Passage de droite à gauche

[Lorne]

Totalement et résolument d'accord avec toi... j'ajoute que pour la balade je prefère la conduite à droite car le pilote voit mieux sa roue droite et le paysage .

j'adhére à ce point de vue c'est plus facile en conduite à droite :D :D :D :D

Cela est vrai. Je peux rester beaucoup plus loin à droite dans mon couloir au volant d'une RHD dans un environnement de LHD.

Toutefois, il est plus difficile à passer les autres voitures et on ne peut pas voir entièrement les nombreux obstacles placés dans le milieu de la route ... des séparations, des îles de la circulation... car elles sont sous votre ligne de mire.

Bien sûr, la plupart des gens ont du mal à conduire sur le côté opposé de la road ou conduire de l'autre côté de la voiture, que celle ils sont habitués..

Une exception. Les gens vont normalement changer de vitesse avec plus de compétence avec leur mains secondaires. Les "droitieres" sont mieux avec leur gauche et les gauchers sont mieux avec leur droit.

[raphy]

:D :D :D :D :D

pas le modéle le plus attirant heureusement qu'aprés ils se sont repris...

[chanteclair]

Le passage a gauche, ce week-end c'est le senat qui l'a éffectué..
l- :wink: -l

[Vampirex]

Je me bouche les yeux, les oreilles, les doigts (non, ça je sais pas comment on fait) bref, je refuse de vous écouterlireentendre et de tchatter davantage sur ce sujet, vous allez finir par me tenter.
Avant d'arriver sur ce forum, je me sentais résolument hostile à tout ce qui est RHD. Mais vos avis me bousculent.
D'autant plus qu'hier soir, en me couchant j'ai comme d'habitude croisé les bras sous l'oreiller pour organiser ma nuit de rêve, que je voulais comme toujours en ce moment, consacrer à ma future Morgan. Et voici pas que, soudain, un éclair m'est venu. En pensant à la Tourer, à sa capote anguleuse, si proche d'un landeau d'autrefois, si délicieusement british, mais oui, vraiment, je l'ai réalisé: elle est encore plus belle, plus authentique, more and more british en RHD.
Depuis cette révélation, je crois que si j'en voyais une à un prix vraiment intéressant, je serais capable de craquer...
JPC

Bonjour,
Ici: http://tinyurl.com/3vzfb9g il y en a une exceptionnelle.
Cordialement.

[BAR83]

(...) Bar83 viens nous soutenir ! (...)

¡No pasarán! RHD vaincra !

[raphy]

:D :D :D :D :D :D :D :D :D :wink: :wink: :wink: :wink:

plus rare que rare
l'oeuvre d'un concessionnaire
magnifique à quatre ce doit etre le pied avec le V8

[J2M]

je savais bien qu'il suffisait de t'appeler à l'aide, merci Bar83 :wink:

[Croizé Jean Paul]

Elle est absolument et complètement british et donc magnifique. Mais, à moins que le Single Malt 12 ans d'âge que je viens de m'autoriser me joue des tours (non pas des tourers) j'ai vu un volant à gauche...
Je crois qu'il faut que je me calme, que je revienne à la TR4, que je prenne de l'aspirine. Moi qui croyait que vous alliez me montrer des merveilles en RHD pour finir de me faire basculer dans ce camp droitiste, je ne sais plus que penser.

[CBY]

Bonsoir,

Je n'irai pas jusqu'à dire quand même que c'est plus facile avec le volant à droite.

Il est sûr qu'au niveau sécurité pour doubler, un volant à gauche est préférable. Un volant à droite nécessite quand même d'être plus prudent dans ce cas. Mais comme je le disais on n'y prête plus attention très rapidement.

Certaines voitures anciennes françaises avaient la volant à droite. C'était souvent le cas des "voitures de maîtres". Le chauffeur n'avait pas à faire le tour de la voiture pour ouvrir la portière. C'était à une époque où il y avait peu de trafic.

En toute objectivité, le volant du côté ligne médiane de la chaussée s'est imposé quelque soit le sens du roulage pour des raisons de sécurité.

Dans le cas d'une Morgan utilisée pour la ballade et non la "compétition sur route ouverte", le volant à droite est parfaitement gérable et intégrable comme je le disais, et honnêtement dans mon cas je n'envisage pas de transformations.

Nota : sur les péages d'autoroute, laisser payer le passager!!!

Cordialement

[JMR]

Bonjour,
Ici: http://tinyurl.com/3vzfb9g il y en a une exceptionnelle.
Cordialement.

elle as été a vendre il y a quelque mois !!..........................pas très bon marché la + 8 4 places,je crois que ce n'est pas la seule ,il doit y en avoir une autre

[Vampirex]

Elle est absolument et complètement british et donc magnifique. Mais, à moins que le Single Malt 12 ans d'âge que je viens de m'autoriser me joue des tours (non pas des tourers) j'ai vu un volant à gauche...
Je crois qu'il faut que je me calme, que je revienne à la TR4, que je prenne de l'aspirine. Moi qui croyait que vous alliez me montrer des merveilles en RHD pour finir de me faire basculer dans ce camp droitiste, je ne sais plus que penser.

Cette voiture est en Allemagne. Il existe quelques exemplaires de Plus 8 en 4 places toutes réalisées spécialement car elles n'ont jamais été au catalogue MMC.
Tu peux toujours contacter Numog, j'ai déjà eu l'occasion d'être en contact avec lui, il est très sympa et sérieux (il est Manager chez BMW) si il dit qu'elle est, je pense que c'est vrai. Tu verras bien le retour.
Cordialement.

