OMA

je ne savais pas qu'il y avait un compresseur sur ton moteur j'avoues que je ne connais pas bien les Morgan "modernes"

De retour de la concession Morgan Belgium (magnifique concession faite dans une ancienne usine) j'ai vu les kits de réparation. Pour le radiateur: ajout d'un pot de décompression entre la sortie moteur et l'entrée du radiateur. Pour le maitre cylindre: Maitre cylindre d'une autre marque avec quelqu...

malheureusement pour toi tu n'obtiendras jamais la sonorité du v8 en changeant de pot d'échappement, au mieux tu auras un son différent et au pire ça va te couter un bras

ça ne sert à rien de contacter la MMC étant donné qu'ils se retranchent derrière les revendeurs :naughty: perdre la garantie constructeur peut s'avérer un risque quand à monter un radiateur BMW encore faut il en trouver un qui pourrait s'adapter à la voiture et ça n'est pas gagné, pour les freins je...

bonjour et bienvenue sur OMA je n'ai pas de conseils à te donner mais il vaudrait mieux acheter une Mog en France ce qui t'éviterais bien des déboires et surtout ce n'est pas ce qui manque chez nous :mrgreen: la FFVE est longue à réagir en règle générale quand aux cartes grises Belges c'est égalemen...

tout est dans le titre: qui est ce qui y va ?

Si c'était un système avec sonde sur le radiateur ce serait simple et j'ai déjà fait ce genre de montage (il suffit de shunter les 2 contacts de la sonde pour enclencher le ventilateur). Mais ici le déclenchement est géré par L'ECU je pense... Donc je veux juste pouvoir mettre le ventilateur en mar...

VHF a écrit : ↑

jeu. 23 juin 2022 9:10 am

N'empêche que je suis preneur si quelqu'un peut me fournir le schéma pour monter un interrupteur permettant de mettre en marche le ventilateur!

il suffirait de changer la sonde qui déclenche le ventilateur vu qu'il en existe avec différentes températures

Le réservoir s’est mis à fuir ( odeur dans l’habitacle) . Nous avons tenté de lui mettre une résine ( posee par la société Restom) . Celle-ci a tenu 500 kms et de nouveau fuite . Le réservoir n’était pas rouillé . Je change pour un inox neuf …. C'est inouï, c'est vraiment devenu de la pacotille, ce...

Bonjour et bienvenue. Tu ne dis pas si ton réservoir a rendu l'âme du fait de contraintes mécaniques, ce qui m'étonnerait vu le faible kilométrage de l'engin, ou s'il s'est mis à fuir par perforation dûe à la rouille, ce qui ne serait pas étonnant car vu l'année et le kilométrage, le réservoir sera...

On est sur un vieux sujet : du coup, le paramétrage du questionnaire ne permet pas de recenser les Morgan des années 2011 et suivantes. Le questionnement s'arrête à 2010. tu as bien fait de me le signaler, je vais regarder ça :think: Je t'en prie! Et merci ! Et bravo pour le re-paramétrage. Par con...

bienvenue sur OMA c'est un des problèmes récurrents sur les Morgan de toutes les années, le châssis de par sa conception est souple et se déforme, le réservoir est fixé sur le châssis et se déforme également sauf qu'il n'est pas conçu pour ça :naughty: tu ne peux pas acheter directement à Malvern ma...

je confirme que conduire une Morgan et quelque soit l'année de sortie de la voiture sous une pluie battante et par temps d'orage quand l'eau s'infiltre de partout que les essuies glace anémiques n'évacuent plus assez les trombes d'eau que le pare brise se couvre de buée, est une épreuve plus que str...

sinon il y a l'ouvrage de Daniel Plas viewtopic.php?f=9&t=8844 en français super intéressant qui détaille toute la carrosserie y compris la "partie bois" d'une Morgan

MK3 a écrit : ↑

ven. 10 juin 2022 4:44 pm

Et si le questionnaire était réactualisé ? [dit-il comme s'il suffisait de claquer des doigts]

c'est à dire ?

MK3 a l'air d'être insomniaque :mrgreen: très long post qui pourrait peut être réconcilier les "anciens" et les "modernes" qui s'écharpent au gré de leurs humeurs de temps en temps et d'ailleurs récemment sur le sujet délicat des Morgan récentes qui ne font pas l'unanimité chez les possesseurs d'anc...

MK3 a écrit : ↑

ven. 10 juin 2022 4:02 am

Un message du 27 février 2021, resté sans réponse depuis : à croire qu'ils étaient tous au bord de la route, à court de batterie pour te répondre...

oui mais quel message ?

gaston a écrit : ↑

jeu. 09 juin 2022 11:02 am

Ils ont détecté sur une ou deux voitures une fuites sur le maitre cylindre .

A priori ils n'ont pas de plan B ni de pièces de rechange pour l'instant.

ça ne nous dit pas sur quelle voiture c'est monté à l'origine

""""Toujours malade ...mais jamais mort"""" Maxime que je me plais à me remémorer quand je suis au volant de mes bolides ....et qui m'inquiète moins que les soucis avec la Tronique moderne !!! Cordialement complètement d'accord, souvent des problèmes avec les anciennes mais réparables et pièces à p...

Perso je poserais la question de savoir d'où proviennent (marque, fabricant, modèle sur lesquels ils sont utilisés,.....) le ou les cylindres de frein en question ....etc....... Bon courage !!! très judicieux ce serait en effet très intéressant de savoir ce qui est monté sur la voiture comme systèm...

bienvenue sur ce forum, à noter que ma femme a roulé en MK3 pendant un certain temps et que de toutes mes classiques ça a été celle avec laquelle j'ai eu le plus de problèmes, jolie présentation que la tienne :doigt: et comme tout le monde ou presque suit les 2 forums on connait déjà ton pseudo :mrg...

merci pour tout le monde

VHF a écrit : ↑

sam. 28 mai 2022 5:31 pm

Ça c'est intéressant ! Et qui est l'artiste capable de changer un faisceau alu sur un radiateur alu?
Pour le moment l'ancien radiateur décore le mur du garage...

http://www.radiateurs-angevins.com/

Merci de l'info pour le radiateur alu. J'ai remplacé le radiateur alu qui fuyait le lendemain de l'achat de la voiture... le vendeur concessionnaire Morgan du côté de Tour m'en à envoyé un neuf... identique en alu. J'ai gardé l'ancien avec espoir de faire réparer mais tu viens de me faire perdre to...