissement.....ça fait des bulles dans le vase d’expansion. :?

exact, rien à ajouter sinon que ça perturbe le refroidissement par la présence de poches d'air et que ça chauffe anormalement :(

je me demande ce que je vais bien pouvoir bricoler maintenant

Tu veux pas m'installer une clim dans ma Plus 4 ???

pour ça il faut voir Angelo :D

bon , deux joints de culasse .... pas trés méchant en fait !

ça me fascine les gens qui démontent des trucs et savent les remonter après.

c'est tout juste si je sait remettre un capuchon sur un bic, moi :)

h trois a écrit :ça me fascine les gens qui démontent des trucs et savent les remonter après.

c'est tout juste si je sait remettre un capuchon sur un bic, moi :)

Pourquoi il y a des capuchons sur les Bic ???
Je comprends pourquoi je tache mes poches

h trois a écrit :ça me fascine les gens qui démontent des trucs et savent les remonter après. c'est tout juste si je sait remettre un capuchon sur un bic, moi :)

Pareil. oops:

Mais là, il y a de quoi être bluffé. Bravissimo !

il suffit de s'y mettre, tu commences par la machine à laver, le grille pain, la R4L et tu passes au V8

ouaah, bravo, beau travail, et quel beau matériel !!!
donc elle va marcher beaucoup mieux maintenant ...
A bientot, j'ai hâte de voir cette merveille.

+8+

edit : un bon Bic n'a pas de capuchon mais bout bouffé

Les bics ont des capuchons ?

Mogador a écrit :Les bics ont des capuchons ?

Certains OUI ...



D'autres NON ...



D'où la légitime confusion et le profond désarroi observé ces dernières heures chez tant d’honnêtes membres d'O.M.A.


.

Et que ce subit égarement ne nous (surtout moi) empêche pas de féliciter notre cher Administrateur pour le travail effectué sur sa Mog, je ne savais même pas qu'à l'intérieur elle pouvait ressembler à cela

On peut ajouter : profonde confusion et légitime désarroi.

j'ai aussi changé les rétros d'origine par des ronds et posé les tenax sur mon couvre tonneau tout neuf (ils sont livrés nus) pareil sans problème majeur si on fait attention.


Question stupide mais que sont donc les "tenax"?

Christof a écrit :j'ai aussi changé les rétros d'origine par des ronds et posé les tenax sur mon couvre tonneau tout neuf (ils sont livrés nus) pareil sans problème majeur si on fait attention.


Question stupide mais que sont donc les "tenax"?