OMA

en voulant faire la vidange de la boîte de vitesse de ma 4/4 je me suis rendu compte qu'il n'y avait pas de bouchon pour la vider :( j'ai donc commandé cette pompe électrique.

vous avez déja utilisé ça ??

mog2904 a écrit :en voulant faire la vidange de la boîte de vitesse de ma 4/4 je me suis rendu compte qu'il n'y avait pas de bouchon pour la vider

Oui, mais pour les moteurs.Tu mets le tuyau au fond , directement ou avec un tube rigide et ça aspire.
Pour la boite, je n' ai pas non plus , de bouchon de vidange !
D' après Stammet c' est prévu comme cela et suffit de faire le niveau.
Si tu retires de le bouillasse dis le moi, je m' inquiéterai .

:D :D :D pareil

c'est sur que c'était prévu comme ça il y a 40 ans , mais peut être pas pour durer 40 ans justement :D

Pas de bouchon de vidange??
On va d'étonnement à étonnement avec nos machines...
Et il y a un bouchon de remplissage, au moins???

Il y a 40 ans, il y en avait toujours...
C'est aujourd'hui que l'on se passe de graisseurs, de vidange de BV, ....

:D :D :D :D :D
voilà l'objet

Ben, quand c'est dans cet état ça à l'air facile de faire la vidange.

ça ne me tente pas trop de la mettre par terre pour la vidanger :( je vais attendre d'avoir reçu ma pompe électrique.

Tu iras plus vite à faire un trou par le desssous, a coup de taraud et hop un boulon, pim paf, c'est fait.

= :wink: =

mogy37 a écrit :Tu iras plus vite à faire un trou par le desssous, a coup de taraud et hop un boulon, pim paf, c'est fait.

= :wink: =

ça , j'y avais bien pensé mais il vaut mieux savoir ce qu'il y a derrière avant de percer car une fois le trou fait si tu ne peux pas tarauder jusqu'au bout t'es mal

mog2904 a écrit :

mogy37 a écrit :Tu iras plus vite à faire un trou par le desssous, a coup de taraud et hop un boulon, pim paf, c'est fait.

= :wink: =

ça , j'y avais bien pensé mais il vaut mieux savoir ce qu'il y a derrière avant de percer car une fois le trou fait si tu ne peux pas tarauder jusqu'au bout t'es mal

Tu as raison, percer la fonte " en place" est hasardeux et pour une vidange tous les 40 ans, la pompe devrait suffire. :) :) :)

bon , c'est fait , l'appareil est arrivé cette semaine et la vidande de la boite s'est éffectué sans problème , je ne regrette ni l'achat ni d'avoir fait cette vidange car quand on voit la couleur de l'huile dans le bac je me demande si elle n'est pas d'origine également :(

le plus difficile c'est de faire le niveau ....

Quand j'ai fais le niveau, j'avais lu l'info que l'huile devait arriver au bord de l'orifice de remplissage ... puis j'ai eu des fuites pendant 6000km
Puis j'ai lu que le niveau devait être 5mm sous l'orifice.
Vérification faite depuis que ça ne fuit plus du joint de sortie de boite ...
5mm sous l'orifice ...
voili voilou ...

tu as rempli jusqu'où ??
=o=

jusqu'au bord et ça ne fuit pas :( je pense que ça fuit quand la voiture est en côte ou en descente par le joint spi donc la prochaine fois que la voiture sera plus ou moins en dévers le niveau se fera tout seul :D

bon ben on verra bien...
tant que ça baigne un peut dans l'huile c'est bon.
mieux vaut un peu moins d'huile que trop parait il dans une boite ...

=o=

mog2904 a écrit :jusqu'au bord et ça ne fuit pas :( je pense que ça fuit quand la voiture est en côte ou en descente par le joint spi donc la prochaine fois que la voiture sera plus ou moins en dévers le niveau se fera tout seul :D

Toujours fait le niveau au ras du filetage, sans fuite.
Par contre fuite du carter en pente!
Joint Spi desséché parait-il
Conseils de spécialistes
1- mettre à la vidande un additif spécial (15 à 20 € ).
2- Ne rien mettre et vérifier le niveau.
Quelqu'un' un a t- ijl l' expérience de la solution "1" ?

:D :D :D :wink:
j'ai changé plusieur fois le joint spi çà fuit toujours je vais essayer ta solution number one

J'ai changé ce joint spi il y a deux ans et hier je suis resté garé dans une bonne pente
et ça fuit ...

=o=

raphy a écrit ::D :D :D :wink:
j'ai changé plusieur fois le joint spi çà fuit toujours je vais essayer ta solution number one

Si ca fuit avec un joint neuf, c' est pas un lifting qui rajeunira suffisamment.
Donc économie et déception évitée.

On m'a toujours dit: quand une Anglaise ne fuit pas c'est qu'il n'y a pas d'huile dedans. Il faut savoir garder les traditions.

Le plus grand défi des ingénieurs britanniques, c'est de faire en sorte que l'eau reste à l'extérieur des véhicules, et l'huile à l'intérieur des moteurs.

et le malt dans le wisky

Quel type de visco et type et qty- de l'huile dans la boite de une 4/4 -4 vitt 1978 ? merci.

il faudrait savoir quel type de moteur-boîte est monté dans ta voiture ?

en 1978 c'était normalement le Ford 711M + boite Ford 4 vitesses
Pour la boite, j'ai mis de l'huile de boite (pas automatique)
c'est simple
=o=