[MOGRS]

Cette voiture est en Allemagne. Il existe quelques exemplaires de Plus 8 en 4 places toutes réalisées spécialement car elles n'ont jamais été au catalogue MMC.
Tu peux toujours contacter Numog, j'ai déjà eu l'occasion d'être en contact avec lui, il est très sympa et sérieux (il est Manager chez BMW) si il dit qu'elle est, je pense que c'est vrai. Tu verras bien le retour.
Cordialement.

La voiture est à vendre depuis plus de deux ans

http://tinyurl.com/5ty2cyl

(Vampirex, ma vieille information est dans les archives de NBC.)

Le premier fournisseur était Merz & Pabst, Stuttgart (>100.000 Euro).

Maintenant, la voiture est à Hambourg. La voiture est toujours enregistrée à Stuttgart (S - MP...).
Merz & Pabst et Hasselberg collaborent.

Nous avons parlé de cette voiture sur O.M.A.

http://www.mobile.de/home/vehicleCompar ... 141837909&

Je crois que le Tourer appartient toujours à Merz & Pabst.

[hbr5]

J'en ferais bien mes dimanches ... même si certains détails ou options vont un peu à l'encontre de mes convictions .

[Croizé Jean Paul]

C'est vrai qu'elle est belle, et so british. Mais elle est verte. Et est-ce qu'un modèle de 1999 bénéficie de tous les équipements "confort" d'une très récente, voire d'une neuve.
J'hésite, hier j'ai regardé chez la maison mère: c'est vrai que pour 32 160 £ (vat inclued) on touche une 4X4 sport neuve en LHD. En cas de problème, laquelle se revendrait le mieux? Celle de Morganland est en vente depuis bientôt un mois. N'est pas le signe qu'elle est un peu chère?
Tout cela est à la fois inquiétant et positif: inquiétant car il ne faut pas se rater face à un investissement tout de même conséquent. Et positif parce que cela montre que je n'en suis plus à l'heure de l'interrogation (Mog ou pas) mais à l'heure du choix: pour quel modèle opter?
Si vous avez des avis à me donner, je suis preneur.

[BLG83]

Il faut que tu commences par te poser quelques questions :

2 ou 4 places

LHD ou RHD

Neuve, récente ou ancienne

la somme maxi que tu es prêt à investir sachant que le ticket d'entrée même pour une ancienne c'est environ 30 K€

Ensuite on pourra te mettre des liens sinon tu vas partir dans toutes les directions ... et je ne te parle même pas de la couleur, là je laisse le soin aux spécialistes !!

[BLG83]

Suite à ta demande j'ai créé un nouveau sujet :

http://mog.vosforums.com/quelle-morgan- ... t3058.html

[Mario]

Totalement et résolument d'accord avec toi... j'ajoute que pour la balade je prefère la conduite à droite car le pilote voit mieux sa roue droite et le paysage .

Pareil , complétement d'accord :D
De plus on peut ceuillir des fleurs pour sa belle sans descendre de voiture
Pour le crénaux impécable
Et si le radar est bien réglé personne sur la photo
:wink:

[BAR83]

La question de savoir si le RHD est plus sûr, plus pratique, plus beau, plus machin que le LHD, ou inversement, relève de la querelle byzantine.

En fait, comme chacun le sait, la Morgan n'est pas une voiture mais un état d'esprit. C'est celui de l'archétype intemporel de la voiture de sport britannique. Et à ce titre, elle DOIT avoir le volant à droite !

Perso je l'ai achetée EXPRÈS au UK pour avoir le volant du bon côté.

Ceci dit, chacun fait un peu comme il le sent...

[J2M]

Sans vouloir alimenter une quelconque querelle, je te rejoinstotalement Bar83 ! :wink:

[laudo]

Quand j'ai trouvéla mienne le critère du volant L ou R n'était pas pour moi très important

[STAMPE]

Pour mettre tout le monde d'accord peut être pouvons nous demander à monsieur S......y qui n'est pas à une conn...e prêt de changer le sens de circulation chez nous comme ça les RHD seront du bon côté.

[Croizé Jean Paul]

C'est vrai que ce personnage pourrait proposer ce genre de changement s'il sentait que cela pouvait lui rapporter des voix.
Les Britanniques, eux, seraient d'accord pour une harmonisation du côté de conduite au niveau mondial. Ils affirment même que ce serait logique, économique, et que cela irait dans le sens de la sécurité.
Et ils affirment qu'ils sont prets à sa ranger du côté de la majorité en ce domaine. Ce qui ne représente pas un gros effort pour eux quand on sait que, si l'on compte l'ensemble des réseaux routiers du globe, la circulation à gauche, donc en RHD, est nettement majoritaire. Une raison de plus pour acheter une Mog en RHD?

[Mogdetoi]

La question de savoir si le RHD est plus sûr, plus pratique, plus beau, plus machin que le LHD, ou inversement, relève de la querelle byzantine.

En fait, comme chacun le sait, la Morgan n'est pas une voiture mais un état d'esprit. C'est celui de l'archétype intemporel de la voiture de sport britannique. Et à ce titre, elle DOIT avoir le volant à droite !

Perso je l'ai achetée EXPRÈS au UK pour avoir le volant du bon côté.

Ceci dit, chacun fait un peu comme il le sent...

Yesssssssss

[Mogdetoi]

Sans vouloir alimenter une quelconque querelle, je te rejoinstotalement Bar83 ! :wink:

Yessssssssssss

C'est bien dit tout cela :wink:

[clo2mars]

Je sais que demander ses sources à un journaliste ne se fait pas, mais pour wikipédia, la circulation à gauche ne représente qu'un tiers des pays, les deux autres roulant à droite.
Quand on voit les pays représentés par ce tiers, il m'étonnerait que leurs réseaux routiers soient plus importants que les 2/3 des autres pays.